Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Probleem is met die VW’s dat ze simpelweg verkeerd op kenteken staan. Vergelijk het als een 4cil auto verkopen als een 6cil. of van mijn part andersom. Om maar een dwarsstraat te noemen. Die auto’s zijn simpelweg illegaal.
Nu schijnt VW het met een membraampje in de inlaat en een software update wél aan de juiste eisen te krijgen. Dat zijn dan de eisen om met recht een bepaald groen energie label te mogen voeren.
Je mag best een smerige roetende brandstof slurpende stink auto in de markt zetten (zolang die de Euro norm maar haalt dan, kijk naar de Amerikaans en Europese 6+ cilinders). Maar je krijgt voordelen als je een schone auto bouwt (en leased in ons kromme belastingstelsel land)
Als je dan een smerige uitstotende auto die gewoon een B, C of nog hoger label (heeft een Insignia OPC niet gewoon een G-label?) verdient door een software trucje als A-label voor laat doen, ja dan ben je strafbaar. En heb je in het Amerikaans geval geen poot om op te staan en daar zijn ze ook niet zo van de schikkingen.
Simpel gezegd blijft heel de auto inductie altijd een vervuilende bezigheid (en daar doe ik hard aan mee 8) ) maar wat deze fabrikant doet is gewoon lompe (financiële)fraude plegen, zonder zijn best te doen om binnen de mazen van de wet te blijven. (zoals Opel met die Zafira dat wel doet, is ook vervuilender en minder zuinig dan gesteld, maar die haalt die fysieke waardes wél en dus binnen de wet en regelgeving)
Het is ook erg opvallend dat er veel autofabrikanten aan het begin van heel dat bijtellingsvoordeel verhaal binnen no-time tig auto’s met A-label kon leveren (al dan niet door heel het ding vol te laten roeten dmv AD-Bleu, wat echt een absurde techniek is voor een personen auto (denk hierbij aan Peugeot en Citroen.) Opel daarentegen die zeker niet onbekend is en was met het bouwen van (moderne) motoren bleef daar in iets achter, simpelweg omdat de techniek toen er nog niet klaar voor was.
Verder blijft heel dat energie-label gebeuren (voor wat voor apparaten en machines dan ook) een financiële wassen neus (daarom kun je er dus mee frauderen), maar dat is een ander verhaal. :angel
@cliffvxr wrote:
Mooi ding erg hard nog ook :thumb maar wel jammer dat hij nog de oude type velgen heeft geen bijrijders stoel verwarming en ben bang ook niet achter en ook nog het oude type interieur en geen wis/was installatie op de koplampen :(
Tjonge nauw, wat een ku auto’s eigenlijk he! :’)
@forshizzle wrote:
Mijn expansievat is lek. Waar kan ik deze online bestellen?
Heb alles gecheked aan sites en niets kunnen vinden.
Gaat om 1.8 uit 2009.Open ff een nieuw topic anders, zo ongeveer niks in dit topic heeft met jou vraagstelling te maken.
Hele draagarm vervangen is het makkelijkst idd, rubbers persen kan ik niemand aanraden :/ rest is idd met gewoon gereedschap te doen.
je rubbers mogen idd wel opgefrist worden, en dat soort spoorstangetjes moeten niet zomaar bewegen met de hand. Ik denk dat je problemen komen door gare rubbers. Hoeft niet duur te zijn, a;s je eea zelf kunt doen.
Echt geen rubbers joh? Als die van mijn Omega gaar zijn is er geen land mee te bezeilen, ook al lijkt het daar nog het meest op…
CC stel je bij die generatie nog in op je verligtingpookje? Met die scrollwieltjes loop je door je BC of navigatie/radio spul
Moet iig voldoende verlichten. Kun je waarschijnlijk goed opknappen met wat Commandant 4 of ander mild poetsmiddeltje.
