Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Renegaderebel
Of ie dik is mag iedereen zelf bepalen……..Iemand belang bij een B Kadett?
$ 99.000,-
Kost een paar cent maar dan ben je ook gelijk de snelste op het hele forum!
:jerry:jerry:jerryIk heb er nu Emperol 5W40 in zitten, ook volsyntheet… Misschien toch maar Castrol 10W40 erin mikken…:swear
Inderdaad die stellers dus…:vertag
Beetje kopervet op het draad van de steller kan een hoop schelen… Maar goed dit soort tips en trucjes staan dus al heel mooi beschreven (in het Engels) in die link die ik eerder al poste…
origineel gepost door Fearless[/]
Dat pleurisblok van mij lekte ook als een gek op de nieuwe keerringen. kwam mede door de gebruikte olie en ingesleten delen….
Ook dat rondsel op je oliepomp slijt in op de keering van de pomp.Welke olie gaf problemen dan? Dat vind ik wel interessant!:vertag
Maar goed, tja het blijft oud spul en je weet natuurlijk maar nooit, ik probeer ook het beste te doen wat mijn budget en kunde toelaat… Wie weet is er bij eerdere keerring demontage een kras in de krukas ontstaan ofzo, er kan vanalles mis aan zijn…maar je moet ergens een grens trekken, anders kun je net zo goed ergens een showroom in lopen en een of ander drie jaren plan beginnen…:puke
origineel gepost door jermir
zit volgens mij al jaren geen asbest meer in remschoenen, ok je moet t nooit inademen maar asbast zal er niet meer in zittenHet wordt al jaren niet meer in de productie toegepast, maar je weet maar nooit of je nog eens een oud setje tegenkomt… Beter het zekere voor het onzekere nemen…:vertag
Groep A is meen ik 63mm, zou meer dan genoeg moeten zijn… Hoewel het geloof ik wel ook van de lucht inlaat afhangt en met die throttle bodies gaat er natuurlijk wel een hele sloot lucht naar binnen…
Maar goed, tikken kan aan een hoop meer dingen liggen, meestal de klepstoters…
We gaan het meemaken… :sleeping
Op Engelse forums doen ze er heel normaal over en ik kan NIETS negatiefs tegen komen over deze winkel. Alleen maar positieve berichten.
Ze hebben ook gewoon een vestiging, zijn telefonisch bereikbaar en ik kreeg binnen een uur antwoord op een email!
:afro
origineel gepost door vectra2000driver
vinci thx voor die site ik ga der heeeeel wat aan hebben hehe:jerry:worsGeen dank hoor…king:
Heb er gisteren een oliepomp voor een X20XEV besteld, ongeveer 15 euro verzendkosten. Komt de pomp uit incl. verzenden op grofweg 120 euro… :vertag
Ben benieuwd!:angel
Maar goed, een GSI voorbumpertje voor 25 pond is ook niet gek! Daar heb je ook op MP een opknappertje voor!
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_ASTRA_FRONT_BUMPER_-_90008974.htmlEn een originele motorkap voor een E Kadett voor 30 pond:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_ASTRA_BONNET._-_90159647.html
Geinig dat ze ook nog hun excuses maken voor de reflectie van de flits op de foto!:PMaar ook een achterdeur voor een 5-deurs hatchback voor 15 pond!!
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_ASTRA_REAR_DOOR_-_Drivers_side_-_5_door_hatch._-_90008628.html
Grilletje voor 8 pond:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_ASTRA_RADIATOR_GRILLE_-_90309623.html
Echt ik blijf leuke koopjes tegen komen daar!!
:jerry
Wat voor diameter uitlaat zit er onder? Heb kort geleden iemand erover gehoord dat het tikken bij hem over was sinds het stukje 48mm er tussen uit is.. Of heeft het ooit zonder tikken gedraaid allemaal?
Dat filtertje zit trouwens op de kleppendeksel ontluchting, volgens mij mag dat gewoon afgedopt worden….
origineel gepost door sjoerdie
de kop van een xev is gebouwd voor restrictie.
Idd, voor de gewone man die er mee boodschappen doet en naar zijn werk rijdt. Een XE is gemaakt om hoger in de toeren het meeste vermogen en PK te laten pieken…. Is een compleet andere kop…(andere nokkenassen schijnt ook)
Verder zou ik het blok niet zomaar laten honen, dit zordt zelfs door profs nog wel eens verknald… waarom rommelen aan iets wat goed is?
Erg leuk project, maar vraag me af of het niet zinvoller is om gewoon een LET blok compleet te pakken…
origineel gepost door corsaboy
87 pond voor een orginele pomp is onmogelijk….
of er moet er 1tje liggen uit een rest partijdat zijn geen normale verkoop prijzen..
heb die rotzooi ook wel eens gezien op ebay…Lijkt me inderdaad een restpartij, zoals alle onderdelen in die webwinkel… Ik had al eens gehoord dat ze in Engeland goedkoper waren, maar dit slaat inderdaad werkelijk alles!
En tja wat betreft het ‘betere’ aan de pomp, dat weet ik zeker voor de Z20LET pomp, die Duparts voor de prijs verkoopt van een halve Kadett, maar niet voor die pomp van 87 pond… Maar lijkt me dat er ook niet veel mee mis is, is altijd beter dan de pomp die er nu al 20 jaar op zit…
:jerryPunt is dat mijn blok nu olie lekt op de oliepomp pakking en de krukas keerring, dus het moet toch allemaal los. Zat gewoon te overwegen gelijk zo’n nieuwe pomp er op te zetten als het toch zo betaalbaar is….:angel
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by GSI Racer
nog even een aanvulling:Wat je bij Duparts besteld is allemaal orgineel GM, geen made in China troep:thumbup
idd :wors
Ja ok, punt gemaakt jongens…-offtopic
;)
Nogmaals bij die toko waar die pomp voor 87 pond ligt is volgens mij ook alles ook origineel tenzij anders vermeld… Zie overal opel nummers op staan en GM logo’s of Vauxhall logo’s…
Maar goed, laten we een beetje bij de leest blijven. -offtopicHeb nu al medelijden met degene die straks een oliepomp zoekt voor zijn/haar C20XE en hier allemaal doorheen moet ploeteren om de informatie te krijgen waar hij/zij naar zoekt…..:angel
origineel gepost door GSI Racer
nog even een aanvulling:Wat je bij Duparts besteld is allemaal orgineel GM, geen made in China troep:thumbup
Ja, dat weet ik, dat zei corsaboy ook al, maar bij Vauxhall-car-parts.com verkopen ze ook origineel. En zo niet, dan staat het er ook bij….
Alleen gezien de prijzen moeten het wel restpartijen zijn of iets dergelijks, of B-keus? Geen idee, maar die pomp vind ik wel een erg aantrekkelijke deal. :vertag
Nogmaals geen sneer naar Duparts, prima tent, maar de keus lijkt me begrijpelijk…:angel
Kijk hier bijvoorbeeld, als het om een aftermarket part gaat staat het er duidelijk bij:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL___BEDFORD_FRONT_ENGINE_MOUNT_-_8827188.htmlMaar bij verreweg de meeste onderdelen staat duidelijk ‘NEW’ en ‘VAUXHALL’…. en kun je dus ook zoeken op het GM nummer:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/Master_.htmlEn zie je ook op foto’s verpakkingen met GM en op onderdelen duidelijk GM staan…
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_OIL_FILTER_-_metric_thread_-_93156954N.html#a93156954NDus ZEKER GEEN IMMITATIE ROTZOOI lijkt mij….
origineel gepost door Fearless
De xev pomp die ik kocht koste me 150 euro en een flink stuk rijden. (moest met spoed een pomp hebben)Als ik me niet vergis was die inwendig ook gewoon het zelfde als de Xe pomp.
We hadden ze naast elkaar gehouden om geen miskoop te doen.
Ja, ok, maar een Z20LET pomp is als je het niet openschroeft optisch ook identiek…
origineel gepost door corsaboy
Hoezo, dealer is nog veel duurder…
Dit is orgineel NIEUW SPUL. Geen Immitatie rotzooiJa, heb je gelijk in hoor, maar die XEV pomp die ik kan kopen is ook nieuw en origineel en toch minder dan een derde van die prijs….
origineel gepost door GSI Racer
Er staat wel oliepompkit 20XE/C20XE bij, maar het is toch echt wel een pomp van een Z20LET.
Geen probleem overigens.@SW16V:
Het enige wat je moet doen is de gaten van de carterpan opboren naar 8mm. (alleen die waar de oliepomp mee vast zit uiteraard)
Voor de rest is het gewoon plug and playOk, ja een Z20LET pomp schijnt wel het beste te zijn. En zo te zien heeft Duparts er een aangepaste aanzuigbuis voor geregeld, want die schijnt origineel niet in een C20XE/LET te passen..
XEV pompen schijnen trouwens in beide varianten te bestaan wat betreft M6/M8 in de carterpan… Tandwielen ben ik nog steeds niet achter…
AAAaaaahhh!! Zonde man!!!!!(vrouw…):cry
:o Zo’n gast moeten ze toch gewoon permanent z’n rijbewijs laten inleveren!:fy1 Alleen al omdat hij in een golf rondrijdt!
:jerry
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Ik was volgens mij 200 euro ofzo kwijt voor die gesmede tandwielen voor een originele xe pompIk kan een originele X20XEV pomp kopen nieuw voor net effe meer dan 100 euro…king:
origineel gepost door dr_antrax
niemand die ervaring heeft met grotere kleppen of hoge compressie zuigers :DPost het eens in de C20XE sectie, daar heb je denk ik grotere kans op experts op het gebied van C20XE tuning…
Bedankt voor de reacties mannen! :wors
Die Duparts kit is vast heeeeel goed, voor die prijs!:o
:hmmz;)
Hey Fearless, heb je toevallig ook gekeken wat voor tandwielen er in zaten? Ik ben erg benieuwd of die lijken op de org. XE of dat het meer lijkt op de Z20LET pomp tandwielen….
@ GSI racer: Op de foto’s die ik heb gezien is de aansluiting van de aanzuigbuis op de pomp toch flink anders. Of heb jij het over een C20LET pomp? De Z20LET pomp heeft in elk geval een veel groter ovaal gat….en onder een andere hoek enzo….
origineel gepost door jblfreak
alleen betalen via credit card zekerNou, weet zeker als ik ze bel dat ze ook wel via bank doen hoor…:vertag
origineel gepost door jblfreak
ey thanksheb wat dingen op die site gevonden vandaar de vragen :P:P
k zal de site’s opslaan
Geen dank man! Heb net zelf een verlanglijstje gemaakt, maar kom zomaar op 300 pond!! :hmmz Maar goed, da’s bijna voor een complete auto aan onderdelen…:P
Heb trouwens een oogje op die X20XEV oliepomp daar voor 85 pond… Maar past die nou op een C20XE? Is hij beter/slechter?
Heb er in het motoren forum hier ook al een onderwerpje voor geopend:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=129918 Misschien het beste als we allemaal daar antwoorden op deze vraag…:worsAls je je euro’s inwisselt voor ponden betaal je idd grofweg €1,30 voor een pond…
http://www.travelex.com/nl/personal/converter.asp
Dan zijn die prijzen allemaal nog steeds een lachertje! als je op MP kijkt krijg je niet beter dan oude verroeste verrotte zooi voor nog meer geld dan dat!:vertag
origineel gepost door jblfreak
is wel in pond he ;)Ja, maar dan nog!:vertag Dat scheelt niet super veel, euro naar pond is x1,3
Ik had de GWK cash converter gebruikt en daar kom je op 1.3 uit als je van euro naar pond gaat. Er zit namelijk een groot verschil in de wisselkoers van euro naar pond en omgekeerd (verkopen/inkopen) En als euro koper moet je natuurlijk je euro naar pond omrekenen en niet andersom….:hmmz
Ik zie daar prijzen voor prachtige nieuwe glimmende onderdelen die inderdaad lager zijn dan menig oude verrotte verroeste zooi die op Ebay en Marktplaats staat…:o
Op MP staat bijv een gasklepschakelaar met de vermelding ‘nieuw’ voor 59 euro, zo’n ding kost daar 19 pond! Koop ik hem toch liever bij een winkel dan een of andere onverlaat van een particulier…:angel
