Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gelukkig nieuw jaar iedereen en lekker veel veilige kilometers verslinden met de Vectra’s, daar zijn ze voor.:) :thumbup
Je had beter een gat in de kooi kunnen boren en met een dikke bout daaraan vast. Als je kooi staal is en vastgeschroefd aan de bodem is dat sterk genoeg, zeker sterker dan dat je het nu hebt.
Of je gordels naar de punten van de achterbankgordels.
Vind die harness bar er eigenlijk niet uitzien. :thumbdown Je rolkooi is wel mooi zo.:)
Inderdaad, banden maken nauwelijks verschil toch. Ik merkte niks toen ik zelfs van 195 breed naar 225 breed op de Corsa ging.
Ik denk verkeerde afstelling of iets vervuild in het blok. Als je rustig aan rijdt merk je met een open luchtfilter ook niet zo veel verschil.
@Weirdneo wrote:
Maar de zelfde auto’ s zijn bij een ander 2 a 3000 euro duurder.
Net als op Marktplaats moet je bij dingen die te mooi voor woorden zijn grote argwaan hebben en met een boog omheen lopen. Nieteens naar kijken, want dat is precies wat ze willen. Sprookjes bestaan nogsteeds niet, ook niet in 2014. :angel
Ik was alleen naar de supermarkt in het dorp vandaag. Veel boodschappen gehaald en dan is de kofferbak van de GTS lekker groot. Er stond al wat spullen in maar al die boodschappen konden er makkelijk bij. :D :thumbup
Hij moet alleen een 3cm verlaagd worden, dan wordt het geheel nog mooier. :thumbup Hij heeft teveel ruimte in de wielkasten nu.
Die wijdebodie is juist prachtig. Wat hem tupperware maakt is die smalle ielige velgen.
Zet er 9Jx16 voor op en achter 10Jx16 (ik vind 17inch te groot en lomp) 3-delige wielen en dan ziet de auto er al zoveel mooier uit. :thumbup
@opcinside wrote:
K ben op zoek naar iemand met ervaring met een turbo timer timer werkt naar behoren alleen de centrale portiervergendeling niet tijdens uitdraaien
Vergeet het voorstellen en typen.
Maar het moet wel duidelijk zijn wat je probleem is. En dat gaat niet in 1 regel.
@gwriemersma wrote:
Het heeft mij nog nooit iets uitgemaakt waar een auto weg komt
Of er goeie of slechte recensies zijn hoeft geen invloed te hebben op de te kopen auto
Als je nuchter kijkt goed weet waar je op moet letten en zoals in jou geval samen met een monteur of garage houder de boel goed kunt na lopen kom je vast tot de juiste beslissingMichien met Wim V6 erheen gaan, die weet vast waar je op moet letten. En mischien zonder garantie kopen, kan je dat geld ook in reparaties/onderhoud steken.
Dingen bij een 3.2 V6 motor die toch niet goed zijn, zijn dure reparaties. :hmmz
Ja, overslaan. Nooit bij Jetcars kopen. Goedkoop is duurkoop.
http://www.autotrader.nl/auto/zoekresultaten/opel-vectra/bouwjaar-van-2002/cilinderinhoud-van-2300/sorteer-op-prijsvolgorde-en-prijs/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ga voor de volgende in het rijtje, die gele in Katwijk.
Wil je perse een 3.2 V6 of gewoon een sterke/snelle Vectra C? Een 2.2 liter heb je al veel meer keuze en die auto’s zijn echt niet traag.
Onder de parafaan zit ook een rubber die het water naar onder laat weglopen van die hele bak. Dit rubber, in de vorm van een platte trechter, kan weleens verstopt gaan zitten door vuil.
In flink natte tijden zoals auto flink afspuiten, loopt het vocht bij verstopt rubber zo je interieurfilter in.
http://www.youtube.com/watch?v=XxOxrSFIemg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb net als die Engelsman, het rubber eruit gehaald en rijd nu zonder rond. Je kan ook het rubber wat afknippen zodat het een wat grotere opening heeft.
Bij hoogteverstelbaar kan de veer nooit ergens echt los van raken omdat hij zo strak om de schokdemper zit. Ook heeft hij veel meer windingen dan een gewone verlaagde veer.
Een gewone verlaagde veer die los ligt in de schotel bij uitveren kan inderdaad alle kanten opgaan.
Bij hoogteverstelbaar is de veer compleet recht en is het middenschokdempergedeelt maar nauwelijks smaller dan de binnendiameter van de veer. Die veer kan nooit verschuiven daardoor.
Theoretisch mischien nooit goed om aan een ontwerp te zitten maar praktisch heb je 0% risico.
Mooi gedaan.:)
Ik wou dat ik een USB mod (signaal vooral naar de autoradio) kon inbouwen. Mijn 2006 Vectra heeft nog geen USB standaard.:( Maar ik heb geen idee hoe dat moet (ben niet te handig met elektra in auto’s).
Ook vanuit Hoorn e.o. iedereen een goede kerst en een gelukkig nieuw jaar gewenst.
Lekker kegelen met de drank ( niet rijden in de Opel daarna, maar is wel heel goed om je schoon familie wat minder live mee te maken :D ). En flink wat oliebollen erbij! Veilige en prachtige Opel kilometers gewenst voor 2014.:) :thumbup
@henk 400rr wrote:
Sterker nog, bij m’n vectra C diesel hangt hij af fabriek (naar beneden gericht) onder de kofferbak van de auto.
Inderdaad, ook de Vectra C’s van de laatste jaren 2008/2009 hebben dichte achterbumper, uitlaat zit er onder/achter.
Ook van iets oudere VW Polo’s viel me het op dat de uitlaatpijp ergens achter bij het zijspatbord zit.
@redhead01 wrote:
Er zit 1 grote stekker aan de onderzijde, deze, samen met 2 bouten aan de achterzijde zijn toch voldoende om de stoel de demonteren?
Ik weet van Corsa B stoelen verwijderen dat je de stekker/aansluiting onderaan de stoel in een soort veiligheids pin/lock ding moet zetten (was het een rood clipje?) alvorens alles los te maken. Anders klapt de veiligheidssluiting van de gordels nogsteeds.
Mischien moet dit zo ook bij Vectra C?
Inderdaad mooi ding die Corsa. Ik was daarbij vorig jaar in Osnabruck.
Bergrennen bijwonen is erg gemoedelijk (Duits gezellig) en je kan tot naast de auto’s staan.:)
Mooiste die dag was dat ze dat parcours ook afraffelden met een 800pk Ferrari FXX. :wub
Beste een RVS bij EPS of zoiets laten maken. Of zelf bochten en dempers kopen en aan elkaar lassen/maken.
Dan ben je klaar zolang je Opel zal leven.:)
Insignia is een flink luxe auto, luxer dan de Passat. Daar wil je voor betalen anders zou je wel gaan voor een Golf of Astra.
Dan moet je motor ook die luxe uitstralen. de 1.6 of 1.4 turbo zijn erg traag.
Als je de 1.6 Turbo te duur vind of zo is de 1.8 nog een goede tussen oplossing. Die is redelijk zuinig nogsteeds omdat hij lange versnellingen heeft maar als je wel doortrapt gaat het nog gerust hard. Ik heb die 140pk motor in de Vectra en kan er zuinig mee rijden maar ook flink snel.
Goed nieuws.
Opel moet geen VAG worden met 10 modellen die mekaar beconcurreren.
Mischien verliest GM iets aandeel in Nederland, we zien in ieder geval meer Opeltjes op de weg. king: Ook zal het beter gaan met Opel zelf.
– Accu zal ook niet veel meer zijn met zo’n history.
– Banden uitgedroogd?
– Rubbers uitgedroogd?
– Remvloeistof vernieuwen (is redelijk verwatert na jaren)Ook normaal en netjes mee rijden de eerste maanden. Auto is niks meer gewend. Dus netjes warm rijden (niet boven 3000 toeren) en ook met warme motor niet verder gaan dan 3500 of zo. Na een tijdje kan je steeds verder in toeren. Dan wordt motor langzamerhand lekker los en gaat ook je koppakking er niet aan.
