Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@usbstick wrote:
ahaaa daar zit het m.. jij zegt dat wij er doorheen moeten prikken maar zelf heb je dat nog niet gedaan bij de verbrandings motor…
jij bent helemaal verliefd op dat electroica gebeuren…terwijl het nu al een aflopende zaak is :jerryJe hoeft er helemaal niet zo mee te spotten hoor, de verbrandingsmotor is wat het is en wordt geen steek beter dan hij al is, daar zit al meer dan 100 jaar technologie in. Daar hoef ik niet doorheen te prikken.
Ik ben zeker verliefd op electronica, maar dat is niet de reden dat ik heil zie in een electrisch aangedreven auto, dat is puur om het feit dat het simpelweg de beste motor is van alle motoren. Geen enkele motor haalt dat rendement. Dat is helemaal geen aflopende zaak, dat maak jij er van, of dat heb je je laten vertellen. Er wordt erg veel onzin de wereld in geholpen door belanghebbenden in de auto industrie, politiek en die willen vooral het vertrouwen wekken in een systeem waar ze met zo min mogelijk kosten zo veel mogelijk uit kunnen halen. Strepen we even de kosten door dan zijn er ineens heel andere feiten.
@L douma wrote:
hoi
electrice het lijkt wel heel mooi maar kijk eens hoeveel problemen die auto s de laatste tijd hebben.
en hoeveel er afbranden.het is mooi maar als je na 5jaar de accu kapot heb is hij total los verklaard.
dan is de accu duurder dan de auto.
ze worden gek in nederland.de belasting er af.en meer auto s op stroom.maar ze gooien straks de stroom ook omhoog.dan rij je duur en het wonen ook. dan rij ik liever op super.en het ruikt ook nog lekker
maar ieder zn intresse.gr leon
Nee, dat is niet het electrische rijden wat ik bedoel. Dat zijn de etterbulten van onze politiek en de auto industrie. Ik ben zelf electronica ingenieur en geloof mij als ik zeg dat er licht aan het einde van deze tunnel bestaat en dat is een goede electrische auto. Ik weet het, dat is moeilijk om doorheen te prikken, want die mislukkingen van vandaag de dag zien er puik uit, maar de techniek is aan alle kanten goedkoop en slecht.
Ik geef eerlijk toe dat de auto in dat topic zelfs nog niet je van het is, want een lipoly accu is zeker gevaarlijk en niet duurzaam.
Het grootste probleem is dat men nu nog blijft hangen in het idee van een vaste accu. Als je een verwisselbare accu maakt dan is het ineens wel de moeite om die uitmuntend van kwaliteit te maken. Ik werk al van kinds af aan met accu’s en er zijn zulke goede degelijke accu’s, alleen enorm duur en zeer zeldzaam. Maar die gaan gerust 30 jaar mee met dagelijks gebruik. Daarmee streep je in een klap het actieradius en milieu probleem weg!
Ja precies, om electriciteit op te wekken dus!! Die dingen zijn stil, super compact en leveren zeer veel vermogen heh!!
Want hoe je er ook tegen aan kijkt is een electromotor wel dé perfecte motor. Goed gebouwd geven ze bijna 100% rendement! Ik heb hier twee precisie motortjes liggen van Philips die enkel electrisch verbonden zijn, en als ik aan eentje draai dan draait de andere nagenoeg 1:1 mee. Dus dat zegt wel wat!! Als je een zuigermotor op waterstof laat rijden is dat gewoon zonde omdat je zo gigantisch veel vermogen wegdondert, maar goed dat kan je ook al zeggen van alle zuigermotoren die er tot nu toe zijn toegepast.
Maar ik vind vooral het project van die vent vet, en dit moet niet enkel een discussie worden over de voor en nadelen van electrisch rijden an sich. Hij bouwt het allemaal zo enorm netjes en met zulke goede materialen en ook al is de actieradius nog niet om over naar huis te schrijven, denk wel dat voor de manier waarop het rijdt veel te zeggen is. Niks schakelen, geen verlies van een versnellingsbak, maar gewoon direct power op de wielen rammen tot 20000 toeren en misschien wel hoger!! Ik vind het nogmaals super vet!!
Best een grote kans, aangezien Amerika net in eigen land gigantisch veel olie heeft aangeboord.. Dus dat zal wel weer roet in het eten gooien voor het uitfaseren van de verbrandingsmotor. Alleen is de hele overbrenging in een zuigermotor zeer inefficient, dus als je het over mooie techniek hebt dan is een rotatiemotor zeker wel een hele stap vooruit. Ze hebben zelfs een plannetje om mensen hun eigen waterstof te laten produceren, mafkezen! Hoe gevaarlijk is dat!
Maar zullen we effe on topic?
Vind die eigen onderdelen productie errug gaaf!!!
@giuliettaevo wrote:
En hoe gaan we al die elektriciteit opwekken als iedereen zo’n elektrisch strijkijzer gaat rijden? :???:
Kun je dan ook kiezen uit verschillende geluiden als je zo’n ding koopt? Het standaard gezoem is niet echt kippenvelopwekkend namelijk. ;)
Rijden jullie maar fijn elektrisch dan hobbel ik wel door met die oude benzineslurpers. :afro
Krijg jij nog steeds kippenvel van een stoommachine? Zoals mensen in de 18e eeuw? Als je straks met een hoop herrie het in een sprint moet afleggen tegen zo’n strijkijzer denk ik dat de kick er ook wel af gaat. De enige reden dat dat geluid kippenvel opwekt is door de associatie die je er mee hebt. .
Hah electriciteit er voor opwekken??? Ik zal je een geheimpje verklappen, huidige voorzieningen zijn er om piekuren te kunnen bijhouden, de rest van de tijd draait alles rete inefficient op halve kracht…
@usbstick wrote:
Dan heb je geen hart voor techniek maar voor de staat..want niks is mooier dan alle mensen op stroom te laten rijden en uiteindelijk betaal je de hoofdprijs voor de energie.. Nee laat mij maar lekker stoken..
15 jaar geleden dacht ook niemand dat je kon racen op diesel. Paar honderd jaar geleden dacht iedereen nog dat de aarde plat was. Electrisch rijden in de huidige vorm is een overheids muizenval, maar dat is benzine net zo goed met al die accijnzen. Geloof mij maar dat je electrisch rijden kunt over een tijdje op een manier dat ook mannen met borsthaar er een stramme kabouter van krijgen hoor!
@RISL wrote:
@Vinci wrote:
Tja, in 1920 maakten ze ook nog niet zulke goede verbrandingsmotoren als nu, dit gaat in de komende decennia echt wel los komen. En ik vind het persoonlijk echt heel vet, zou veel liever electrisch rijden dan met een lawaaierig stinkende brandstofmotor.
Wat let je om je Kadett om te bouwen dan?
Uiteindelijk is helemaal niet zo moeilijk namelijk, alleen de accucapaciteit zal ten koste gaan van je laadruimte/laadvermogen/rijgedrag.Nou kosten is er een, en de techniek is nog niet ver genoeg om het helemaal goed te kunnen benutten.
Vergeet niet dat er heel veel goede technologie achter slot en grendel ligt in patenten en octrooien en dat belemmerd de industrie om er in te investeren, voordat het wat opleverd ben je zo enorm veel geld kwijt. Maar er bestaan al erg goede accu’s die je met 2000C kunt opladen om maar een voorbeeld te noemen…
Hahahah! Ja, maar heb mijn hele jeugd wedstrijden gereden met electrische modelbouw autootjes. dan is het ook gewoon non stop vol gas karren en accu,s wisselen die je in een kwartiertje vol ramt.
Dat in het groot is gewoon vet en als je dat geen techniek vind dan heb je dat topic niet goed bekeken.
Tja, in 1920 maakten ze ook nog niet zulke goede verbrandingsmotoren als nu, dit gaat in de komende decennia echt wel los komen. En ik vind het persoonlijk echt heel vet, zou veel liever electrisch rijden dan met een lawaaierig stinkende brandstofmotor.
Ook waterstof kan er niet tegen op. De enige beperking is dat er geen verwisselbare accu bestaat nog van fatsoenlijke kwaliteit. Uiteindelijk is het geleverde vermogen en koppel door het enorme rendement van een electromotor ongeevenaard door welke verbrandingsmotor dan ook.
Electrisch wordt in de toekomst echt wel heel erg veel beter gemaakt voor de gewone man. En als je dan met je stinkende lawaai orgel voorbij gezoeft wordt dan piep je wel anders…
[youtube:2op27mfe]http://www.youtube.com/watch?v=OXqYbNEiW0Y[/youtube:2op27mfe]
En dan nog liever een electrische opel! Wel eens electrisch gereden? En dan bedoel ik niet zo’n lamme hybride, maar een tesla oid? Nee dacht ik al… Dat rijdt alles op dino brandstof helemaal aan stront…
En we hebben cruise control! Hij doet het alleen pas vanaf 80 per uur ongeveer. Ga er nog even een pulsverdubbelaar voor maken, dan werkt hij wel vanaf 40 per uur in elk geval… In het buitenland heb je nog wel eens van die ellenlange wegen waar je niet zo hard mag en dan is dat toch wel lekker, zeker als je er al een lange rit op hebt zitten…
Deze dingen dus:
5 euro. Zag wel dat deze verkoper ze nu niet meer heeft… Zo heb je dus eindprogressie, zonder dat de hele boel bokhard wordt.
Ja, wat een dag weer zeg… Vanochtend nog even een hele tas onderdelen bij de dealer gehaald, het lager, versnellingsbak olie, ashoezen, kinetenvet, koppeling en drukgroep en nog wat grut… Krijg korting bij ze omdat ik lid ben bij onze hobbyclub.
Eerst had ik de koppeling nog niet goed afgesteld en dacht ik dat ik iets fout had gedaan met de bak revisie, maar gelukkig was het met de kabel een fractie strakker allemaal als vanouds! En lekker stil is de bak, schakelen als boter, helemaal goed!
Over een paar dagen mijn bumpstops nog erop, en dan heb ik een lekker progressieve karakteristiek achter. Die dingen waren maar 5 euro in de aanbieding!
@kadett 16v power wrote:
brandstofrelais er meteen tussen uit halen
die geeft alleen maar storing tijdens het cross
bedrading door verbinden nooit geen gezeurHahahah, die dingen geven ook in de auto van opa nog snel storing!! Die originele zijn gewoon niet goed. Als je het simpel wilt oplossen kun je beter de bedrading voorzien van twee gescheiden vierpolige relais voeten en twee aparte relais gebruiken. Dan heb je zelfs in de cross geen gezeik er mee denk ik.
Zo bakkie zit er weer in, en hij is fijn!! Dat is zeker wel heerlijk opgeknapt, en zoals ik al dacht werkt mijn teller ook gelijk weer. Het is wel jammer, want een goede F28 was echt wel een heel fijne combi geweest, maar deze is gewoon op diverse fronten niet goed helaas….
Vectra gedeelde aandrijfas er ook in, kan nog niet echt zeggen dat ik daar veel verschil mee merk. Heb er wel ook gelijk even een nieuw lagertje op geperst…
Precies, en het gewicht kan dan ook wat omlaag, dus sowieso minder mrb. Alleen zorgt dat gewicht ook deels voor dat comfortabele gevoel en juist heel veel opties spreekt het gros van de mensen juist wel aan helaas…
@trashmetal wrote:
Denk niet dat de Polizei op het NL opel-forum zit :jerry
Moeten ze eerst nog lid worden en inloggen, want het sg gedeelte is ook nog eens niet vrij toegankelijk! :jerry
Daar zijn ze ook plannen voor aan het smeden, om buitenlandse kentekens die hier langdurig rondrijden te gaan belasten. Hoe ze dat willen gaan controleren is een tweede…
Verder hoe we met z’n allen voor de gek gehouden zijn is gewoon te dol voor woorden, maar dat is het hele piramidespel van voor de crisis ook al geweest natuurlijk… Een leugen komt altijd terug, en ook deze, en de geloofwaardigheid is er ook al langer niet meer, dus de rek is er ook wel uit. Over een paar jaar koopt geen enkele particulier meer een nieuwe auto zonder er toe gedwongen te worden als dit zo door gaat.
Laat ze eerst maar weer eens met serieuze leuke nieuwe auto’s komen, simpele auto’s zonder al die snufjes, met gewoon degelijke onderdelen kwaliteit.
@RISL wrote:
Wat een zinloze reactie is dat nu weer? Het is toch logisch dat je met een grote auto meer blokkeert dan met een kleine auto?
Als je nu met argumenten zou komen…het enige wat je nu doet is het jaloezie-argument van een aantal posts terug onderschrijven :thumbup@ trash, ik ken wel mensen die momenteel sparen voor een Audi S5 en een BMW E63 6-serie. Dat zijn echt geen “rijke mensen”. Maar zodra ze die auto hebben, zijn ze dus gelijk rijk en asociaal?
Joh, je moet een beetje kunnen lachen en slap ouwehoeren in het leven hoor, niet altijd te serieus! Wordt een beetje melig van dit draadje. Vind dat ik het al aardig lang volgehouden heb om serieus te blijven.
@mayhem wrote:
Maar…. waarom wordt en dan niks gezegd over de 2 andere ‘goedkope’ auto’s die ook over het voetpad staan?
Dat is niet erg wat t zijn geen rijkeren?Jeetje, dat het vier pagina’s heeft geduurd voordat iemand ook op deze slak zout ging leggen zeg!!
@mayhem wrote:
Ja die man staat gewoon idioot, maar de eigenaar van de paarden is ook een idioot als je bewust schade gaat veroorzaken.
Het ging er nou juist om dat dit dus niet het geval was, maar de eigenaar van de auto daar over zat te blaten. Naar mijn mening heb je als je zo parkeert nog steeds geen enkel recht van spreken. Dan kan je ook wel boos worden op de bouwvakkers over stof op je auto terwijl je hem binnen een meter naast een tienkuuper parkeert. Je kiest er nog steeds zelf voor waar je je auto parkeert. Dit was overduidelijk niet de plek, zoals ik dat zelf ook al had ingezien en er gewoon voorbij reed.
@mayhem wrote:
Het feit blijft, dat er meer ‘goedkopere auto’s zijn, en daardoor valt de duurdere ‘rijkelui ‘s’ auto simpelweg meer op.
Het valt dan dus ook op dat in verhouding de meeste goedkope auto eigenaren wel netter parkeren (even goed letten op dat woord “in verhouding” in de zin aub!)
@mayhem wrote:
Tel daarbij op dat men daardoor meer opvalt, en waarschijnlijk een stukje afgunst… en we hebben het vergrootglas gevonden waardoor men rijkeren beoordeeld en veroordeeld.
Ik heb daar echt geen vergrootglas voor nodig nogmaals. Hier in deze omgeving maak ik dit dagelijks mee. En afgunst, tja, als je een vrij nutteloze auto koopt met zo’n prijskaartje en zo’n proleterig uiterlijk… Naja, over smaak valt niet te twisten, maar al had ik miljoenen zou ik nog niet zo’n onsympathieke auto kopen.
@mayhem wrote:
“Men ziet de eigen belangen, waarvan men zich zeer wel bewust is —in welke samenhang ze ook worden gethematiseerd— op beslissende wijze ingeperkt door de belangen en door de macht van de ondernemers” [Kudera e.a. 1979: 353].
In de ogen van de arbeiders is deze belangentegenstelling bepalend voor hun maatschappelijke situatie; de ervaring van deze situatie als benadeelde situatie is uitgangspunt voor opvattingen over de opbouw van de maatschappij.Daar waar geld macht is (en zo werkt nou eenmaal de wereld) zal dus altijd met een vergrootglas op de fouten worden gekeken van mensen die hogerop staan in de sociale hiërarchie.
Je bedoelt de economische hiërarchie, als je je stelling wilt bekrachtigen is het juist niet de sociale hiërarchie.
@RISL wrote:
Dat een RR wat meer opvalt, is nogal logisch omdat de auto gewoon een stuk groter is. Sta je dan fout geparkeerd met zo’n groot ding, dan sta je ook direct in de weg.
Agossie toch, wat aandoenlijk! :cry Heb echt meelij nu… :angel
@RISL wrote:
@Vinci wrote:
De oproep van dit onderwerp was meer om ieders ervaringen met de stelling te delen.
Je wilde zelf hier naar toe afdwalen ;)
Ik heb je er nog voor proberen te waarschuwen.Ja, maar ik vind mijn stelling sterk vanuit mijn beoordeling, en als mensen dat dan zo nodig in twijfel moeten trekken dan nodig ik ze uit om zelf even op zoek te gaan naar de informatie die ze zoeken.
