Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door 14XE
neem dan een radio met sub output,kan je de boel nog filteren ookAls het er toevallig op zit is dit leuk meegenomen, maar dit kan ook prima extern. Ik zou hier zelf minder zwaar aan wegen, zeker niet de keus van de radio er vanaf laten hangen…
Wat me opvalt is dat je ruimte hebt voor een DIN2 hoogte, waarom dan een enkel DIN radio??
Geeft niks, gebeurt vaker. :angel Op dit forum kent men mekaar gewoon graag en dat heeft ook zo zijn voordelen.
Maar is het probleem nou al verholpen? Want nu geef je nog steeds niet de informatie die we nodig hebben….
:wtf
Geen idee wat dat scheidingsrelais doet?? Die schakelt de accu’s één voor één ofzo?
In elk geval werkt dit wel aardig:
(uiteraard hangen alle delen ook nog aan massa/chassis)Hoewel het niet super netjes is om diodes tussen de accu en versterker te hebben zitten, maar goed, dat hangt ook erg af van de kwaliteit van de diodes natuurlijk. Je zult er in elk geval zeer krachtige diodes voor moeten pakken….
Eventueel kun je de kleine diodes doen voor het simultaan opladen en de accu’s één voor één hard schakelen. Dit kan dan wellicht met het scheidingsrelais…
Maar als je het gemak wilt van niet te hoeven schakelen dan zijn dit wel dé diodes:
http://cgi.ebay.com/Microsemi-CPT30060-300A-60V-Schottky-Rectifier-Diode-/350336086409?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5191a87189En erg betaalbaar!! Je hebt er namelijk maar één nodig want er zitten al twee diodes in die op de juiste manier geschakeld zijn….
Met een gebrugde eindtrap pak je gewoon speaker + of – en massa…. Kan het alsnog met weerstanden. Die input is echt wel condensator ontkoppeld hoor van die eindtrap…
Maar goed, het is wat gekloot en niet echt een super goed idee ofzo…mee eens….
En wellicht staat nu de boel uit fase, zeker even goed controleren. Is makkelijk te checken door even één kanaal los te gooien, als de bas dan toeneemt is er dus iets mis….
Altijd een slecht idee, als ze parallel staan kunnen ze mekaar namelijk met enorme stroom gaan opladen en daar gaan ze hartstikke stuk van. Als je dit goed wilt doen kun je het beste de boel met diodes scheiden van mekaar. Als het alleen voor de versterkers is kun je best één accu voor het starten houden, twee kleinere diodes naar de accu’s toe vanaf de dynamo om ze beide op te laden en twee iets dikkere diodes richting de versterker(s)…. Dan ‘zien’ de accu’s elkaar nooit namelijk….
Je kan ook gewoon de line input pakken op die versterker en dan de uitgang van de headunit met weerstanden verzwakken… Maar goed, al dit soort oplossingen zijn niet bepaald elegant, want je versterkt, verzwakt en versterkt opnieuw. Dit is niet erg goed voor het ruisniveau en de vervorming natuurlijk…
Ik zou zelf de radio openen en het signaal naar de eindversterker chip aftappen. Dit is minder moeilijk dan het lijkt als je een beetje kan solderen. Kwestie van even kijken wat het typenummer is van het eindversterker IC en kijken wat de input pinnen zijn en de banen hier naartoe ergens onderbreken en bedraden… Ik heb dit wel vaker gedaan, gewoon een voor/eindversterker loop op de achterkant gemaakt, zodat je als die in elkaar gestoken worden de boel weer in originele toestand gebracht kan worden.
Een externe hi-lo converter kan natuurlijk ook..
Ik denk dat het wel eens een impedantie probleempje kan zijn, maar zeker weet ik dat pas als ik meer gegevens heb…
Kan ook zijn dat de klep in het luchtkanaal niet goed wordt bediend. Dan is de kachel radiateur mss wel warm, maar wordt het gewoon niet de auto in geblazen. Je kan eens onder het dashboard kruipen en de knop voor de temperatuur bedienen en kijken wat er gebeurd…
Mooie foto’s en leuk topic mannen!:thumbup
Mijn eigen twee vorig jaar toen ik er nog twee voor de deur had staan:
Ik heb een keer mijn ‘sleutel’ stuk gedraaid en wel op een plek waar de auto niet kon blijven. Heb er toen inderdaad moeren op gelast om ze los te draaien. Geen schade aan de velg in elk geval, dus dat is echt wel onzin dat dat onvermijdelijk zou zijn!
Dat zit bij mij om de hoek! Heb er mijn hele jeugd gewoond…:)
Wel slecht dat hij weer stuk is!
En wat een dom idee van Opel om de toerenteller op de dynamo aan te sluiten, dat kan toch echt beter op de ontsteking gedaan worden!:hmmz
origineel gepost door Astraman
En ondertussen is het kwik onder de -8 gedaald hier, welk broeikaseffect?? :PTja, is toch elke keer zo dat wat eerst als de heilige waarheid wordt verkondigd later aangepast wordt op de feiten. Waar is die zure regen toch gebleven? En nucleaire zorgen? Toen kwam fijn stof, nu ultrafijn stof. Is er straks megafijn stof?
Vroeger was de aarde plat, hadden we geen evolutie, nu mogen we van de paus ineens wel condooms gebruiken….
We laten lekker met ons sollen. Ik kan me niet onttrekken aan de gedachte dat als ze het weer van morgen nog niet eens fatsoenlijk kunnen voorspellen hoe moeten wetenschappers dan ooit een goede prognose kunnen maken van waar het met ons klimaat naar toe gaat??:hmmz Het klimaat is nog nooit stabiel geweest, lang voor onze komst nog niet eens!:vertag
origineel gepost door Vinci
Weet je dat hoe harder je schreeuwt dat er rampen aan komen en vreselijke dingen kunnen gebeuren en dat verhaal enigszins goed onderbouwt je ENORME subsidie krijgt om onderzoek te doen.Weet je dat er puur om die reden door veel ‘wetenschappers’ gretig van dit verschijnsel gebruik wordt gemaakt.
Weet je dat wij daardoor vanalles gaan geloven wat niet helemaal klopt.
origineel gepost door Vec Station
Emma ESPL wedstrijden worden op muziek gemeten, er word dus een nummer gekozen waar iedereen op moet meten.In tegenstelling tot dB-drag zijn dit dus geen basnummers of bursts.
Een gesloten kist komt gemiddeld 3 db lager uit dan een gepoorte kist op de Emma meter.
Denk eerder maximaal 3db…maar goed… Nee dan begrijp ik hem helemaal! Meeste muziek is zwaar 100 herz afgemixt en daar scoort een basreflex kast qua output het beste ja…
Wel een erg nette kast!:thumbup Lijkt me alleen met die poortlengte wel erg laag afgestemd??
De inputs kun je parallellen als je slechts één stereo versterker hebt, zodra je meer versterker kanalen hebt kun je de aparte inputs voor de woofer/tweeter gebruiken om te “bi-ampen”…
Weet niet op welke frequentie de wedstrijd wordt gehouden, is toch meestal met een super laagfrequente burst?
Een gesloten kast geeft namelijk bij heel lage frequenties meer output…
Is ook mechanisch hoger belastbaar….:angel
origineel gepost door KadeTT92
hmm ook maares over gaan denken als het echt zo makkelijk is. :hmmzNee niet doen! (dat nadenken…) Gewoon bestellen en inbouwen!:thumbup
:jerry
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
“beetje schelden in de kerk miss maar, de overheid stimuleert zuinige voertuigen toch ook…..” “maar ik zelf vind de scoda fabio greenline en de vw polo blumotion erg leuke auto`s en geen wegenbelasting en een verbruik van 1 op 29?”Weet niet of deze de score na het onderzoek in kassa nog overeind bleef? Maar de meeste auto’s scoorden daar beduidend slechter qua verbruik als wat de fabrikant opgaf. Lag aan gedateerde test methode. Ik vind het werkelijk belachelijk als de overheid BPM en wegenbelasting onterecht laat vervallen op voertuigen door valse voorwendselen van de fabrikanten!! Kut commercie!!:fy1 Kut marketing!!:swear
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
nou is dat een beetje jammer van de prius, neem aan dat iedereen weet dat dat ding meer vervuilt dan een gemiddelde auto…Dat is toch ook logisch, het is toch ook onhandiger om aan je rechter oor te krabben met je linker hand dan gewoon met je rechter hand??:vertag
Vooral in een landje zo groot als een pannekoek vol behangen met files is een Prius totaal niet efficient. Er is nog steeds meer energie nodig om vanaf door benzine opgeladen accu’s electrisch te rijden als gewoon direct op benzine. Het hele idee dat als de benzinemotor op één optimaal toerental draait en als er lang op één snelheid gereden wordt de accu’s efficient opgeladen kunnen worden is in Nederland volkomen onmogelijk in de praktijk.:thumbdown
Hoi Eddy, ten eerste wordt het erg gewaardeerd als je jezelf even voorstelt in het “Even voorstellen” gedeelte. Ten tweede wordt het niet erg gewaardeerd als je zonder jezelf voor te stellen hier binnen komt walsen om een probleem over de heg te gooien. Dat laatste is in dit geval ook sterk aan de orde, want we missen nog wel wat achtergrond informatie. Welke motor code gaat het bijvoorbeeld om? Is het ineens ontstaan? Wat constateer je? Dat zegt vaak meer dan de foutcode op zich….
Er lopen hier zat mensen die je best graag willen helpen, maar dan wel als je het hier allemaal een beetje serieus neemt. Met effe één regel typen in een minuut kun je niet echt verwachten dat mensen er hun kostbare tijd in gaan steken of wel soms??:agent
Het is toch ook gelukt om krankzinnige gehaltes werkzame stoffen in wiet te kweken en enorme hoeveelheden suikers in suikerbieten? Er is echt wel op zeer grote schaal polymeren te kweken hoor! Zeker met een verhoogd CO2 gehalte in de lucht…:angel
Nee hoor, als je ziet hoe veel meer rendement er uit brandstoffen in het algemeen te halen is dan kan het best tot een cyclus komen met NIET fossiele brandstof. Ons bloed is toch ook warm?
Kijk bijvoorbeeld eens naar de MYT motor en realiseer je dat je met zo’n concept het hele brandstof/energie vraagstuk kan laten evolueren naar een cyclus van bio brandstof. (methanol, diesel oid…) Geeft netto ook geen hogere CO2 uitstoot, want je stoot 1 op 1 uit wat er uit de atmosfeer werd opgenomen tijdens het ontstaan van de brandstof.
Overbevolking op zich is een groter probleem dan op raken van fossiele brandstof.
Er is een dikke kans dat we straks zelfs niet eens meer de moeite doen om die zwarte prut uit de grond te halen.
Ik denk er nog steeds positief over.:angel
