Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1861432&tid=142082&author=gts power][rquote=1861377&tid=142082&author=Vinci]Het is mijn missie om dat soort tuig een ervaring mee te geven waardoor ze het voor de rest van hun leven uit het hoofd laten (voor zover je daar nog van kan spreken erna):hmmz
Inderdaad BAH BAH BAH!!!!:puke
P.S. die missie houdt in dat ik een prepaidje in mijn auto heb weggewerkt die mij belt als er iemand aan mijn karretje komt… de rest laat zich wel raden denk ik…:mad:[/rquote]
deze oplossing heb ik al vaker gehoord maar hoe werkt het nu precies:hmmz
[/rquote]
Is eenvoudiger dan het lijkt, en voor de uitvoering is wat creativiteit nodig en het is op diverse manieren uit te voeren. Bijvoorbeeld:
1.Neem een oude telefoon.
2.Koop een prepaid pakketje met onbeperkte houdbaarheid van je tegoed (die heb je tegenwoordig)
3.Neem zo’n sigaretten contact lader en bedraad die voor vast aan je accu met een zekering er tussen.Dan komt het spannendste, de uitvoering. Enkele voorbeelden:
Uitvoering 1:
Maak een framepje of een of ander doosje en plaats een selenoide zodat de bel toets ermee ingerukt wordt als het alarm getriggerd wordt. Deze uitvoering is het makkelijkst en werkt erg goed. Bijkomend voordeel is dat als er echt stront aan de knikker is het pas afgaat want de selenoide moet twee keer op de beltoets drukken voordat jij gebeld wordt. Dit maakt de kans op vals alarm zeer gering.Uitvoering 2:
Voor de handige Harry met wat meer electronica ervaring. Maak de telefoon open en soldeer twee draadjes aan de contacten van de bel toets en voer die naar buiten in het toestel. Zeer moderne toestellen is dit lastig bij te doen, maar vele oude koelkasten is prima aan te solderen.Dan is er natuurlijk nog wat nodig om het alarm te triggeren. Veelal volstaat het om dit aan de binnenverlichting te koppelen, want als de deur open gaat is het uiteraard hommeles! Maar je kan nog veel verder gaan met bewegings sensoren, reed contacten, drukschakelaars, radar sensoren, noem maar op….
Ik ken zelfs iemand die er een dure telefoon in heeft liggen die een video verbinding maakt en zo kan hij met 15 beeldjes per seconde video kwaliteit zien wat er aan de hand is….
Ontstekings onderdelen zijn zeer allergisch voor vocht. Zou met zulke reinigingsacties in het vervolg even de bougiekabels er af halen en de verdelerkap goed aftapen ofzo…
Beter gewoon het blok met Dasty reinigen en losjes afspoelen….
Het is mijn missie om dat soort tuig een ervaring mee te geven waardoor ze het voor de rest van hun leven uit het hoofd laten (voor zover je daar nog van kan spreken erna):hmmz
Inderdaad BAH BAH BAH!!!!:puke
P.S. die missie houdt in dat ik een prepaidje in mijn auto heb weggewerkt die mij belt als er iemand aan mijn karretje komt… de rest laat zich wel raden denk ik…:mad:
:D:D:D:D:D:D
Hah, poffers kakken, da’s ook wel een slappe lach verwekkende ja!:P
Ik vind het ook altijd erg itriant om het huis te stuifzoggen….:mad:
Effe schema pakken en doorpiepen naar het ECU pin nummer en dan weet je het…
Heb nog even zelf gekeken, maar de C20NE heeft die kleuren op de gasklep positie sensor. Dat is dan ook echt een positie sensor met potmeter en bij een XE alleen een schakelaar.
Heeft de ECU stekker drie rijen pennen of twee? Voor een XE moeten het namelijk drie rijen zijn!
Die originele relais zijn bagger! Meet maar eens de weerstand op die spoel en ontdek dat een beetje modern relais veel minder stroom trekt, dus veeeeeel minder warm wordt!
Heb zelf een relais gebouwd op de zelfde voet met twee Potter en Brumfeld relais en drie controle ledjes, kan ik mooi zien of de boel wel werkt en zo niet waar het probleem hem in zit..king:
Bij mij was het probleem dat hij af en toe niet wou starten. Dit soort problemen kan een hoop gezoek opleveren, maar ik had het gelukkig vrij snel door….
[rquote=1859998&tid=141766&author=kadett4x4]misschien eens leren slijpen en lassen:P:P:P
bij mij zit er een stukje extra tussen, en heb er geen problemen mee.groeten.[/rquote]
Het waren de perikelen van een bodem voor een Kadett E met lage tunnel (voor zonder kat)….en schakelmechanisme voor hoge tunnel….
Ik had hem super strak, heel netjes gelast al zeg ik het zelf…
Maar de lengte was eerst nét niet goed, toen de positie van de pook, toen weer de lengte aan moeten passen en dus verlengen…. nou ja, na al deze aanpassingen werkt het goed, maar ik ben zo’n pietlut die het dan gewoon perfect wil hebben ook….
Strijk eens kak in mijn ogen en zie wat ik ben?! Ik ben een schetenwapper!
De haren van de reet streken elkaar kak in het gelaat…
Even serieus, dit schijnt dus spoonerisme te heten!
http://nl.wikipedia.org/wiki/SpoonerismeKlinkt een beetje als een ziekte…:P Is het misschien ook wel bij sommige mensen…:hmmz
Heb het heel anders opgelost en er vandaag een zelfgebouwde versterker tussen gehangen MAN!!! De broekspijpen wapperen!!!
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=140222
PVC pijp dus, werkt echt SUPER!!
[rquote=1858386&tid=141836&author=Piele]
Ik wil toch richting de -110, 120 gaan :D[/rquote]Ding komt straks niet eens de stoep meer op dan??! En wat voor banden ga je eronder leggen 155’s??:o
Wel gaaf!king:
Haal de stang eens een keer los op de bak en Probeer of die daar ook stroef gaat.
Die van mij kan ook wel soepeler, maar bij mij komt het 100% door de schakelstang waar ik wel 10 keer aan heb moeten slijpen en lassen om hem passend te maken. Zoek ik nog een nieuwe voor….
No go, ben ook al voor iemand aan het kijken… De pomp ophangen zie ik nog niet als het grootste probleem, maar een beetje betaalbaar aan een passende dubbele V-snaar poelie komen is best lastig….
Zow wat een reacties zeg!:o
Dacht onder het genot van een kafje bokkie, eh… bafje kokkie, eh… kakje boffie…ehhh…. bakje koffie eens effe kijken of er reacties waren…. NOU!:D:D:D
[rquote=1855424&tid=141555&author=8v all the way][rquote=1855353&tid=141555&author=drempelvrees]Geachte haren van de reet, eeuuuhhh heren van de raad
Wij vinden het steen geil, eeeuuhhhhh geen stijl
En hij ging nog verder, maar weet niet meer hoe die verder gaat[/rquote]
Ik ken m zo…
“Geachte haren van de reet, euh heren van de raad,
wij vinden het steen geil euh geen stijl,
dat met gespeende l ullen euh geleende spullen,
de bok van het dak word gen*kt euh nok van het dak word gebeukt…”
[/rquote]Da’s wel een ernstige dijenkletser zeg!!:D
[rquote=1855912&tid=141465&author=Miruni]Leg ze eens allebei in dezelfde ruimte zodat ze gelijk aan temp. zijn en meet dan eens de weerstand.
Dan in een bak met water en laat dit opwarmen. Dan nog eens de weerstand meten.
Ben benieuwd of ze inderdaad verschillend zijn.[/rquote]Ben nu ook wel benieuwd!:hmmz Maar heb toch weinig zin om hem er nu weer uit te draaien…:(
Ik ook, eerst een zwarte, maar kreeg bij de dealer toch echt een blauwe en hij loopt er perfect op. Had hem preventief vervangen en er was geen enkel verschil….
De afloop staat trouwens hier gepost:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=110132&goto=search&pid=1761823Heb een groep A RVS uitlaatje vanaf het spruitstuk door Botter er onder laten lassen en die klinkt heerlijk donker.
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=110132&goto=search&pid=1761823
Heb er geen kat onder liggen omdat de wagen uit ’87 is. Verder enkel een middendemper en grote einddemper, maar ben het met de anderen eens dat als je flink boven in de toeren doortrekt dan gaat het nog steeds wel brullen hoor!
[rquote=1855746&tid=141559&author=robbin16vgte]net weer ff een stukkie met de dett gereden en hij had nu nergens mast meer van dus weet het nu ook niet meer haha
nu maar hopen dat het zo blijftgr robbin[/rquote]
Wil niet pessimistisch zijn, maar het zal de eerste klacht zijn die zich vanzelf geneest….:hmmz
Ik zal voor je duimen dat het zo blijft in elk geval….:angel
Is gewoon een kwestie van een draadje van je computer tegen massa aan houden en dan kun je knippercodes uitlezen. Dit is in elk geval een bruin/gele draad. Vaak zit die vlak bij de computer in de draadboom in een stekkertje…
Heb er bij mijn Kadett een schakelaartje tussen gezet, kan ik hem zo in een handomdraai uitlezen…
Dit is wat ik aan mijn kabelboom had hangen:
Die bruin/gele draad in het groene stekkertje gaat het dus om….
