Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door lemmuh
Die velgen van mijn donor zijn onbruikbaar… Ze zijn dusdanig verrot dat 2 vd 4 banden lekken langs de velgrand. Mocht je de gok toch willen wagen, zodra ik hem kaal heb mag je ze van mij zo komen ophalen…Jeroen
4x posten is wat vaak:jerry:jerry:jerry, maar die gok wil ik wel wagen;)
waaro liggen ze ook alweer?:thumbup
verder suc6 met de vec!
zo best krokante vectra:(, maar gelukkig wordt er weer eentje mee gered!!
mag ik mischien vragen wat de ET waarde is van die velgen op de donor, en eventueel te koop?;)
pas op dat er geen steen in de doos zit ipv een sper:jerry:jerry
Veel suc6 met het project! en altijd leuk nieuwe goodies!!:thumbup
zijkantje zilver bovenkant zwart, stukkie dubbelzijdig foam strip ertussen kan het de rest niet beschadigen en zie je geen rubber rand;)
zoek eerst eens de temperatuur meter in het motorblok op, als hoet goed is zit deze vlakbij het thermostaat mondje(bij bovenste radiateurslang) haal daar eens het draadje af en houd deze tegen het blok aan en kijk dan of de meter wat aangeeft, want dan is de sensor mischien stuk
doet de temperatuur meter het helemaal niet of looptie helemaal naar rood terwijl de motor normale temperatuur is? want het is vaak iets anders dan de meter zelf.
Maar voor het demonteren:
haal met een haakje je kachelknop en je achterruitverwarmings knop eruit, hierachter zitten 2 schroeven.
Dan heb kapje om je stuurkolom en contactslot heen losschroeven, zodat je het onderste geribbelde deel van de teller dr uit kan halen.
dan zie je nog 2 schroeven waar het hele omhulsel van de teller me vastzit, hierna de kachelbedienings schuiven eruit trekken(rechteruit) en dan kan je het omhulsel van de tellers wegpakken.En dan nog de kachelbedienings kabels loshalen door en clipje eraf te halen en de kabels uit de schuiven te wurmen. en de 4 kruiskopschroeven losdraaien van de teller zelf,
na dit gedaan te hebben even je KM teller kabel volgen hier zit een clipje aan en deze druk je in en komt de kabel los, nu kunnen je tellers meer naar voren en kun je de rest van de stekkers eraf halen.Mocht het nu zijn dat je Tempmeter raar doet en je tank meter ook dan is het vaak het spannings regelaar blokje achterop je teller, deze kun met een beetje gewurm zo vervangen met tellers en al op ze plek:
Even je voorstoel helemaal plat leggen en dan met hoofd bij de pedalen gaan liggen en omhaag kijken en dan zie je een rechthoekig goud kleurig kastje, deze wil vaker stuk gaan.
Suc6 ermee:thumbup
je automatische shoke blijft hangen omdat de vacuum klep niet meer werkt.
klein zwart potje aan de zijkant van de carb
alsof een AMC pacer en een corvette hebben liggen krikken en dit is dr uit gekomen:jerry:jerry:jerry
origineel gepost door GlennGSI
dat is een mtf lelijk ding :’)ff zonder gekheid goggolmobile ?
die hebbe maar 3 wielen:jerry
als in de messerschmitt en BMW isetta
:thumbup:thumbup:thumbup:wors:wors:wors
Heel mooi dat je na al die tijd zo mooie auto heb weten te realiseren!
Heel veel plezierige en veilige KM’s gewenst!
zou kunnen, maar kabels zitten toch echt op 1-5-3-6-2-4, en op het moment is het goedkoper om het blok te wisselen omdat ik die al heb, en een kopset van een 24V is ook alweer snel kassa:O
nou tijdens het starten hoor je op een paar cilinders ploffen in de inlaat, dus dat zegt genoeg.
Klepjes sluiten niet goed, waardoor de ontbranding in de inlaat terecht komt
heb gister het zootje optijd gezet en andere spanner gemonteerd, alles blijft mooi optijd maar helaas geen leven in de C30SE, dus toch klepjes krom:cry
