Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die draad komt direct vanaf constante plus en is in principe niet afgezekerd. Daarom bouw ik zelf die relais met Polyfuse zelfherstellende zekering. (en nog een hele hand vol andere verbeteringen)
Ik denk dat nu je relais contacten verbrand zullen zijn. Of er is een draad of connector gesneuveld er heen, dat hangt er van af uit welke auto de kabelboom afkomstig is… Je zal even met de multimeter op zoek moeten gaan naar de 12 volt, en als dat niet gaat een draad er bij trekken die ik als ik jou was aan het begin zou afzekeren met iets van 15 ampere om te beginnen…
Succes!
En andere wheels…. 16 inch met 205-55 bandjes. Is dus wel heeeeel krap, maar daar kijk ik nog wel effe naar… Misschien nog andere bandjes er op, maar vind de velgen wel heel erg mooi!
Kreeg de motorfiets velgentape binnen van de week, bij mijn werk in een enveloppe. Dus ik maak het open bij onze receptioniste en het eerste wat er uit komt is een flyer met allemaal schaars geklede airbrush dames en tattoo stijl doodshoofden, je had haar reactie moeten zien toen er slechts een ‘rolletje plakband’ uit kwam! :jerry
Maar het past perfect, en is met een tientje de zes meter stukke goedkoper dan de tientje de meter prijs voor het originele spul bij COPE parts!
Ik hoop dat het niet illegaal is dat het reflecteert en rood is en aan de voorkant ook zit?? :hmmz Nou ja, we zien wel…
Ze hebben het trouwens in alle kleuren van de regenboog…
http://www.ebay.de/itm/220774199295?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649″ onclick=”window.open(this.href);return false;Ja, kan een Meyle kopen voor tussen 150 en 200 euro die nauwelijks aangepast hoeft te worden, en een merkloze pomp waar ik ook al jaren mee rij die wel wat meer aanpassingen vergt voor rond de 100 euro. Komen wel nog wat verzendkosten bij..
Ja, die bedoel ik.. Die zien er uit alsof ze ook elk moment vast kunnen lopen. Zou dat lekker upgraden naar fatsoenlijke remmen, zelfs als je deze reviseert heb je nog niet een kwart van de remprestaties van ATE klauwen.
Omwisselen is een flink klusje hoor, dus zou het lekker bij analoog houden dan… Zit er een toerenteller in? Fotos zouden wel schelen…
Toevallig net zitten kijken voor bump strips in Engeland voor mijn Kadett en kwam sets tegen voor de Vectra B voor schijtprijzen!
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html;jsessionid=CA670E8D8D23AD915069A6FBDA6A1411?_from=R40&_sacat=0&_nkw=vectra+bump+strips&_nkwusc=vetra+bump+strips&_rdc=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dan te bedenken dat ik voor mijn Kadett vele strips te koop zie voor rond de 40 euro PER STUK!!
In Duitsland kun je ze overigens nog zo kopen. 25 stuks duiken op Mobile op…
http://suchen.mobile.de/auto/opel-kadett-kombi.html?useCase=RefineSearch&categories=EstateCar&__lp=22&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de” onclick=”window.open(this.href);return false;Waarvan deze waanzinnige rode voor €250:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-kadett-e-caravan-club-automatic-seefeld/176561536.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar” onclick=”window.open(this.href);return false;Volgens mij zijn alle E Kadetts enorm zeldzaam aan het worden, zeker gezien de aantallen die er geweest zijn. De caravans zijn er altijd al minder geweest heh…
Mooi 5 deursje heb je hoor! :wub
En de B-Kadett, altijd mijn absolute favoriet, vind ze helemaal mooi in de zeldzame caravan 5 deurs uitvoering, en dan met zo’n jaren 60 verchroomd imperiaaltje er op! :wub :wub
Erg leuke foto’s! :thumb
Ik heb mijn Gates slangen er nu meer dan twee jaar op zitten en heb met de laatste keer tank vervangen (oktober vorig jaar) nog gekeken, zijn nog helemaal fris… Nou had ik bij deze winkel eerder slang gehaald die heel slecht was en toen ik daar over wat zei kwamen ze met deze en zag er ook wel heel vers uit… Scheelt natuurlijk ook enorm hoe lang het al in een magazijn ergens ligt heh!
Als je op safe wilt spelen maken ze in Engeland bij Roose speciale met fluorine gecoate slang voor je met silicone buitenkant en drie laags weefsel. Kost wat, maar dan heb je ook wat!
Die roest ontstaat het meest van binnen uit. Door condensatie op de metalen oppervlakken. Zie het als een blike bier uit je koelkast, die wordt helemaal nat als je die in je warme huiskamer neer zet. Dit gebeurt ook met je auto, ’s nachts wordt hij ijskoud en ’s ochtends komt er een straaltje zon op en alle luchtvochtigheid slaat neer op de binnenkant van de plaatwerk delen, druipt naar beneden tussen de gepuntlaste naden en gaat daar, zeker in combinatie met vuil (en zout!) lekker vreten. Zodra de roest uitwendig zichtbaar wordt dan is het vaak al te laat en is er al niet veel meer te redden zonder laswerk.
Ik hoop voor je dat het meevalt, maar heb zelf een Kadett en weet heel goed hoe dat gaat roesten en hoe het er dan meestal van binnen uitziet… :(
En soms is het al een keer slecht hersteld…
Had bij mij ledjes in de tellerbak gezet en ondanks goed gas geven na vele kilometers gestrand omdat mijn pomp niet meer wou…. Staat in alle manuals, geen lampje is geen laadstroom…
Zal voor de cross misschien allemaal niks uitmaken, maar voor de lezers met een straatauto wel iets om rekening mee te houden…
@kadettgsicrosser wrote:
met auto cross had ik altijd een dikke olie lamp er op.
aan gesloten op de olie druk schakelaar, contact aan is dus lamp aan, motor draaid is lamp uit.Misschien wel even de moeite waard om te vermelden dat dan je accu niet meer oplaadt… De belasting tussen b+ en d+ bepaald namelijk de nominale laadstroom…
Heb heel wat Kadettjes gehad en bij allemaal ontstond dit probleem vroeg of laat. Heb dit bij nog veel meer door de tijd heen hersteld. Geloof mij dat als het bij het paneeltje los is kan je die tien keer makkelijker even los halen dan dat je er in gekke houdingen achter langs moet frommelen…
Zou eens benzine slang van Gates nemen, heb net zulke ervaringen gehad en die van Gates is veeeeeeeel duurzamer en niet eens duur!
Altijd weer die kabeltjes heb… Zoals gezegd breekt zo’n plastic clipje altijd af, maar het is prima vast te zetten met tiewrapje. Gewoon even de boel bekijken en evt los halen als het bij de schuif is afgebroken, dan klein gaatje boren en vastbinden… Dan zit het beter vast dan ooit.
Heeft niks met koelvloeistof temaken, als die laag staat loopt hij op een gegeven moment niet meer door de kachel juist en wordt hij hooguit niet meer warm. Warm worden is altijd een gezond teken…
Als je met onderdruk tankje op perslucht ontlucht dan wil dat ook met nippels omlaag. Met overdruk op reservoir lukt dat dan weer niet, en geeft kliederboel omdat dan ook vloeistof langs het schroefdraad wil…
Als dat niet past maak je dat toch passend en als dat niet gaat kan je het best betaalbaar laten doen door bijv. André Botter?
Hoe zien deze randen er van binnen uit? Als je nou eens wat panelen los trekt aan de binnenkant en even een zaklamp pakt dan weet je of er nog wat te conserveren valt of dat je er nieuw metaal in moet gaan kokkerellen…
Die moet tussen de twee draden die uitje dynamo komen wezenlijk… Even doorpiepen anders.
Dit lampje gaat op contact branden omdat B+ altijd aan de accu hangt en als de dynamo nog niet draait is D+ nog een soort massa. Als de dynamo draait komt daar ook 12V uit en staat er vanaf twee kanten 12V op het lampje en brandt hij dus niet.
Als dus de accu slecht wordt of de dynamo dan ontstaat daar spanningsverschil en gaat het lampje branden, en dan is er dus een probleem om uit te zoeken…
Succes.
Ja, balen, ze zijn RHD, dus voor ons een mistlichtschakelaar met enkel een ander plaatje. Dat bracht me wel op ideeen, hun mistlichtschakelaars passen bij ons dus aan de rechter kant van het stuur!! En die zijn helemaal niet zeldzaam of duur.
Setje van twee van deze zijn daar 70 pond, maar de rechterkant mistlampschakelaars maar 20 pond de set!!
Als iemand die wil trouwens laat maar weten, ga er denk ik wel een paar laten komen!
