Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door CleanedCB
dus met andere woorden, een condensator er tussen en dan moet het hele euvel verholpen zijn
volgende week maar ff 1 halen dan
maakt nie uit wat voor fahrat of hoe je het ook maar schrijft?Er kan nog meer aan de hand zijn, maar een condensator is zowieso een goed idee….:thumbup
Meestal is 1 Farad genoeg…:vertag
Uitlaat zeker!! Ik heb een 2.0 in mijn E kadett gebouwd…
Vanaf een 1.6 zul je ook stabilisatie stangen moeten nemen als je het echt goed wilt doen, da’s op zich niet heel ingewikkeld… ook niet erg duur…. Ik had een complete achter as met schijven en dubbele stabilisatie stangen gekocht, die tik je zo voor rond de 100 euro op de kop. Op zich kun je ook heel goed met trommels uit de voeten, dat scheelt namelijk wel een hoop in de juiste remverdeling vinden. Schijven zijn namelijk nogal wat krachtiger, dus moeten er 3/20 begrenzers tussen en die zijn zeldzaam en/of duur…
Dan grote 256mm geventileerde schijven en bijpassende remklauwen.
De juiste hoofdremcylinder die bij de remmen past, er zit namelijk nogal wat extra volume in die grotere remklauwen… Ik heb er een 22mm HRC op gezet…
Minstens 14 inch velgen…
Je kan inderdaad zeker het beste een F16 of F20 versnellingsbak nemen, want die hebben ook dikke aandrijfassen. Wel zo fijn om het extra vermogen goed en veilig bij de wielen te krijgen. Maar daar horen inderdaad ook andere veerpoten bij, want de dikkere assen hebben ook een dikker gat in de naaf nodig…
Dan heb je waarschijnlijk een (krachtigere) benzinepomp nodig.
Je benzinetank moet een minstens even grote retour leiding aansluiting hebben als de aanvoer leiding…
Verder ben ik zelf nog verder gegaan, stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, alarm, nieuwe schokbrekers en veren, nieuwe rubbers in de draagarmen en achter as geperst…. ander schakel mechanisme…. Maar goed, daar moet je zelf verder een keuze in maken voor zover je dat nodig vindt….
Succes!
:thumbup
P.S. Wat voor motorcode had die 1.6?
origineel gepost door noc
als er op de zijkant van de kop geen nummers staan,welke kop heb je dan?Zo herken je in elk geval een KS of Crosworst kop:
origineel gepost door freek corsa
Voor de bypass slang montage hoef je geen nieuwe gaten te boren in de kop, de gaten zitten er al in.ZIE NU TROUWENS INEENS DAT JE BIJ DEZE KOPPEN WEL DEGELIJK MOET BOREN EN TAPPEN VOOR EEN BYPASS!!!
origineel gepost door louwe 16 klepper
tjah ik ben in de zomer jarig
dus n tuin feest
en daar passen waarschijnlijk die 100 000 mensen wel
(hoeveel gaan er op een m2??)maar dan nog
wie verzorgt de hapjes & drankjes:P;)heb net snel ff gerekend
wordt wel krap
moeten er ongeveer 58 op een m2dus gaat niet worden:P
Nou als je beseft dat op Lowlands ongeveer 50000 man rondlopen en het al behoorlijk ‘druk’ is dan ben ik bang dat je nog wat ruimte te kort komt….:vertag
Duud, heb je er wel een power cap tussen zitten, DICHT BIJ de versterker?:vertag
Wat ik denk is dat je spanning in de versterker gigantisch piekt. Vergeet niet dat die versterkers in auto’s een spannings up converter hebben.
Zeg dat die converter 36V maakt uit 12V, dat betekent dat elke volt hoger drie volt hogere spanning voor de versterker schakeling betekent en daar kan hij wel eens van over de zeik gaan! Het gaat immers vaak om veel meer dan een volt verschil.
Meeste accu’s zijn bij langer dan een paar uur stilstaande motor namelijk 12,2V, als de motor loopt tegen de 14V… Dan stuitert de boel nog effe gigantisch op en neer als jouw startmotortje draait en als het een lekker zware versterker is op een symmetriche voedingsspanning krijg je ook nog het verschijnsel wat in het Engels “power supply pumping” heet er boven op….
Tel dus uit je winst (lees verlies…) Het kan dus gauw tot tientallen volts op en neer slingeren!!
De spanning slingert dan niet een beetje uit de bocht, maar voorbij de grintbak in de hooibalen!!
Een condensator houdt dus twee kanten op de spanning stabiel, het absorbeert pieken, en levert als er dalen zijn…. en doet dat met een fatsoenlijke snelheid om een spiegelgladde spanning te handhaven…:vertag
origineel gepost door jermir
ik zou voor 1 miljoen vrienden gaan , met je verjaardag verkoop je al die cadeau`s of je vraagt gewoon geld , en aangezien mensen dan gemiddeld 20 euro p.p. geven heb je met 1 verjaardag alweer 20.000.000 verdiend!!!!!!! doe mij dus maar 1 miljoen vrienden.Je vergeet één ding, die vrienden geven pas geld als jij een feestje geeft! Hoe ga jij die miljoen vrienden ontvangen in je rijtjeshuis?
:jerryZegt maar eens te meer, geld maakt geld!:vertag
Ga jij die vriend effe vragen of hij het schaaltje met borrelnootjes passt!?
Eh…. eeeehhhh eehhhhhh…..
(de mok van cup a soup gaat omhoog…)
“Willem!! Pass jij es effe die borrelnootjes!”….
:jerry
Ja, mijn luchtinlaat zag er erg smerig uit van binnen door een gescheurd luchtfilter. Dus wat remmenreiniger gebruikt.
Ik denk, nog even de stappenmotor los halen om ook te reinigen, maar maak verbinding met het metalen huis van de stappenmotor tussen de dikke vette + op de startmotor en het metaal van het motorblok (goeie massa!) Nou dat was niet alleen een dikke blauwe vonk, maar ook de remmenreiniger ontbrandde in de luchtinlaat!:o Gasklephuis er af, hoofd er boven weet je wel…:thumbup
Had mazzel dat mijn wenkbrauwen er nog op zaten!!:P
Lesje weer geleerd: ALTIJD DE ACCU LOSGOOIEN!!:sleeping
Geweldig!:thumbup
Doet me een beetje denken aan die film met Brad Pitt van de curious case of Benjamin Button… Alleen dan wel veel leuker!!:angel
origineel gepost door Fearless
Het probleem is vaak de aansluiting, de meeste doen lekker alles met stekkers enzo.Solderen is het beste.
Ja zekers, maar en likje vet op die stekkertjes doen werkt ook goed hoor! Het is vooral het droog monteren waardoor ze snel oxideren. Plus dat een hoop mensen het draadje lekker los in het portier laten hangen en dan ligt hij binnen no time onderin waar het het meest vochtig is. Ik heb ze wat hoger in het portier vast getiewrapt (raar woord…:hmmz) Bijkomend voordeel dat ze dan niet tussen het raam mechanisme kunnen komen ook…
Moet trouwens nog even vermelden dat ik de achter portieren wat later had gedaan en dat was wel iets meer gekloot… De servo komt wel ongeveer op de zelfde plek als bij de voor portieren, maar omdat ‘het knopje’ natuurlijk bij het scharnier zit is er een overbrenging aangebracht met een horizontale stang. De plek waar dan de ‘spaak’ die bij de servo’s geleverd wordt vast moet komen is dan nog steeds bij het slot, alleen zit daar net zo’n soort overbrenging met een extra gaatje dat voor dit doeleind voorbereid is.
Lang verhaal kort, dat vergt effe wat meer inzicht en creativiteit… Ik heb het voor mekaar gekregen door die ‘spaak’ in tweeen te knippen en één kant aan het eind in een ‘z’ te buigen en door dat gaatje te steken. dan kun je daar het bijgeleverde verbind nokje weer aan vast maken met die schroefjes en ook nog afstellen.
Andere opmerking bij het geheel is dat je wel een beetje aan de ‘spaken’ moet buigen om te zorgen dat het mechanisme mooi vrij loopt en mooi uitlijnt met het mechanisme in de auto….
Voor de handige harry is dit alles nog steeds piece of cake en je ontkomt er ook niet aan met een ander setje want ze zijn allemaal voorzien van precies dezelfde hardware voor zover ik ze gezien heb.
Als je enigzins onzeker bent over je knutsel talent kun je het misschien beter overlaten aan iemand die het vaker gedaan heeft…:vertag
Dan nogmaals, als ze verkeerd om op slot gaan? Draadje gewoon andersom aansluiten!!:thumbup
Dat was nou leuk geweest met een fotootje erbij, dan heeft de toekomstige zoekende ook nog wat aan dit onderwerpje….
:kewlpicsIk was ongeveer €10 kwijt voor het verzenden…
Moet zeggen dat de remotes ontzettend mooi van constructie zijn. Dat zie ik tot op heden niet bij andere setjes terug… Er zit namelijk een ongeveer 4mm dikke metalen plaat door heen waar de sleutelhanger ring aan vast zit, die trek je dus niet zo maar stuk aan je sleutelbos!:thumbup Zoals wel met de meesten waar een plastic oogje aan zit…
Daarnaast bieden de remotes nog extra functies, waar veel andere setjes maar twee knopjes op de remotes hebben voor open/dicht hebben de remotes van deze set nog twee extra knopjes. Daar kun je dan bijv. je achterklep mee openen. Zet er een paar ruim bemeten gasveren op en je klep gaat zelfs vanzelf omhoog!! Wel handig als je met iets zwaars aan komt lopen!!king:
Ja, daar hebben er wel meer last van ja. Het zal wel heel anders gegaan zijn als je had gevraagd wat dat setje sportvelgen met banden moet kosten…
We hebben er nog wel zo’n mooi spreekwoord voor van wie het kleine niet eert… Maar daar hebben ze in dat soort zaken vaak niet van gehoord, dat zie je al aan de spullen die ze verkopen. Dozen willen ze schuiven, maar niet op de hurken in een laatje zoeken naar klein grut…
:fy1Helemaal irritant als ze je dan nog te kakken zetten ook!!:argue
Zeker van bovenaf te doen! Zit maar met twee bouten vast, een korte aan de bovenkant en een lange aan de onderkant. Die aan de onderkant vormt het scharnierpunt om de riem te spannen, die aan de bovenkant om het dan mee vast te zetten…
Twee keer sleutel 13 (of één en een ratel) en dan zitten er nog wat draden aan de achterkant. Die zitten vaak met een moer vast, draden hebben dan een oog aangeknepen. Soms zit één draad met een stekkertje…
HAAL WEL EVEN DE ACCU OP 1 POOL LOS!!!!:o
Zorg wel ook weer voor een goede massa verbinding naar het blok! Ook al zou je denken:”Hij maakt toch al contact op het huis?!?” Nee, dat doet hij dus niet!:vertag
origineel gepost door Fearless
Die setjes kosten 25 euro bij cargoods….met 4 motoren. Met klapsleutels………das toch geen geld!Heb er nu een liggen voor in de rekord…daar kan ik dan ook de achterklep mee losploppen via de afstandsbediening.
Die ik in de corsa heb kan alleen open dicht en lampjes laten knipperen.
Nette prijs! Tja ik zat aan een extra motor te denken (die ik straks over hou van het setje voor de Micra van mijn vrouwtje) voor mijn achterklep. Die kan ik schakelen met de twee extra knopjes op de remote…
Had ook trouwens eerst bij de achterportieren de actie verkeerd om, maar dit hoef je niet mechanisch op te lossen, gewoon de draadjes andersom aansluiten!!:thumbup:P
Was het altijd maar zo simpel!!:hmmz
Jongens, zo iets moet toch ook in Nederland te koop zijn ergens?!
:wtf
http://www.clickerslickers.com/product/RTMed
Is gewoon een schakelaar, als de schroeven een slagje los zijn kun je tegen de klok in een klikje horen voor hij helemaal niet verder wil. Dat is de stationair stand, dus bij het klikje vast draaien…
Verder kun je hem dus makkelijk met de multimeter doorpiepen om te meten of hij nog goed werkt….
Zit gewoon een bi-metaal contact in zo’n ding en soms willen die wel eens aan mekaar ‘lassen’ door de vonk die ontstaat bij het contact maken…:vertag
Ik zou het (de) stekkertje(s) eens los trekken en met de multimeter doormeten…
origineel gepost door Stornie
Spaghetti met zelfgemaakte pesto :thumbupKijk lekker! Daar kan geen potje tegen op heh!:thumbup
Zoute rommel is het altijd uit een potje… Ik maak het vaak zelf en gooi dan een hele boel in zo’n Ikea rubber ijsblokjes houder vol in de vriezer… Blijft heel lang goed en even laten ontdooien en klaar is kees!king:
