Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij heb ik het al gevonden!!
Lees hier de laatste paar regels maar eens van:
http://www.pelicanparts.com/techarticles/914_alternator_troubleshoot/914_alternator_troubleshoot.htmVolgens mij is een C20XE dynamo een Bosh systeem…. En een led gaat niet genoeg vermogen trekken om field current te creeren, ook niet met een 680 ohm weerstandje erover…
Ik ga morgen maar eens een dikker weerstandje er overheen zetten!:vertag
Moet ik dus een 72 ohm weerstandje nemen… (P=VxIwordt 2=12.1,6 V=IxR wordt dan 12=1,6×72)
Auto electronica is een vak apart!!:afro
Jeetje wat een poepie heh!:P
Gefeliciteerd!:thumbup
Voor mij was het net iets meer dan een half jaar geleden, ook een jochie…:agent
Of het is heel snel gegaan, of er was geen fatsoenlijk brandalarm, of ze waren niet erg snel ter plekke. Of een combinatie hiervan… Want het is een al erg ver gevorderde brand!
Denk dat het met een sprinkler installatie hooguit tot een berg waterschade was gekomen, maar dan waren die oldtimers er wel nog geweest…:mad:
Eeuwig zonde zeg!!!:cry:cry:cry
Even bij Bottertuning langs geweest vandaag om een uitlaatje op mat te laten maken van ECHTE RVS! (dus geen goedkope zooi waar een magneet aan blijft kleven!!)
Man wat kan die André lassen! Echt super platte smalle lasjes, alsof de buizen zo aan mekaar geplakt zijn!:wors
Blij da’k zelf niet heb lopen knoeien wat dat betreft…:angel
Hier wat pics:
De heenweg begon al goed, de regenboog eindigde bij Lekkerkerk op de opperduit!:P
En zijn super snelle Dett ook in het echt kunnen zien!:D
En ik moet zeggen, de uitlaat is precies zoals ik wou! Stil (ondanks groep A) precies zoals André had beloofd met de dempers die hij heeft besteld. En ik heb zowaar een stukje meer power! Nou was de oude uitlaat ook werkelijk iets te dun voor een C20XE, amper 50mm…. dus vooruitgang is dan wel snel geboekt… Maar waar ik met doortrekken eerst nog wat terughoudendheid merkte trekt het nu erg soepeltjes door tot in de hoge toeren!
Een tevreden klant!:wors
En als je hem toch open hebt, maak effe een foto van het loopwerk en liefst ook het typeplaatje van de laserunit. Ik kan namelijk eventueel wel aan een nieuwe unit komen…(afhankelijk van het type, begint meestal met KSS….. Bijv. “KSS-210A”)
Best raar, bij Knufu Bremsen rekenen ze €15 voor het verzenden van de blokken en bij Autoteileman maar €9 voor de (veel zwaardere!) schijven!:hmmz
Nou ja, bij mekaar praten we dus over ongeveer €140 en dan heb je ze op de deurmat liggen…:thumbup
origineel gepost door McKaamos
Edit:
Oh, en je hebt pas remkracht genoeg als je de achterwielen de lucht in kan krijgen :PNou daarvoor moet je in de eerste plaats genoeg grip hebben, en als ik er vol op trap dan slippen de banden meestal door op het asfalt…
En ja warmte zal het niet echt zijn, het was gelijk al met de eerste keer de snelweg op…
Ja, ik heb wel 15 inch erop zitten, maar de power is meer dan goed genoeg… Gaat me echt puur om dat irritante getril….:swear
Remmen doe ik zowieso zo min mogelijk natuurlijk!:P
Thanks, ik heb eerst maar eens blokken en schijven besteld. ATE gegroefde powerdisc en die Ultimax Blackstuff blokken…:thumbup
Ben benieuwd!king:
Wattenstaafje met alcohol (99%) werkt het beste.:thumbup
Laserunit vervangen heb je een scope voor nodig om hem optimaal af te regelen. Is ook een errug statisch gevoelig onderdeel, dus pas er mee op!!:o
Er zijn bedrijfjes die hem voor je kunnen vervangen, maar zit niet meer zo in die business, dus weet effe zo gauw niet welke, kun je misschien navragen in een winkel die hem verkoopt.
Enige zinnige advies wat ik je kan geven is koop volgende keer iets met een SD kaart ipv cd….:vertag
Ja, schijven zijn uiteraard gewoon krom als ze trillen… Nou is het minimaal, want heb er alleen last van als ik 150 rij en ineens keihard op de rem trap…
Maar goed, ik zag e.e.a. op Ebay staan, en dat vind ik wel relaxt shoppen met Paypal enzo…
Nou zag ik standaard Brembo schijven met ATE blokken een hele set:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360299396951&ssPageName=STRK:MEWAX:ITIs dat wat denken jullie?
En ik zag ook die ATE Power Disc schijven staan, maar weer niet die Ferrodo DS blokken…
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390207634239&ssPageName=STRK:MEWAX:ITEn de Brembo MAX waar ik in eerste instantie een oogje op had:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130430201296&ssPageName=STRK:MEWAX:ITMaar wel weer uit de UK, dus dat komt pas weer over een paar weken aan…:(
Dan RVS remslangen? Van die Stahlflex bedoel je?
http://cgi.ebay.de/Stahlflex-Bremsleitungen-Opel-Kadett-E-/260229376537?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3c96e12a19Tja, ze zijn wel ietwat aan de lage kant natuurlijk… Maar weet niet echt of dat uitmaakt…
Zal het ZSM eens meten als ik iemand vind die effe kan helpen met 2000 toeren maken….
Vanuit de USA ook geen invoerrechten, ik ken daar zat gasten via audio forums. Bestel gewoon met hun adres en zij sturen het zonder verpakking en zonder waarde declaratie op…:P:thumbup Werkt altijd prima!
Ook in de UK met een verkoper op Ebay die niet ‘overseas’ wou sturen het zelfde trucje gedaan.:thumbup
Heb in de afgelopen twee maanden super veel uit engeland laten komen, duurt inderdaad erg lang..
Gisteren nog een keerring ontvangen die zeker twee weken op pad is geweest…. Gemiddelde tijden zijn toch wel meer dan een week….:thumbdown
Hey interessant, mag ik even vragen hoe je dat meet? Wil ik bij mijn auto ook wel eens meten…:thumbup
Ik kan je helaas niet echt helpen, maar wel mijn waardes hier posten als je daar wat aan hebt?:cool:
Zo zonder ervaring ermee lijkt me dat je waardes wel OK zijn, want ze liggen wel tussen die 200 en 900 mV…:vertag
origineel gepost door Corsa16V
Daarom spuiten de meeste mensen er ook een beetje remmenreiniger in (in de slang dan) maar dat werkt maar voor even. Eraf halen gaat wel hoor gewoon als je voor je motorruimte staat rechts aan de bakzijde onder je inlaatspruitstuk beetje kloten komt hij er vanzelf vanaf, je hoeft maar 1 stekker en 1 slang onder los te halen. Die lange slang laat je er gewoon opzitten.En trek even de accu op 1 pool los! Zie mijn sleutel blunder….:afro
origineel gepost door nova….
origineel gepost door black champion
en daarom is het een kutzaak, omdat ze een inlegfilter niet hebben?Ja dat klopt frank!!
dan ken ik ook veel kut bedrijven
was laatst bij de VW dealer konden geen opel sleutel bijbestellen!
dus dat is ook een kutzaak!En dat gaat niet over shop4cars:vertag
Inderdaad!-offtopic
:jerry
Ok, heb het plastic nokje wat door die baan schuift afgesneden en vervangen voor een kogel gelagerd rolletje, dat gaat al stukke beter!:thumbup
Hoeft niet persé hoor, ik heb ook gewoon de interne boom en dash laten zitten. Dat check control paneeltje geeft nou niet echt wereld schokkende informatie…:hmmz
Het is een kwestie van waar je voorkeur voor hebt, ik wou liever een analoge klok….
De analoge tellerbak kabel kan gewoon op de versnellingsbak aangesloten worden, dan werkt de teller. De toerentelleris gewoon een kwestie van de groene draad in de dikke ronde stekker boven de accu op elkaar aan te sluiten.
Lampjes en dergelijke werken ook gewoon het zelfde, alleen je motor management lampje moet je mogelijk even binnen door verbinden, is de bruin/gele draad…. Dan de oliedruk sensor, die zit aan de achterkant van de oliepomp, zit een enkele draad in met een plastic stekkertje met zo’n vergrendel clipje eraan. Die draadkleur moet ook in de ronde stekker op elkaar komen.
Die dikke ronde stekker heet in alle schema’s X5, dus alle draadjes waar een X5 verbinding in wordt gemarkeerd lopen door die stekker….
origineel gepost door Barrythefirst
Zo hey dat zijn een paar krachtige eindtrappenMooi spul hoor
Is het mogelijk om een bestaande versterker te verbeteren met nieuwe onderdelen om het
geluid naar een hoger niveau te krikken(lees ,kan ik mijn Sony ES versterker tunen?)Dit valt nog mee, binnenkort ga ik een 2x2000W eindtrap bouwen met dubbele 3Kva ringkern transformatoren….:wub
Wat het tunen betreft, dat is vaak vrij lastig als de versterker al meer dan 5 jaar oud is. Je blijft dan vaak bezig, of het wordt een vlag op een modderschuit. Hoewel ik het wel eens gedaan heb bij een eindtrap waar een erg mooie behuizing omheen zat en een erg goede transformator in zat. Toen gewoon een andere eindtrap print erin gebouwd van het zelfde recept als hierboven….
En dat hoor je zeker weten!:thumbup
origineel gepost door 8klepper
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door 8klepper
@ vinci; gewoon kroonsteen tuning alles doorlussen dusNou alleen als het actief is kun je een Y-splitter gebruiken. Als je passieve subs gebruikt moet je erg opletten dat je niet de belasting te groot maakt voor de versterker… Twee 8 ohm speakers parallel is 4 ohm en veel versterkers kunnen daar al niet tegen. Moet je effe achterop de versterker kijken, staat altijd wel bij de speaker aansluitingen. Let dus op dat hoe lager het getal hoe zwaarder de belasting….
dit zijn de specs
Luidsprekers
•Drivers voor satellietluidspreker: 3 inch full-range woofer
•Satellietluidsprekerimpedantie: 4 ohm
•Frequentie van satellietluidsprekers: 150 – 20.000 Hz
•Middenluidspreker: Magnetisch afgeschermd
•Drivers voor middenluidspreker: 3 inch full-range woofer
•Middenluidsprekerimpedantie: 8 ohm
•Gemiddeld frequentiebereik: 150 – 20.000 Hz
•Driver voor subwoofer: Uiterst efficiënte 6,5 inch woofer
•Subwoofertype: Passief
•Subwoofer impedantie: 8 ohm
•Frequentiebereik subwoofer: 45 – 150 HzGeluid
•Totaal uitgangsvermogen: 200 W
•Uitgangsvermogen (RMS): 4 x 25W + 2 x 50W
•D/A-converter: 24-bits, 192 kHz
•Frequentierespons: 180 – 18.000 Hz
•Signaal-ruisverhouding: > 60 dB
•Geluidssysteem: Dolby Digital, Dolby Prologic II, Stereo
•Geluidsverbetering: Klasse ‘D’ digitale versterker, Nachtstand
•Equalizer-instellingen: Actie, Tekenfilms, Klassiek, Concert, Drama, Games, Jazz, Lounge, MTV, Nieuws, Feest, RnB, Rock, SportPassief dus… Dan moet je erg opletten of de versterker dat wel aan kan om er parallel een tweede bij te prikken…:hmmz
Wel geinig dat de klasse D eindtrappen zonder meer als een geluidsverbetering worden aangekaart. De meeste klasse D versterkers klinken namelijk helemaal niet zo goed…:P
