Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Peugeot zuigers denk ik… :jerry
Nee, serieus, zou iet met compressie of compressieverhouding kunnen zijn wat niet echt deugt. Wat is ook het idee van Peugeot zuigers er in???
Zo iets:
http://www.ebay.de/itm/Thermoschalter-/321143729285?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAlfa+Romeo&hash=item4ac5a86c85″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Of:
http://www.ebay.de/itm/Thermoschalter-mit-Dichtring-in-Erstausrusterqualitat-Renault-Peugot-Alfa-Romeo-/171305154999?pt=DE_Autoteile&hash=item27e29539b7″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Alfa romeo thermoswitch past bij Opel er zo in en schakelt de fan al bij veel lagere temperatuur aan. Heb ik ook gedaan, werkt super!
Zoals je al zegt, als hij zonder thermostaat nog te heet wordt uiteindelijk dan kunnen er maar een paar dingen aan de hand zijn.
Meest voor de hand liggend:
1. De pomp is toch niet goed
2. Er zit nog ergens lucht
3. De radiateur stroomt of qua vloeistof, of qua lucht niet goed door.Dat laatste had ik, tijden aan het zoeken en uiteindelijk de GT bumpers er af en gewone er op die veel meer lucht doorlaat aan de voorkant. Toen had ik in eerste instantie dat hij nooit meer op temperatuur kwam, maar een wederom nieuwe, kennelijk betere thermostaat verhielp dat.
Zoals hierboven, links/rechts omgewisseld waarschijnlijk, de ontluchtingsnippels moeten BOVEN de remslang aansluiting zitten anders krijg je de lucht er NOOIT uit. Lucht stijgt heh… ;)
Een andere mogelijkheid, als het ATE klauwen zijn is dat de klauwplaat veer er verkeerd op zit, hoewel je dan na een paar slagen wel remdruk zou krijgen, maar die verdwijnt dan weer als je de remmen een halve minuut niet aanraakt.
Dat pennetje is toch gewoon de stift in de schakelvork Wim? Dat kan zeker de boel verrot laten schakelen, maar dan zou je wel in de pook al flinke speling moeten voelen, een millimeter op die vork is namelijk meerdere millimeters op de pook…
De 5 en achteruit zitten op de zelfde vork, en de achteruit wandelt mee op de synchro van de vijf. Aangezien de achteruit niet is gesynchroniseerd met een eigen ring krijg je hem soms niet zomaar in de achteruit vanuit stilstand. Dan lukt dat wel als je hem eerst in zijn vijf zet en dan in zijn achteruit. Dat is dan makkelijker als de auto aan het rollen te brengen, want dat zou ook wel helpen. In principe komt het omdat de tanden met de punten dan op mekaar landen. Probeer maar eens als je een keer dat verschijnsel hebt, in zijn vijf en dan in de achteruit…
Maar dit is denk ik hier niet persé de oorzaak geweest, ik geef enkel daarmee aan dat deze twee verzetten aan elkaar gekoppeld zijn op een bepaalde manier, en vermoedelijk zit het dus in deze onderdelen. Zal dan ben ik bang toch een probleempje in de bak zitten. Zou het even aankijken of het nog eens optreedt, anders een keer de cartridge er af schroeven en controleren. Dan kan je dus de bak behuizing nog op z’n plek laten, scheelt echt werk..
Ja, zoals hier boven, waarschijnlijk mechniek. Als het in de bak zit is dat ook prima te herstellen overigens. Die bakken zijn zo simpel als wat..
Tja, de keus is er gewoon, vroeger waren ze er ook minder kritisch mee heh, en de RDW kijkt ook met oldtimers niet zo nauw meer, zolang het zit zit het…
De veilige variant is niks minder goed, dus ik zou voor die paar tientjes niet zeuren zelf en het zekere voor het onzekere nemen…
Wil er even aan toevoegen dat dit ook vanaf een bepaald jaar verplicht is. Weet niet precies wanneer, maar ik bouw generatoren in in satellietwagens en wij hebben een stokoud ding nog waar ook dempers in zitten die kunnen afscheuren.
Ik zou de hand in eigen boezem steken en het risico gewoon niet lopen. Staat zo slordig heh, als zo’n blok metaal over de stoep rolt… ;)
Ja precies, dat is origineel ook zo, maar als die dingen bruikbaar waren voor motoren zouden fabrikanten er ook geen seconde aan getwijfeld hebben ze daarvoor toe te passen, lekker universeel en goedkoop toch…. Alleen doet het met botsproefen enorm lelijke dingen, was het terug naar de tekentafel…
Bij bijna alles wat je aanpast aan een auto moet je gewoon nagaan waarom de originele oplossing is zoals die is, en geloof me dat je bij 99 van de 100 keer er achter komt dat het een goede reden had.
Dit is een goedgekeurde demper:
Die heeft een door het rubber heen lopende metalen kern die als het rubber het begeeft de boel bij mekaar houdt…
Kost wat meer, presteert beter en dan heb je tenminste wat! :thumbup
@RamSwa72 wrote:
Hier kan je ze wel per stuk kopen
http://www.iq-parts-shop.nl/product_info.php/cPath/529_530_611/products_id/4550″ onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumbupAls je die dingen gebruikt kun je net zo goed je verzekering niet betalen, want je krijgt toch geen moer vergoed bij een ongeluk. Deze rubbers zijn NIET GOEDGEKEURD voor mobiel gebruik.
De bedoeling is dat je die paar honderd kilo als het rubber afscheurt nog steeds vast in de wagen hebt liggen, daarom zijn al die originele rubbers door een metalen frame omgeven.
Bij een ernstig ongeluk zal jou motorblok met deze rubbers er uit kunnen schieten en enorme schade kunnen veroorzaken aan de omgeving! Mocht je dat overleven dan staat je een toekomst tegemoed van oneindige schuldsanering, en dat is dan nog als het mee valt. Als er doden bij vallen kan je de bak in.
Kortom, niet doen, slecht plan!! :vertag
@Corsa_GSi wrote:
Ach ja die Paderborner Jungs. :thumb
Zit er nu voor mijn werk, bij Fischer Panda, de generatoren fabrikant…
Precies, dat doe ik niet, zeker omdat mijn scroll functie ook aan de rechterkant van de touchpad zit, dan zit ik honderd keer per dag dat ding aan en uit te zetten, en met mijn reuzen vinger is dat aan/uitknopje bijna niet te bedienen ook. Dit is perfect, nergens over na hoeven denken en werkt gewoon altijd…
Dat zou ook het nummer zijn die ik voor je beschikbaar had. Prijs wijkt niet veel af, maar het had je een paar tientjes kunnen schelen. Die gasten zijn niet duur zeg!! En ze hebben een hoop nog voor zo’n oud beestje. Ben benieuwd of het ook echt allemaal origineel spul is.
Het onderdeel staat daar overigens niet op levering groen, maar oranje, dus ze hebben het niet op de plank liggen. Zou kunnen eindigen in een sorry maar we kunnen het toch niet leveren, hier is uw geld terug. Dat maak ik ook nog wel eens mee, hoewel ik er zeker weten wel aan kan komen hoor….
Kan zo een originele nieuwe voor je regelen… Kost wel een duitje of wat, maar dan heb je wel nieuw origineel spul, waar je de zelfde specs en levensduur van kunt verwachten. Ik hou daar wel van…
Denk dat Jeroen dat wel weet.
http://home.deds.nl/~c20xe/Index.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Die bouwt leuke XEtjes!
YES!! De fusees zijn klaar en opgeboord voor de Kadett wiellagers!! Stevig prijskaartje, maar je moet er wat voor over hebben…
Het gaat niet hard, dat weet ik, maar dit wil ik ook niet overhaast doen, wil nog eens met een bumpsteer meter aan de gang met de voorveren verwijderd om te zien wat er nou nog aan te verbeteren is. Als ik toch weer er mee aan de slag ga dan gaan we ook voor het gaatje!
