Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens informatie van het internet heb je 12 jaar lakgarantie, met dien verstande dat je de auto zelf wel netjes onderhouden hebt. Maar ik neem aan dat dat het geval is.
Terug naar de Opel dealer is het advies, rotten op de plekken die je noemt mag niet.
@Project307 wrote:
Dat is een mooi ding.:D :thumbup
Dacht dat het een Duitse auto was, maar is een Belg.
@Project307 wrote:
Dat is een mooi ding. Die Duitsers die weten wel hoe ze een Opel echt mooier kunnen maken. :D :thumbup
Rare domme mensen die dit doen. Heb zelfs medelijden met ze dat ze zo minderwaardig door het leven moeten.
@Pastra wrote:
c20xe inbouwen, en binnen 2 seconden op topsnelheid :jerry
En 100mm verlagen, rolkooi erin, dikke 9Jx14 en 10Jx14 erop. king: Dan ben je zeker de blits. :thumbup
Serieus, raar dat de overheid dit soort voertuigen toelaat op de weg. Het is niet eens de snelheid maar de afmetingen die gevaarlijk zijn. Iemand zonder rijbewijs die de breedte van een auto moet inschatten in allerlei wegverkeer en straten? Ook voor ouderen waarvan het rijbewijs is ingenomen mag niet in zulke grote auto’s blijven rondrijden.
Het zal ook niet goed voor het motorblok zijn. Een viercilinder die zulke korte stukjes tuft in de 1e versnelling (mischien 2e ook nog). Zal zeker flink vervuilen.
Veel plezier met deze Vectra, is een mooi ding. Zeker in die kleur. :thumbup
Bij het zoeken naar een vorige auto, heb ik ook een tijd stilgestaan en gepiekerd bij ongeveer dezelfde soort auto. Was ook een Vectra B2 1.6 Station, in het rood. Ben toen uiteindelijk voor een Astra G Diesel gegaan, maar die Vectra zag er ook mooi uit.
Ik vind dat de Vectra heel gevoelig is ook voor verschillende soorten asfalt. Op sommig nieuw asfalt is de auto vrij stil (op motorlawaai na bij 3000-4500). Op ander ouder asfalt lijkt het wel of de wiellagers eruit lopen zoveel bandenlawaai is er. Bandenmerk maakt daarbij niks uit.
Waar in de auto heb jij extra isolatie aangebracht?
Voor dat soort bedragen vragen voor reparatie van een “gewone” Corsa heb ik altijd het idee dat je beter een andere Corsa kan kopen en deze in onderdelen verkopen.
Maar mischien is beter bij een andere goedkopere garage eerst wat onderzoek laten doen.
Mooi die carbon motorkap, ziet er heel erg strak uit. Zoiets zou ik ook wel willen om de gewichtsbalans in de auto te verbeteren, Corsa B is toch zwaar aan de voorzijde vergeleken met de achterzijde.
1.) Volledige rolkooi inbouwen. :jerry Je carosserie moet in geheel stijver zijn vooral tegen wringing.
2.) Bredere wielen met lagere et-maten, bredere banden.
Achterbank eruit halen lijkt leuk maar de wegligging gaat er wel op achteruit. Omdat je gewichtsverdeling anders wordt en een Corsa B is al erg licht aan de achterzijde.
Je moet maar eens meerijden, een kart is niks vergeleken bij mijn Corsa. :angel
Welkom en veel plezier met de GSi, ik heb er ook één en het zijn prachtauto’s die je een bigsmile van oor tot oor geven tijdens het rijden. :D :thumbup
@wim-v6 wrote:
Een merk als Volkswagen is een Hype, of Hip ding.
Met een VW hoor je bij de Stoere jongens, en wij met ons ”Opeltje” niet, zij zijn maar trouwe Jan modalen, tenminste zo worden we gezien.
WillemToch dat is het minderwaardigheidscomplex van VW wat anno 2013 nogsteeds niet over is. ;)
Heb met vele Duitsers gesproken maar VW was een auto voor het Volk. Had je iets meer geld dan kocht je een Opel. Daarmee staat een Opel in status boven een VW. En dat werkt nogsteeds door. Eewige rivaliteit tussen Opel en VW zoals je die ook hebt tussen BMW en Mercedes enz.
Opel is altijd een “bescheiden” merk geweest met een grote schare liefhebbers. Treffens zijn minder hitserig als Honda of VW treffens.
En daarom, al eerder gezegd, vloeken Honda/VW rijders op Opel en zijn Opel rijders bescheiden om terug te vloeken (goede zaak overigens).
Ik denk, laat iedereen denken wat ie wil. Hij is gek van zijn VW. Ik ben gek van mijn Opel.:D
En ik denk niet dat Opel een imago probleem hebben. Het is beleid van GM en de crisis waarom Opel het moeilijker heeft. Opels worden gelukkig nogsteeds veel verkocht en als de crisis over is hopend weer op klappers zoals in eind jaren 90 bijvoorbeeld met de Astra G en Corsa B. Die gingen als warme broodjes over de toonbank.
Opel maakt goede auto’s die er ook zeer fraai uitzien op de weg.
Duitsers weten wel wat laag en breed is. :thumbup
Alhoewel die wielen zelf zijn niet zo breed, zitten vast dikke spoorverbreders onder.
Ja er is wat anders aan de hand. Ik heb even opgezocht maar bijvoorbeeld een 1.6 5-deurs hatchback weegt 1165kg en de station versie weegt 1215kg. In een marge van 50kg kan de hele auto achter niet doorzakken. Bagage of een volle tank weegt dat al. Laat staan meerdere personen op de achterbank.
Veel plezier ermee. :thumbup
Zo’n diesel Insignia is ook wel mijn (droom) volgende auto voor mijn huidige Vectra C. :D
@jordy991 wrote:
ik had een simons uitlaat op me b. paste idd super.
Tot ik ging verlagen doordat de buis tedik was liep lag die steeds op me achteras.
(het was trouwens behoorlijk verlagen (tot 4/5 cm boven de grond) :$Dat kan je oplossen of door sterkere rubbers van een Calibra of Vectra of zo te pakken. Die hebben een tussenschot in het rubber zodat ie meer gewicht kan dragen zonder door te hangen.
Beter is, en dat heb ik gedaan, is 2 taillerips per rubber eromheen te doen. Zwarte zijn beter dan de witte. Dan hangen de rubbers gegarandeerd nooit meer door. Ik rijd al 14 jaar zo en geen centje aanlopen van achterdemper op de achteras van de Corsa.
