Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als ik me niet vergis kan je de tellerplaten van alle tellers wel uitwisselen, dus als je de W695 teller vindt, dan bouw je die met een beetje geluk wel weg in een bak met toerenteller. Kwestie van naaldpositie op magneetvliegwiel markeren, lostrekken, plaat losschroeven en omwisselen en met de nieuwe plaat er op de naald weer op de juiste plek terug steken.
Ik denk nog steeds dat je met calibratie van een W1125 teller uit de voeten moet kunnen, is het proberen wel waard denk ik.
70 euro voor vier is extreem goedkoop, kan me nauwelijks voorstellen dat die dubbel centrerend zijn dan…
Tja, deze zijn al goedkoper, ietsje…
http://www.ebay.de/itm/TA-Spurverbreiterung-Spurplatten-10mm-pro-Seite-20mm-pro-Achse-5×100-112-TUV-/400860548508?pt=DE_Autoteile&hash=item5d55268d9c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier zelfs 49 euro met centrering:
http://www.ebay.de/itm/TA-20mm-Spurverbreiterung-5×100-VW-Corrado-Fox-Golf-3-4-R32-Beetle-Passat-Polo-/181609964533?pt=DE_Autoteile&hash=item2a48cc23f5″ onclick=”window.open(this.href);return false;Scheelt al weer 21 euro met jouw deal…
Oh, dat zijn dus juist die bovenstaande, voor VAG auto’s liggen dat soort parts goedkoop voor het oprapen natuurlijk…
5 seconden:
http://www.ebay.de/itm/TA-Spurverbreiterung-Spurplatten-10mm-pro-Seite-20mm-pro-Achse-5×100-112-TUV-/400860548508?pt=DE_Autoteile&hash=item5d55268d9c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wel verkeerde naafdiameter, welke diameter moet je hebben 56,6??
En centreren die dan op de naaf én de velg?? Anders is 70 euro knap duur zonder bouten…
Als je goed zoekt op ebay duitsland vind je die dingen heel goedkoop, ook in vijfgaats…
@omegast wrote:
@Vinci wrote:
Interieur is ook wel fraai…
Of het nou zo praktisch is als van een Kadett??
tja..mooi wel,maar of dat glimmende plastic nou zo geweldig is :hmmz net of iemand met zilver verf aan het gooien is geweest,onder het mom van pimpen die handel! haha
Is er ook niet niet zo zilver zilver….
Dat zijn nog weer nadelen, buiten het feit nog om dat het knap lastig is dat weer dicht te krijgen.
Het simpelste is aan de voorkant hangen, ook al heeft dat ook meer nadelen dan aan de achterkant eigenlijk, maar als dat niet gaat.
Wellicht zou je de nokkenas van de inlaatkant kunnen gebruiken, heb dat niet zo op mijn netvlies nog, maar dan de dynamo boven de versnellingsbak ophangen? Poelie aan de nokkenas, keerring in de kop/kleppendeksel. Is wel ver gezocht misschien, maar wie weet?
Begrijp ik nou dat je de dynamo dan aan de koets wil hangen dan? Dat gaat nooit werken, tenzij je de motor er hard in gaat hangen, of een heftige spanrol gaat toepassen. Hij kan echt wel het beste aan het blok bevestigd worden. Ik kan me toch niet echt voorstellen dat je zo ruimtegebrek hebt dat je hem niet kwijt kan?? Ben je met een supercharger bezig??
Of deze, maar ook erg duur…
http://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-E-Cabrio-Stufenheck-Klarglas-Ruckleuchten-double-white-NEU-LIMITED-/121505183328?pt=DE_Autoteile&hash=item1c4a45f660″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier:
http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-SPURVERBREITERUNG-DISTANZSCHEIBE-10MM-LOCHKREIS-4×100-NLB-56-6-TUV-/271552371280?pt=DE_Autoteile&hash=item3f39c85a50″ onclick=”window.open(this.href);return false;€62,80
en:
http://www.ebay.de/itm/8-10-16-20-CHROM-M12x1-5-Radschrauben-Radbolzen-Kugelbund-R12-Kugel-div-Langen-/201031107356?pt=LH_DefaultDomain_77&var=&hash=item2ece63431c” onclick=”window.open(this.href);return false;
€27,00
Bij mekaar net effe onder de 9 tientjes…
Of je gaat voor meer spoorverbreding per kant..
http://www.ebay.de/itm/Distanziali-Ruota-ISOTTA-OPEL-ADAM-CORSA-TIGRA-4×100-56-5-16mm-WHEEL-SPACERS-/231299452012?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item35da858c6c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Alleen die bouten zijn kegel in plaats van bolcylinder/kogel kop…
Is toch wel gedaan, lees hier maar eens:
http://www.kadett-forum.de/board4-userfahrzeuge/board17-baustellenfotos/16471-e-kadett-gsi-cabrio/” onclick=”window.open(this.href);return false;Irmschers cabrio, ben je vaak minstens 100 euro voor kwijt inderdaad. Een set hatch GSI lampen ombouwen is volgens mij nog nooit gedaan, is ook niet zo makkelijk hoor, om dat echt netjes te doen. Zou wel gaaf er uit zien!
@Shane_Astra_g wrote:
Appart. Ik was rond de 80 kwijt
Dat is zonder verlengde bouten… Die heb je bij 10mm wel nodig als je leven je lief is.
Je moet niet alleen naar de prijs kijken, ik heb ze ook net bij promaxx vandaan en die centreren ook op de velg. Veelal centreren ze helemaal niet, of enkel op de naaf. Voor de stevigheid en veiligheid is het wel fijn als ze ook op de velg weer centreren. Is niet alleen centreren, maar ook rusten!! De bouten dienen eigenlijk enkel de boel om de naaf te houden, en mis je die ‘centrering’ dan mis je een hele hoop stevigheid.
Ik had bouten van ebay gehaald en was zo best voordelig uit bij mekaar.
Hou er rekening mee dat je de schuurstraal wijzigt met spoorverbreding. Ik had het ook enkel gedaan om voor grotere bandomtrek te compenseren, omdat dat de schuurstraal reduceert. Idealiter ligt bij de meeste Opels vanaf de jaren 80 de schuurstraal omstreeks 50mm positief. Als je dat vergroot dan heb je wel meer rechtuit stabiliteit, maar meer invloed van remmen op het stuurgedrag. Ook stuurt het zwaarder. Verklein je de schuurstraal dan gaat de auto trekken aan het stuur bij elke oneffenheid, hij wordt zoekerig, in het Engels noemen ze dat wel tramlining.
Zo is het natuurlijk wel, en meestal zijn die in een nieuw jasje gestoken modellen snel gedateerd, terwijl de originele een soort cult status krijgen en ondanks dat ze ook gedateerd zijn is dat niet verhuld in een wannabe modern sausje…
