Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ziet er naar uit als een poging om de benzinepomp relais te bypassen, en dan wel een hele lelijke poging. Sowieso dom om die er uit te laten in een wegauto, lekker veilig ook, als je pomp nog effe 52 liter benzine rond spuit als je een ongeluk hebt gehad. Maar goed, ziet er nog wel werkbaar uit als je er echt handig mee bent krijg je die boom weer helemaal netjes hoor.
@Botho wrote:
@Vinci wrote:
Die bruggen horen toch jaarlijks gekeurd te worden!!?? Doen ze bij onze garage wel hoor! En daar betaal je €200 voor een heel jaar onbeperkt gebruik, en nog kortingen tot 40% bij dealers en onderdelenwinkels en APK.
http://www.autoserviceklup.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Owh das echt geen geld….ook maar eens aanmeldden dan…
hier nog een foto…dan heb je een idee van hoe of wat….
Ik heb het trouwens nog wel eens erger gezien, eentje in Soest genaamd Temur. Hartstikke aardige gasten, maar een rommel daar van jewelste en allerlei stuk gereedschap en beunen bij het leven… Brug kostte daar nog 20 per uur ook…
Ach so, wist dat er iets niet paste qua toplagers, heb zelf ook nog gewoon originele pootjes er onder…
Sow, dat ziet er slecht uit zeg!! Maar, ik dacht dag 1 dat 200 euro wel een redelijke duit was per jaar, maar als ik mijn uren uit reken met die brughuur van diverse hobby garages dan is het er elk jaar in veelvoud uit gegaan! En betaal het nu in 50 euro per kwartaal en dan doet het al helemaal geen pijn!
Dus ze zoeken nu nog leden, en als Hilversum je niet te gek is raad ik van harte aan om lid te worden! Ook de openingstijden zijn erg schappelijk, elke avond tot 10 uur, en op ’s zaterdags.
Toplagers wel even van de Kadett pakken (en bij nieuw die van Febi nemen op z’n minst!) en de Astra pootjes hebben andere Ackerman, maar dat is enkel gunstig. Verder zoals hierboven even op diameter van de assen letten, maar zo te zien moet je nog assen scoren.
Kadett :
Astra F:
Zoals je ziet hebben de Kadett stuurarmen een knik en die van de Astra lopen recht, dit levert een klein beetje meer dynamisch toespoor op.
Die bruggen horen toch jaarlijks gekeurd te worden!!?? Doen ze bij onze garage wel hoor! En daar betaal je €200 voor een heel jaar onbeperkt gebruik, en nog kortingen tot 40% bij dealers en onderdelenwinkels en APK.
http://www.autoserviceklup.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb wel een brug, maar in Hilversum.
Als je de auto een mooie uitlaat waard vindt zou ik eens contact zoeken met Andre Botter, die zit ook nog eens dichter bij je.
Leuke plaatjes en praatjes hoor, prachtig D Kadettje ook. Toch gaat mijn hart het snelst kloppen van die schitterende 5-deurs E Kadett er naast! :wub Prachtige Life uitvoering, echt een plaatje!
Kijk, dat bedoel ik dus, deze is al die jaren soort van ‘gemummificeerd’ hoe dan ook, deze heeft nooit pekel gezien!!
En zie wat de marktwerking doet heh! 4000 keiharde euros voor een 1.3tje!! Dat krijg je met een wagentje die ooit dé populairste auto was in z’n tijd en nu zo rete zeldzaam is geworden. Die populariteit was niet voor niks, het zíjn gewoon hele leuke wagentjes in de ogen van nog steeds veel mensen, kwestie van vraag en aanbod dat ze nu zo stijgen in waarde.
Nou, als ik nu een Kadett kon kopen in nieuwstaat (onwaarschijnlijk, maar stel) en ik zou er goeie holleruimtewax in roggelen in alle holle ruimtes dan kan ik hem zo verzegelen dat hij er na 10 jaar nog steeds bijstaat als nieuw. Er bestaan Kadetts die een goede vet of waxbehandeling hebben gehad van begin af aan. Er bestaan Kadetts die echt droog hebben gestaan al die tijd, met andere nadelen zoals verdroogd rubber, maar da’s lang zo duur niet als grootscheeps laswerk.
Het is allemaal hypothetisch, maar ik zou een Kadett wel durven beoordelen vandaag de dag, en als hij dan zo is als hier beloofd wordt en kon hem voor 6000 euro aanschaffen zou dat zeker voordeliger geweest zijn.
Aan de andere kant heb ik er nu een enorme ervaring mee opgedaan en vanalles kunnen wijzigen en dat zou ik heel zonde vinden om te doen met een in super staat verkerende originele koets. En die leerervaring is ook onbetaalbaar en resultaat gelukkig goed uitgepakt.
Ik heb nu iets unieks wat ik zelf enorm waardeer en nog lang in wil blijven rijden, maar als je nog eens de auto wilt verkopen mag je hopen dat anderen het net zo waarderen in geld. Een origineel ding, zelfs in originele lak, en nog nooit aan gelast (ja utopie met een Kadett, ik weet het) is verreweg het meest waard.
Weken na de dooi vind je soms nog een zonderling plekje sneeuw, omdat en kind een sneeuwpop heeft gemaakt en die toevallig op dat ene plekje komt waar nooit de zon schijnt. Soms sterft er iemand op de top van een berg en er gaat een dik pak sneeuw overheen en vinden mensen hem na duizenden jaren terug en geven hem de naam Ötzi, terwijl een stoffelijk overschot in de regel binnen de kortste tijd vergaat tot stof. Zo zijn er ook Kadettjes die half toevallig half gewild super goed zijn geconserveerd.
Wat ik heb uitgegeven man, dat kan ik thuis niet uitleggen hoor. En kan er achteraf nog steeds niet echt met mijn pet bij, maar heb de bonnen allemaal bewaard en als ik dat optel is het echt schrikken. En heb dingen voor gekke prijzen gescoord, dat ik me in de handen wreef, heb van onze carrosseriebouwer van mijn werk nog een hoop spul gratis gekregen zelfs. Dan nog, een tubetje nadenkit, een spateltje zus, een pakje schuurpapier, een rolletje afplakband, krabbers, brandertje, staalborstels, kwastjes, ga zo maar door. Allemaal ogenschijnlijk kwartjeswerk, maar duizenden euro’s bij mekaar hoor!
Ja precies, maar je oude motronic kan misschien ook nog wel gemaakt worden, er is een kans dat er gewoon een torretje in gesneuveld is van twee kwartjes, zonde om een hele ECU voor af te schrijven…
Heej, gefeliciteerd man! Wel geinig, onze auto’s en wij zelf zijn op een paar maanden na even oud. Met ongeveer het zelfde verschil ook, mijn Kadett wordt in November 26 en ik in december 39. :D
Mooi, ja, carburateurtjes zijn gevoelig voor vuil en slijtage, nou helpt normaal reinigen en sproeiers eens in de zoveel tijd vervangen en pakkingen, membranen etc. ook wel, maar dat verrekte bimetaaltje heh.
Zo kan hij er weer tijden mee vooruit! :thumbup
Lekker bezig, die andere ziet er nog niet eens zo hopeloos uit op de foto’s, alleen die schade is lelijk en wielrand achter rechts is ook niet heel mooi gemaakt qua vorm. Maar zit veel roest aan zeker?
Nee, rij nu ook met standaard bumper en gaat prima, koelt gewoon perfect nu. Die kappen van de GT er over maakt ze bij mij helemaal potdicht en heb over de gril ook een luchthapper voor de inlaat gedeeltelijk, dus dan blijft er echt maar een heel klein strookje over van het grilletje voor koeling, en dat is nét niet genoeg.
En dus:
http://www.ebay.co.uk/itm/Vectra-astra-omega-smoked-interior-light-twin-map-read-/151071327120?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item232c8d8390″ onclick=”window.open(this.href);return false;En heb ik nog liggen, maar twijfel nog of ik ze wel weg wil doen.. Geven bij mij koelingsproblemen omdat die dingen potdicht zitten, maar vind ze persoonlijk toch mooier dan GSI bumpers.
Ik heb nog wel een werkend klokje liggen, mag wel weg voor een tientje. Binnenlampje heb ik ook, maar zou als ik jou was gaan voor een Omega lampje, die heeft gelijk twee leeslampjes ook en past in het zelfde gat. Moet je alleen effe draadjes doorverbinden, stekkertjes er aan knijpen om de leeslampjes ook van spanning te voorzien.
Dan een GSI spoilertje? Zou wel eentje nemen waar lucht onderdoor kan, want die er plat op zitten heb ik gehad en dat is een ramp qua vuil. Misschien was je hem nooit, maar elke keer dat je dat doet druipt er zwarte zooi onderuit en dat blijft het doen. Je wil niet weten hoe lang ik heb gezocht naar een klep (in kleur) zónder spoiler trouwens, want die gaten krijg je haast niet netjes dicht meer.
Ik zou zeker nieuwere bumpertjes doen, vooral voor. Die heb je al voor effe meer dan 50 euro, en dan dat facelift model met los grilletje, en die koop je ook zo voor een paar euro er bij. Welke klok zoek je trouwens, het tijdsklokje of bedoel je de tellerbak? Heb evt. nog wel wat in huis…
Niet doen, zonde als je het mij vraagt. Een GSI wordt het toch nooit, taxatiewaarde is ook altijd het hoogst op een origineel exemplaar, koop dan een echte gsi zou ik zeggen. Mag me er verder niet mee bemoeien en het is jouw auto, ben zelf net zo goed van het ‘rechte pad’ afgeweken, maar dan andersom. Is natuurlijk heel persoonlijk, maar ik rij liever een Audi zoek in een mak ogend wagentje met een dikke motor dan dat ik de hele tijd uitgenodigd wordt te duelleren omdat het er veel potenter uit ziet dan het is.
Kijk nou man, wat een mooi sympathiek wagentje je nu hebt! :wub
