Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door vincent23
ik heb nog een prima setje staan hier2 stoelen en een achterbank van een 5 drs gsi
alle deurpanelen.
ik hoor wel of je interesse hebt.
gr vinc
U2U
Ok thanks…. Damn, die panelen van een Nexia zijn vaak niet al te mooi… en wordt vaak nog veel voor gevraagd….:(
origineel gepost door Aapje
Jup, mooiste is nog wel als je effe goed oplet zie je zelfs de gaten zitten waar origineel de motortjes horen :)De achterklep heeft ook zelfs voorbereiding op CV, je moet alleen effe zo’n Astra-F motortje uit een achterklep scoren (Alles is zo’n beetje voorgeboord :))
Ja precies, dat had ik dus al ontdekt en daar heb ik ze dus zo op kunnen schroeven, piece of cake!:thumbup
origineel gepost door asconahobbyist
Zow, zo’n tankdeksel is gammel zeg bij zo’n Nexia!:o Moet je eens zien bij 04:30min. Als hij hem vlak daarna dicht drukt, helemaal scheef….
En ze vinden het wel heel geil dat de KM teller even naar boven schiet als hij op contakt wordt gezet. :wub Zit twee keer in het filmpje. (op 00:59 en 04:52min)
Die van loctite is precies dezelfde kit…
Inderdaad ook voor de carterpakking gebruikt en die is volgens mij wel goed dicht….
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
als ik geweten had dat het zo simpel was had ik het 7 jaar eerder gedaan :jerry
Precies! Dat ging dus ook gelijk door me heen!king:
origineel gepost door Fearless
Als je alleen vraagt om uitlezen………..en ze onderzoeken het ding meerdere weken…………Vraag je jezelf dan niet af van ………..hmmmmmzzzzz uitlezen is toch nietzoveel werk?Natuurlijk!! Ik had ze meerdere malen gebeld, maar het verhaal wat ik toen kreeg (toen ik er zelf nog niet zo veel van wist) was dat ze hem niet konden vinden want het was een ouder type wat ze nog ergens onder het stof vandaan moesten halen. Toen hadden ze hem gevonden en brandde het kastje door…:sleeping
Toen waren we al een paar weken verder… :swear
Stom, want nu zou ik er wel raad mee weten ja!:fy1
Het was denk ik dit gevalletje wat me ertoe heeft gedreven om alles zelf te willen kunnen….:vertag
origineel gepost door Aapje
Je kan een CV motor van een Astra-F pakken en die in de kofferklep bouwen… Werkt uitstekend.Hee ja, goede tip!
origineel gepost door Aapje
Maar spy CV-setjes en andere universieele setjes die verkocht worden in Nederland zijn exact ’t zelfde als boven genoemde :)Ja, dat zal zeker… Ik zag deze en heb gewoon gelijk besteld. Ik kende voorheen alleen die setjes van Conrad, maar voor dat geld heb ik vier van deze setjes…:vertag
origineel gepost door 52pk
in wat voor auto heb je deze ingebouwd dan. miss wel handig om te weten?Oh ja sorry, in mijn E kadett 5-deurs HB….
Ik zal nog wat foto’s maken als ik wat tijd heb….
Ho effe, ik heb een schema gevonden van jouw motormanagement…
Bij jou loopt er een zwart/gele afgeschermde draad van je ontstekingsmodule (ding met een hoop draadjes waar ook de draden van de hall sensor naartoe lopen) naar een ontstekingsversterker (ding met vier draadjes groen, zwart, bruin, zwart/geel) De groene loopt naar je ontstekingsspoel.
Zal er later nog eens beter naar kijken, kan hem mss ook ff posten hier…
Da’s de ontstekingsmodule, die krijgt van de ECU een pulserend signaal wat met een afgeschermde draad wordt verbonden. Kijk hier eens op met de scope….
Misschien kun je dit signaal nabootsen door een 9V batterijtje met korte tikjes er op aan te sluiten. Even een draadje van de – van die batterij naar massa en tikken tegen deze draad… Bij mijn motor is het een zwart/rode draad… Contakt aan… Maar goed, geen idee of de uitgang van de ECU dat leuk vindt hoor!
Maar dan heb je kans dat het vonkt, zo ja dan zou deze verbinding slecht kunnen zijn of de ECU niet goed of een ingangssignaal missen om pulsen op uit te kunnen sturen. Meen dat hij daar de nokkenas sensor inderdaad voor pakt.
Heb je een toerenteller? Reageert die wel als je startmotor rond draait?
Succes!
Ik had het met mijn motor ombouw. Ook natuurlijk andere remmen erop gezet, alleen ik had per ongeluk de linker en rechter klauw gewisseld. Daardoor met geen mogelijkheid te ontluchten.
Na vele dagen geploeter de garage gebeld en uitgelegd dat ik ze er zelf op had gezet. Werd de zelfde middag gebeld dat het ze ook niet was gelukt en moest wel effe €160 aftikken voor eindeloos lang ontluchten!
Dus ik hier op het forum foto’s plaatsen en iemand had al eerder gepost of ik die klauwen wel goed om had en ineens zie ik het op mijn eigen foto. Half uurtje werk gehad om ze om te draaien en te ontluchten, nou remmen als een trein!
Dus terug naar de garage dat ik het wel flink vond tegen vallen van hun als experts dat ze het met de neus er boven op niet hadden gezien!
Kreeg mijn volgende APK kado, en mag een keer effe op de brug klussen aan de wagen….
En zo heb ik er nog een, komt er op neer dat na vele weken “onderzoeken” mijn ECU kapot was. Garage wou €380 rekenen voor de uren. Heb uiteindelijk een kwart betaald, want ik had alleen gevraagd om uitlezen, meer niet!:fy1
Goede afspraken maken scheelt een hoop, maar in zo’n geval als dit kun je er weinig van te voren aan doen. Maar ik zou het zeker aankaarten! Succes!
Heb je de spanning van de accu onder belasting al eens gemeten? Kakt die niet vreselijk in ofzo? Draait de startmotor nog wel een beetje fris rond?
Dat de pomp niet draait op contakt is bij mijn auto ook, dat is soms wel normaal. Bij mijn vorige 1.4i deed hij dat weer wel eventjes na het op contakt zetten….
Tja, heb het keurig met momentsleutel aangedraaid op iets meer dan 7nm….
origineel gepost door Corsa16V
De grijze vloeibare kit van gm is zeker geen zooi! Sterker nog het word vaak geadviseerd het met mate bij de nieuwe pakking te monteren. En vooral de oudere blokken staan erom bekend dat ze olie zweten of lekken ook met een nieuwe pakking.Mijn blok behoort inderdaad wel tot de oude garde, zit ook nog het oude lichtere type krukas in… motornr. 140224443
Ik zat te denken om die laklaag van de randen van de kleppendeksel af te frezen en Loctite 5926 te gebruiken als de volgende poging mislukt….:cry Kan altijd nog weer een andere kleppendeksel aanschaffen…:vertag
Die grijze kit (Loctite 5699) is zeker geen rommel, maar in de product omschrijving van Loctite zelf staat wel dat het voornamelijk voor koelwatersystemen wordt geadviseerd. Ook al staat er op de verpakking dat het ook wel oliebestendig is vraag ik me af of het wel het beste spul ervoor is….:hmmz
5926 is echt voor oliecarters en systemen die onder druk staan gemaakt. Schijnt ook een veel betere hechting te hebben…
Maar eerst nog eens goed kijken waar het nu vandaan komt en dan nog eens droog proberen, dan kan ik altijd die pakking nog wel weer ontvetten en hergebruiken voor het 5926 experiment….:angel
Nou, het lekt nog steeds ergens…:(
Ik heb alles enorm zorgvuldig schoongemaakt en ontvet meet remmenreiniger, toen een klein likje grijze kit gebruikt aan de distributie kant en de ontstekings kant bij de rondingen, maar het mocht niet baten!!
:wtf
Ik ga de volgende poging maar eens droog monteren, heb alweer een nieuwe pakking besteld…
Of misschien is de kleppendeksel toch niet helemaal lekker, de rand van het sluitende gedeelte is nog van de originele laklaag voorzien, die is een beetje bruin uitgeslagen. Maar dat is niet er af te poetsen ofzo, is gewoon door en door bruin geworden…
In Zweden doen ze dat… Daar zijn bekeuringen aangepast aan je inkomen, toeslagen enz… Daar krijg je een jaar lang doorbetaald ouderschapsverlof, zowel vader als moeder…
Wat vergrijzing betreft, de bevolkingscurve moet gewoon zo lineair mogelijk zijn, dan zou de regelgeving zo ingesteld moeten kunnen worden dat alles vrij goed in balans is. Pieken en dalen zijn vooral funest…
origineel gepost door the-wurm
geen uitlees stekkertje?Nee, andere kleuren en die heeft meer pinnen…
origineel gepost door champo
Heel makkelijk op te lossen. Gewoon kinderbijslag geven tot maximaal 2 kinderen. De rest is je eigen probleem, want je kiest er zelf voor, dus moet je er ook maar helemaal zelf voor zorgen.Ja da’s wel een goeie! Of inderdaad helemaal afschaffen (en ja ik heb er ook een…)
En wat gristelijk betreft, is meer een katholiek gebruik volgens mij om een groot gezin te stichten. :vertag En daar vind ik nog niet veel mis mee, maar ik heb ooit buren gehad die het ene zwakzinnige kind na het andere kregen. Lekker met z’n alle naar de kerk op zondag en de ene rolstoel na het andere electrische karretje kwam voorbij. De meest hoogbegaafde ging naar de lomschool met een hele dikke bril. Heb het kunnen volgen tot kind nr. 12 en toen ging ik verhuizen…
origineel gepost door cliffvxr
zit het een beetje te bekijken maar het binnen werk van de let-pomp ziet er bijna het zelfde uit als het binnen werk van een golf4 1.6 oliepomp (a164€ orgineel en 116€ imitatie) Dus zat te denken als de diameters het zelfde zijn dan alleen nog het as gat uitdraaien en hoppa ben je toch een stukkie minder geld kwijt:hmmz
Als iemand de diameters/ breedte maten ed heeft van de let pomp tandwielen,dan kan ik die ff vergelijken met die van de golf pomp.Lijkt me een link experiment, want bij hoge toeren vervormen de onderdelen vaak dusdanig dat ze vast kunnen slaan.:o De passing moet dus met uiterste precisie uitgevoerd worden, te ruim is net als een versleten pomp slecht voor de functie, te krap en het slaat eerder vast…:hmmz
Ja, da’s zeker waar, wat ik eerder al een keer zei is steunfraude eigenlijk maar een druppel van een hele emmer…:vertag
Wat me meer verbaasd is dat die vent 55 vrouwen met kind heeft kunnen inschrijven op een tweekamerflat voor er een belletje ging rinkelen…:o
Da’s ook wel weer waar Deef!:P Maar dit kost KLAUWEN met geld natuurlijk, vind je het gek dat er een crisis ontstaat denk ik dan…:thumbdown
Jep, nieuwe pakking besteld bij DHZ Twente. Moet wel zeggen dat het rubber ietwat ruw aanvoelt hier en daar, maar dat schijnt normaal te zijn…:hmmz
Heb’m er tussen liggen, boutjes niet te strak. Toch door velen (inclusief een hoofd monteur bij Opel, en door Niels van DHZ Twente…) het advies gekregen om een heel kleine hoeveelheid sealant (loctite 5699) aan de zijkanten aan te brengen.
Ik wacht nog effe tot dat dat ongeveer uitgehard is en dan ben ik erg benieuwd!
