Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@bart-gsi wrote:
@warhamstr wrote:
Omdat jij niet weet hoe het werk misschien wel?
Ben eens vriendelijk en leg het hem eens uit dan.. I.p.v. beste stuurlui aan wal te zijn…
De beste tip is al gegeven, ga naar de verkoper
Als die van de J niet passen, zullen van een J niet gaan passen denk ik zo? Of werd de K al in 2010 geleverd?
Wat je ook doet aan zo’n hok, het blijft een zwaar slagschip. Daar helpen brede bande/verlagen/PU-Rubbers echt niet veel aan. Maar hard rechtdoor is :wub :wub Daarom is een automaat (met een “S”-knopje) ook prima.
@Rude wrote:
@warhamstr wrote:
Flink hard achteruit rijden en de rem vloeren… al gedaan?
Net fftjes maar ik vraag mij af of dat de oplossing is
Morgen een APK bij een garage die een kennis van mij adviseerde, ik ben benieuwd!@Rude wrote:
4de APK bij een garage in Haarlem
Geen woord gerept en zo is ie ook probleemloos door de keuring gedaan.
Ik kon er niet bij blijven, dus heb de keuring niet gezien….
Tja, wat is er bij die derde keuring gebeurd???I rest my case…
@champo wrote:
De buitentemperatuurmeter doet het trouwens ook niet. Die geeft eerst -30 aan en gaat vervolgens uit. Ergens een sensor die lastig doet?
had ik pas ook op m’n GSI.
Zwaar afwijkende temperatuur.
Nieuw sensor gemonteerd… Helemaal geen temperatuur meer (–,-C) G*dsh*t! :fy1
Sensor weer losgetrokken… Blijkt er een kabel net na de stekker dwars af te zijn :D Leuk, oude hokken, soldeerbout erbij en nu geeft ‘het’ wel de juiste temperatuur aan.
1) nee inschakelen altijd met kop op de radio
2) Handig? Ja, vooral als je leuk vind om je auto uit te lezen en met wat test opties te spelen. Is verder niet schadelijk.
3) CD30 en aux is altijd eigenbouw geloof ik.Word echt troubleshootern nu :(
Nog steeds zelfde probleem.
Stinken, ploppen en horken, zonder dat stationair toerental wijzigt.Tot nu toe vervangen/getest:
-bougies (nieuw)
-bobine vervangen (nieuw)
-bougiekabels vervangen (ook nieuw)
-Vacuümlektest met remmenreiniger, geen enkel respons
-vacuümleidingen los gehad/gecontroleerd
-gasklephuis schoon gemaakt/gecontroleerd
-EGR los gekoppeld (stekker los) maakt geen verschil, alleen MM lampje gaat dan branden.
-EGR uitgelezen met OP-Com en getest. Motor gaat alleen wat zwaarder lopen stationair, klep werkt dus nog wel (EGR ziet er ook heel nieuw uit dus kan best recent vervangen zijn)
-Stationair toerental gereset
-klopdinges gerest
-stekkers los gehaald/weer vastgezet. Niks geen resultaat.
-Lambda sonde uitgemeten met OP-Com. Maar geen idee wat juiste waarden zijn.Dingen die me opgevallen zijn:
-Lange vacuümleiding vanaf gasklephuis tot rechter schutbord zit vol met koolaanslag… Waar is deze leiding voor?
-Lambda sonde pendelt heel snel tussen 230mV en 760mV (volgens de OP-Com)Kan de lambda nog de boosdoener zijn?
En is in de verste verte geen vervanger. Ook een vern**kte markt waar je als groot gezin €50,000 moet sparen om een nieuwe auto te kunnen kopen.
en dit:
Geen eigen ontwerp, maar een door Peugeot
Ik ga huilen :fy1
Driver signature uitschakelen.
Shift toets indrukken en ingedrukt houden. Terwijl je shift ingedrukt houd klik je op het start vlaggetje en kies je opnieuw opstarten. Houd shift vast! Had ik al gezegd da shift ingedrukt moet blijven tijdens die handelingen?
Er verschijnt dan nu een scherm met 6, ofzo, opties. Shift mag je nu loslaten.
Kies vervolgens “Geavanceerde opties”
Je kunt kiezen voor “probleem oplossing”, klik dat aan.
En kies nu iets van “Opstart opties” (ik doe dit uit mijn hoofd dus kan zijn dat ik de verkeerde termen gebruik.)
De laptop start nu opnieuw op en geeft je een aantal opties. Bij “7)” Staat er iets over een ‘driver handtekening’. die optie is het en selecteer je door de ‘F7’ toets in te duwen. De laptop start weer opnieuw op en je kunt je driver installeren (rood waarschuwingen schermpje okayen)
@cccpgeorgia wrote:
Wat was precies het probleem en de oplossing??? mijn astra maakt ook dit soort geluiden zoals in de youtube filmpje + motormanagement staat aan :(
egr schoonmaken en afblinden.
