Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bij volvo B230FT/LPT zit het standaard ook zo met een vaste buis aan de turbo dmv twee boutjes, en dan in een gat in het onderblok geschoven met rubber afdichtring.
is ook geen griekse, is een noorse.
Ik heb hem van de zomer nog serieus dwars en hard zien gaan op oschersleben
deze?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m628570960-opel-manta-b-gt-e-1-9-1981-sterke-prijsverlaging.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
mooie auto voor de kar ook :D
en verder erg gaaf project deze CQP! respect voor het cleanen van de motorruimte
gaaf project hoor :thumb ik heb de oliekoeler precies hetzelfde zitten in mijn manta.
van wat voor merk was dat manta spruitstuk als ik vragen mag?wel even die chrome kentekenplaat houders eraf :jerry anders kan je net zo goed ook nog een hoefijzer in de grille doen
tjeutje hans ziet er allemaal super uit man :wors :wors
bijna pruttelen met de 6 pitter!
wil ook zo een mooie beunskuur :cry
niet stekkertje van de P en N schakelaar vergeten? motormanagement zit met 4 draden aan de automaat computer verbonden, als deze geloof ik doorgeknipt zijn zou je geen problemen meer mee moeten hebben.
jep ik weet et, toen was me duits nog nie zo best, en ik had de windingen vergeleken en die kwamen zover overeen :jerry
owzo :thumb ik had namelijk ongeveer dezelfde houding van me manta, maar die had de veren voor en achter verkeerd om
