Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gaan ze al flink schuiner staan wanneer je er een 1/2 mm dikke ring aan de onderzijde tussendoet?
Is dan ook wel wat voor mijn Corsa.:D Mijn voorwielen staan ook schuiner dan de achterwielen. En dan heeft de politie ook niks meer te klagen. Ze vallen altijd over mijn achterwielen.
Wat voor maat moet de ring zijn? En waar kun je zulke getapperde ringen kopen? Of kan ik naar de bouwmarkt gaan? :sleeping
Het is een ingevoerde auto. En met zo’n uitlaat zeker niet in originele staat.
Ziet er op de foto’s wel leuk uit voor een tuningsproject. king:
Mooie Astra. Ik vind die bekleding met dat halfleer altijd erg fraai.:)
@Unlimited Tuning wrote:
De Executive uitvoering is een luxe uitgeruste uitvoering.
Dikke bolide Oscar! Tijd voor weer een chippie op maat king:
Kan dat een X18XER tunen? Ik heb dezelfde motor in mijn Vectra zitten. Graag info. :thumbup
Kan je niet hele smalle banden op die 20inch velgen zetten, bijvoorbeeld 225/30-20 wordt door meerdere merken gemaakt. Alhoewel de beste merken er niet tussen staan op autobandenmarkt.nl
Ik heb 9.5J velgen maar mijn 225/40 banden staan getrokken en geheel binnen de velgrand.
Die Audi wielen met zo’n hoogteverstelbare set staat wel heel erg mooi. :thumbup Mooie foto ook zo zonder banden erop en met de krik dat ze net niet de grond raken.
Beste is uitrollen, gaat ook goed bij een Corsa A, wel voorzichtig doen en goed de tijd voor nemen. Goede ET maat zoeken die zover mogelijk naar binnen staat. En een 215/40 band monteren op de 9J velg.:) Dan gaat het werken. :thumbup
Het helpt als je drie-delige velgen uitzoekt. De hebben ze in meer et-maten beschikbaar dan 1-delige wielen. En de goede ET maat uitzoeken doe je door je huidige velg precies op te meten qua breedte en ET-maat. En dan de ruimte meten van binnenkant velg tot achtervering. Dan kan je het precies uitrekenen wat past.
Ik heb zelf een Corsa B met PLS wielen 9.5Jx14 et10mm (exact uitgezocht) aan de achterzijde. Ook 3cm uitgerold en de 225/40 staat er erg getrokken op. :D
verschillen is makkelijk. Alle Vectra C’s hebben dichte achterbumper. Alleen de GTS t/m eind 2007 hebben achter de diffuser met uitstekende uitlaatpijpen. GTS 1.8 en diesel hebben 1 pijp links. Rest heeft 2 pijpen.:)
Was vanmorgen bij de Opel, en de vriendelijke man pakte een juiste nieuwe spiegelglas uit het magazijn en zette het er voor me op. Stekkertjes van elektrisch en verwarming aangesloten.
Hij zei dat meerdere Opels er last van kunnen hebben.
Maar binnen 5 minuten reed ik weer, prima service en opgelost. :thumbup
Het mag me geen geld kosten. Het is niet normaal of een slijtageonderdeel dat je spiegels eraf vallen.
Ik zal morgenochtend naar Opel Hoorn gaan waar de auto in onderhoud is.:) Bedankt voor de antwoorden. :D
Mooie V6. Veel plezier en veilige kilometers gewenst.
En net als wat anderen zeggen, ik wou dat ik ook een V6 had gekocht. En je Vectra is ook mooi zwart zoals de mijne. :thumbup
@Mitchell1994 wrote:
Bij mij kwamen er met 25000 km al twee nieuwe voorbanden op. achterbanden komen nu 5000 km later ook aan. Opel gaf de schuld aan de verlaging. Verlaging er afgegooit meteen en kijken hoe lang ik er nu mee doe. Merk wel dat de achterbanden nu minder hard slijten. Zit naar 5000km nog steeds ongeveer 4mm op.
Daar heb ik nog nooit van gehoort, dat banden sneller slijten als een auto verlaagd is. Theoretisch een beetje omdat de auto niet duikt bij remmen. Maar praktisch?
Heb al vele auto’s gehad, verlaagd en niet verlaagd. Nog nooit verschil gemerkt.
Auto moet natuurlijk wel netjes uitgelijnd zijn na verlagen.:)
Doe het nog beter en koop er een GSi bij:
http://www.autotrader.nl/auto/opel/amersfoort/55j8y/opel-corsa-16-gsi-16v/detail/?zoekopdracht=opel-corsa|bouwjaar-tot-2000|kilometerstand-tot-140000|sorteer-op-prijsvolgorde-en-prijs” onclick=”window.open(this.href);return false;
2000 euro. Zet blok over met wat je nog meer goed om over te zetten, en verkoop de rest in onderdelen. Je kan je eigen blok mischien ook nog wel voor 500 euro verkopen dan. Moet lonend zijn.:) Distributie vervangen nog mischien.
http://www.autotrader.nl/auto/opel/breda/56vrq/opel-vectra-gts-28-v6-automaat-5drs-executive/detail/?zoekopdracht=opel-vectra|bouwjaar-van-2006|kilometerstand-tot-120000|transmissie–automaat|sorteer-op-prijsvolgorde-en-prijs” onclick=”window.open(this.href);return false;
Deze.:)
Dealer of een GTS na 2005 van de sloop zal ze wel hebben denk ik.
Hier een plaatje van mijn interieur.
@robert_corsa wrote:
geen foto bij de hand.
15” et 49 195-50-15
kw schroefset. vorige week lager gelegt voor ivm opnieuw uitlijnen.
lager kan niet voor ivm rond draaien wielen icm bandenmaat.bumperlip hangt 4.5cm van de grond.
stabi stang op 4cm
achter komen er nog afgeperste veren onder:D
nadat er andere banden en velgen onder liggen:Pmorgen foto
Hardstikke mooi zo verlaagd.:) Ben benieuwd naar je foto’s.
En hoop je een keer tegen te komen in de buurt. :thumbup
Mooie wielen.:)
Hij is aan voorzijde wel meer dan 1cm (t.o.v. GTS) verlaagd. Eerder 3cm.
Wanneer je chroom mooi vindt in interieur, dan kan je de ventilatiedraai/knoppen bij de roosters ook gedeeltelijk in chroom halen, latere modellen hadden dit standaard.
Hehe.:D
Het is dat het hobby auto is, wanneer ik dagelijks erin moest rijden had ik het niet zo gelaten met die uitgesleten voorspatborden. Er kan vocht tussen carosserie en spatbord nu komen en wie weet gaat dat roesten. Gelukkig rijd ik nooit met regen. Auto staat altijd in garage.
We hebben duidelijk een Corsa lowriders club nodig in Nederland. :angel
Corsa is heden ten dage nog 1-2cm lager. Maar ik heb geen recentere foto. Bovenstaande foto is van vele jaren terug.
Jordy zijn jouw plastic voorspatbordranden aan de binnenzijde weggesleten? Anders ben ik lager. :jerry
@jordy991 wrote:
@looney dat zijn gelijk een paar lage wagentjes.
wel vet die laatste foto alleen jammer dat je san alles verrot rijd.
hahah ik heb een minikrik nodig om me krik eronder te krijgen :pIk krik hem eerst op achter met de standaard Corsa krik, dan past voor onder de garagekrik eronder en dan lift ik de hele zijkant omhoog zodat ik tegelijk voor en achterwiel kan wisselen.
Ergste wat gebeurd is, is mijn carterplug stuk gereden. Schrok toen wel, zeker toen ik wat olie zag liggen onder de auto in de garage. Dacht dat ik scheuren in de carterpan had. Kon gelukkig opgelost worden met een overmaatse carterplug met nieuw draad getapt in de carterpan. Rijd sindsdien nog voorzichtiger in het dorp.
Dat is niet zo erg, gewoon niks van aantrekken.
Buiten mijn dorp ben ik de snelste, in het dorp rijd ik als een slak. :D Inderdaad drempels stapvoets schuin erop, schuin eraf. De dorpstraat is gestraat en er zitten kuilen in. Ik moet weleens langs de kant wachten omdat ik niet midden op de weg kan rijden wegens tegenliggers. Is elke keer weer een avontuur het dorp uit en in te komen. Maar zo laag zijn is het 10 dubbel waard. :thumbup
Mijn Corsa heeft ook heel veel slijtsporen aan de onderkant.
Bij et38 merk je er niks van. Mischien met sturen is de eerste weken iets ander gevoel.
Voor lagers etc. maakt het niks uit. Je zal het niet merken. :thumbup
Ik rijd op een Corsa B met normaal 5.5Jx14 et49mm, al 12+ jaar rond met 9.5Jx14 et 10mm. En GEEN wiellager problemen.;)
