Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor je antwoord. Als het zelfs maar 1 bout loshalen is heb ik hoop dat het me lukt.:D
De hulpveer zit binnenin de originele veer.
Het principe zoals op dit plaatje, bij de Vectra is alleen de hulpveer wat breder:
@wim-v6 wrote:
Zou toch wel vreemd zijn, dat alle Astra-G vanaf 2001 op ET41 staan, en de OPC’s op ET49.
Willem
Met wielen dichter bij elkaar, stuurt hij makkelijker. Waarschijnlijk vindt men dat een OPC sneller, makkelijker moet sturen.
Zal toch iets zeldzaams blijven brand in een Astra J. Hopen dat er op garantie of verzekering dingen te verhalen zijn.
Mijn vader heeft ooit motorbrand gehad in een Matra uit 1973.
En ik heb zelf ooit mijn dashboardbedrading zien wegsmeulen van mijn oude Astra uit 1992 (rook in de auto) omdat een accupool los zat van de accu en de auto de min ging zoeken door de dasboardbedrading heen, wat daar natuurlijk niet tegen kon.:(
@CJX wrote:
Heeft iedere cd-nav 70 een aux?
Volgens mij niet.
Dat heeft iets met bouwjaar en uitvoering te maken.
Hoe nieuwer de auto waarin de CD70 is ingebouwd, hoe groter de kans dat er een externe AUX op zit.Alleen de Vectra’s na ongeveer zomer 2007 tot 2009 hebben de AUX uitgang in het dashboard ingebouwd. Dat was de laatste model wijziging van de Vectra voor de Insignia. GTS kreeg een dichte achterbumper zonder uitlaten die doorsteken, Sedan kreeg nieuw soort leren bekleding en ook nieuw soort model wielen. Daar kan je het aan herkennen.
Inderdaad wat de anderen zeggen, probeer sommige dingen los te verkopen. Zet de winterwielen erop en verkoop die 19inchen voor max 1000 euro. Als ze zo speciaal zijn komt er vast een liefhebber op af en die kan alle soorten Opels hebben. Probeer ook die frontlip eraf te halen want dat schrikt veel mensen af omdat je dat stuk kan rijden. Lip verkoop je voor 100 euro of zo.
En mijn advies is zeker nog 500 euro van de prijs te halen. Ik heb mijne begin dit jaar voor 9000 euro gekocht. En dat is 2006 auto, origineel met halfleer, dealer gekocht met jaar garantie. Ongeveer zelfde kmstand.
Ik denk dat je Vectra al een stuk sneller verkoopt op de winterwielen als je hem voor 6500 euro neerzet (velgen en frontlip verkoop je apart).
Succes.:)
@Juffer1 wrote:
Overigens denk ik niet dat een OPC tegen een Abarth opkan, die wegligging is zo ontzettend superstrak en Opel blijft met de OPC toch nog wel wat problemen houden met de voorwiel aangedreven versies mbt overstuur.
Dat is ouderwets denken. Nieuwe Corsa en Astra OPC hebben sperdifferentieel.
Zelfs Top Gear roemde de nieuwe Astra OPC om zijn goede tractie, en die zeiken alles de grond in normaal wat ze niet zint.;)
@nova…. wrote:
Laat maar komen in opc uitvoering! :thumbup
@hillclimber16V wrote:
ik heb nog een setje verbreed staal 13″ op reserve indien interesse??
Corsa BB wil dan wel weten wat de breedte en et-waarde is.:)
Als je de locatie zo goed kent, kan je naast zijn auto wachten en wanneer hij naar buiten komt en de portieren ontgrendeld, BAM dan zit je in de Recaro. :jerry
Mooie Insignia, ziet er prachtig uit. Zou wel eens willen meerijden.:)
Alleen woon ik aan de andere kant van het land. :hmmz
Jammer dat mijn Corsa er niet tussen staat. Die gaat ook alweer 15 jaar mee.
Ben daar op Assen vaak geweest.:)
Achter kan velgen van 9Jx13 et 20mm, zonder je spatbordranden aan te passen. Ze steken dan zo’n 1.5 cm uit maar dat is geen probleem.
Aan de voorkant 8Jx13 et 25mm, zodat hij niet tegen je veerpoten aankomt. De meesten zetten daar 175/50-13 op.
Voor verlagen van je Corsa, ga niet verder als 80mm. Anders gaat het uitlaten en carterpannen kosten. :angel
Informeer van te voren hoe breed de verbrede stalen velg wordt, en de et maat die hij zal krijgen.
Nee, dan is je omtrek te groot. het past gerust. Een Signum heeft grote wielkasten.
Het komt er simpel op neer dat 19inch en comfort niet samengaan.:) Ik heb 17inch met 50 serie banden op mijn Vectra GTS en dan nog wordt het al redelijk sportief.
Als je 17inch op je Signum hebt, ga dan voor de tussenweg. Met 18inch worden je banden iets hoger dus meer comfort.
Ach ja, zo worden er wel meer auto’s verbouwd.
Afzonderlijk is een Monza of een F40 10 keer mooier. :thumbup
Alu kooi is gerust ook voor de veiligheid, je hebt vele stevige driehoeken in de auto aangebracht.:) Alleen is staal beter natuurlijk. Nadeel van staal is dat geheel zwaarder is. Voor racerij moet je staal en gelast aan de auto hebben. En is verchroomd verboden.
Mijn alu kooi is ook natuurlijk voor de show, maar ik weet zeker dat ik beter uit de auto kom dan zonder bij een ongeluk. Met veerpootbruggen voor en achter wordt de auto flink stijver merk je heel goed.
@mantaboy1976 wrote:
Iets meer over de Vectra C:
Ik weet niet precies wat voor een uitvoering ik heb maar
Hij heeft originele verlaging, xenon, geen lederen bekleding maar wel stoelverwarming
een werkende ecc, een wegklapbare trekhaak en alleen elektrische ramen voor en navigatie met kleurenscherm
werkend met een cd70 navi.Volgens mij heeft alleen een Vectra C OPC wagon standaard een verlaging.
Vectra C kan HEEL veel extra opties hebben, als ik de manual bekijk die in de auto zit. Van regensensor tot verstelbare achterbank. Daar hoort vast die wegklapbare trekhaak ook bij. Alle Vectra’s hebben standaard elektrische ramen aan de voorzijde.
Zijn er ook parkeerplaatsen voor auto’s als je maar 1 dag komt kijken?
Ik denk niet dat ik mijn vriendin in een tent krijg. ;)
Ik meen dat ik bij een vroegere Corsa B gewoon de knop eraf gesneden had met een scherp mes. Schoongemaakt en dan nieuwe erop.
