Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1864034&tid=137632&author=Marcel28]Als ik het zo lees is m’n v6 diezeltje gemiddeld toch een stuk zuiniger, en ook nog eens meer power.
Alleen jammer dat het flink aftikken is bij de wegenbelasting.Gemiddeld verbruik op korte stukken 1:11 lange ritten 1:19.
Het gaat hier om een v6 diesel 3.0 cdti automaat getuned 255pk en 590NmGr
Marcel[/rquote]590Nm, das nog eens lekker trekkracht.:P
Bedankt allemaal.:)
In een GSi zit volgens mij 44ah. Is het mogelijk er een accu van een Corsa diesel met iets grotere capaciteit in te zetten? Omdat ik nooit zoveel rijd met de Corsa. 3000km max per jaar.
Dus mischien 55ah accu (weet niet wat de volgende stappen zijn na 44), dan heb ik meer reserve met starten in de winter. Kan de startmotor/dynamo dat aan zonder stuk te gaan?
[rquote=1861079&tid=141927&author=soepkiepe]ik denk dat deze auto op een meeting juist om zijn lelijkheid een veel besproken auto zou zijn :P[/rquote]
Op treffens worden dit soort autos veel op de foto genomen.king:
In Duitsland rijdt ook een B rond met 345 banden rondom. Is net zo iets.
Uitlaat anders en flink verlagen die boel. Lijkt wel een vliegtuig zo met die backwing.:P
Toen ik mijn 9.5J wielen achter op de Corsa monteerde was de opmerking ook dat ik dubbel lucht achter had.king:
Mijn aluminium rolkooi is ook volledig en met kruis.
Staat gewoon los in de auto, zonder vastgebout te zijn aan de bodem/achterspatborden. Kooi beweegt geen mm omdat hij overal tegenaanklemt. Is eringezet met alleen de voorstoelen eruit. Dan eerst achterste gedeelte erin plaatsen, kruis ertussen en dan kan je hem achterover kantelen dat de stangen op de spatborden rusten. Daarna voorste gedeelte in auto zetten en aan elkaar bouten.:thumbup Geen handleiding nodig. Spreekt allemaal erg voor zich.
Voor de veiligheid is aluminium slechter dan staal net als verchroomde kooien (Chroom schilfert). Ook schroeven doen ze liever niet in de racerij.;) Alles is lassen.
Mijn Corsa B haalt 211km/h (X16XE uit 1998).
Heb weleens geraced tegen een X14XE op de autobahn. Tot 140 kan ie me bijhouden. Daarboven loopt de X16Xe toch makkelijk weg bij de 1400.
Dichte parafaan moet je ook nogsteeds via de Opel dealer kunnen bestellen. Zij kunnen Engelse onderdelennummers ook opzoeken. Een dag langer levertijd, en je hebt ze in huis.:)
Ik heb ze ook op mijn Corsa.
Ik heb een X16XE uit 1998. Wat is makkelijker/beter? EGR laten uitschakelen via landinstellingen zoals Speaker zegt, of een blindplaatje wat 14XE zegt?
Mijn ervaring is met een GSi boven de 2500 toeren te blijven. Doortrekken tot 3000 dan rijdt het lekker door al.
Toen ik mijn Corsa GSi nieuw kocht reed ik met “inrijden” gemiddeld 1:18.:angel
Zal prima passen.:)
Rijdt zelf met 95/70 verlaagd met 195/45-14 om 8Jx14 et 15mm (voor) en 225/40-14 om 9.5Jx14 et 10mm (achter rond).
origineel gepost door Mike16v
Nwe aanwinst..En zo ziet hij er nu een week later uit
goed geslaagd al zeg ik t zelf :angel
:thumbup Erg mooi.
origineel gepost door noogy2000
dit is echt precies de stijl zoals ik een astra G graag zie! :wors
gr jeroen
En is een style die zoveel Nederlanders nogsteeds niet snappen.king: Grote wielen en niet genoeg verlagen en dan behangen met spoilers. Precies waar het “mis” gaat.
Niet 19inch op je Astra willen, maar het breedste uitzoeken wat er past. Liever 10J breed dan 9.5J. Die geest.;) 9Jx17 is zoveel mooier dan 7.5Jx19.:D
Boel uitrollen en zo laag als mogelijk.:thumbup Die Astra is gewoon een OPC met flink brede wielen en goed verlaagd. Veel meer hoef je niet eens te doen om een echt mooie auto te krijgen.
[/mijn jaarlijkse college in autotunen]:P:angel
origineel gepost door Stipp
dankje weemanneke..durf niet te zeggen hoeveel cm hij verlaagd is..
voor schroefset van FK geloof ik
achter ingekorte schokkers met verlagingsveren van een kadett.laag genoeg om niet meer fatsoenlijk over een flinke drempel te kunnen:P
Gr
Dat is redelijk goed laag. Mijn Corsa op de standaard wielen ligt niet veel anders. Ik zeg voor 80-90mm, achter 50-60mm verlaagd.
Deed me meer denken aan Batman en Robin maskers over de ogen.:P
origineel gepost door opelvssn
@ wagnas, heb nog steeds spijt van dat die weg is, maar ooit moet je verder, jij je corsa nog steeds?
Ja, heb hem nogsteeds.:) Nu al 12 jaar vanaf nieuw gekocht. Doe hem denk ik nooit meer weg want je krijgt voor zo’n oude auto toch bijna niks (is niet de moeite) terwijl het nogsteeds een hagelnieuwe auto is met weinig km gereden.
Mischien over 10 jaar win ik overal klassieker prijzen ermee.:P
Ben jij nooit aangehouden voor je nummerplaat? ’s avonds kan dit toch niet zo achter het achterraam?
Heb hem niet meer gezien de laatste tijd. Zoveel keer van eigenaar verwisseld is niet goed.
Ken je auto goed.:) Viel me altijd op door de wielen. Klassiek BBS design op een Corsa staat uniek.:thumbup
origineel gepost door wim-v6> Combo 1.4 Comfort (import)
– gekocht met 134.000km op de klok
– gekocht met tik in de motor, was de prijs naar (nokkenas versleten / kwaal smallblock 8v motoren)
– oplossing, motor vervangen voor een X16XE
– heeft mij tot nu toe nog niet laten staan.Willem
Willem, is jouw Corsa type goedgekeurd? Of rijdt je gewoon rond in de hoop nooit gesnapt te worden? van 60pk naar 109pk en van 1.4 naar 1.6 is toch een reis naar de RDW?
