Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee halverwege gaat hij stuk, gepaard met een mega harde knal, dat is dan wel weer leuk. :jerry
Moet natuurlijk geen probleem zijn voor een nieuwe auto. Al zou hij naar mijn smaak te traag en krap zijn, net als je Panda.
Bij mijn Omega en Corsa alle hoeken en gaten schoon gespoten met de HD, niets aan de hand hoor. Bij de Vec C van pa ook geen problemen.
@Corsa_GSi wrote:
Ask the scrapyards if they accept a car which already half stripped.
Or what you have to pay them if they come and pick-up a rolling and stripped chassis.They have to accept any wreck with license ;)
@MrVinz wrote:
Niet zo bijzonder hoor. Heb spoiler laten zitten, uur staan schuren, roest-stoppende lak gespoten, volgende dag afgespoten.
Doel was roestvorming zo veel mogelijk af te remmen. Hoop dat t werkt.
Feauteau:
:thumbup
Bel even naar een Opel dealer? Schijnt nogal wat comptabiliteit problemen/moeilijkheden te bestaan met dit systeem.
:cry Die kachelweerstand is echt onvindbaar. Nu maar van een sloper af zien te halen. Of iemand moet nog iets hebben liggen?
Waarom kan ik niet de juiste kachelweerstand vinden voor mijn Crossa? Ze hebben allemaal zo’n platte stekker. Maar de mijne niet, die is vierkanter. Enige nieuwe die ik heb gevonden ligt bij FSRS, maar die is véél te duur.
Heb hier vandaag nog even naar gekeken :cry :cry :cry :cry Ben alles tegen gekomen, dolgedraaide houtschroeven, kapot gezaagde speakerringen, vastgedraaide draden van 2,5mm dikte, en ducttape. :thumbdown :thumbdown
Fucking prutsert die bezig is geweest. Originaliteitsfreak die ik ben wil ik het nu eigenlijk allemaal weer terugbouwen naar origineel, liefst met originele Radio/CD speler. Welk type moet ik dan hebben? En heeft iemand toevallig nog ene set standaard speakers liggen? (deur en naast hoedenplank?)
Als de roest weg is is het zo goed als een gat. Snap alleen niet dat je plannen hebt deze roest grondig aan te pakken, maar even dichtlassen dan te ver gaat…
Op drie? Van de 6? Denk dat je dat een beetje overdrijft. Verder tja, vonk checken, brandstof/injectors checken. ff eea uitsluiten
@basss27 wrote:
Zit er wel voldoende olie in?
Olie netjes op peil. Ben nu aan het wachten op nieuwe bougies en bijbehorende kabels. Ook word de EGR nog afgedicht. Zolang de aanjager blaast en de motor dus nog koud is en choked, draait ie veel beter trouwens. En als je een polderweggetje uitscheurt, dan doet ie took best :jerry
Waar zit de lambdasonde van zo’n gebakkie?
En kan stinken tijden stationair komen door slechte ontsteking?
@freek corsa wrote:
Ik heb afgelopen weekend een Corsa B GSi gekocht.
…Ik ook, zelfde kleur zelfs, maar (gelukkig) wel helemaal standaard. :wub
@nismopower wrote:
Toevallig ook zoiets gehad met mn corsa met x16xe erin.
Bleek bougiekabels te zijn. Denk een slecht contact ofzo. Liep ook heel raar en klonk dan idd als een boxer.
Nieuwe kabels erop en loopt als een zonnetje.
Zeg niet gelijk dat het dit ook is bij jou maar is proberen waard. Heb bij fsrs besteld zijn wel imitatie maar werken prima en maar 55euro ipv 120 voor originele.Kwam dat ergens tegen…
Geen geluiden, ballance op front maakt ook geen verschil, achter de radio wel twee aftermarket speakerkabelparen gevonden (lagen los lopen wel weg onder de bekleding). Resultaat van een beun dus denk ik. Vanavond alles loshalen en kijken of eea in ere is te herstellen.
Met poedercoaten kun je ook geen schades wegwerken. En ik vind de glans van coating altijd wat tegenvallen.
