Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mag hoor!
Tom Waits kwam een keer met deze:
“I would rather have a bottle in front of me than a frontal lobotomy”…..
Weet iemand hier of de 5-deurs voorstoelen voor het vervoer makkelijk in te klappen zijn?
Drie deurs hebben altijd zo’n hevel er voor, en bij oude interieurs kon je het dan zo beneden loshaken net als wat die hevel eigenlijk doet….
Bedankt voor de reacties allemaal!
Even voor de duidelijkheid, ik ben dus van plan het passend te maken voor in mijn E Kadett Hatchback.
Ik moet zeggen dat ik harde stoelen meestal niet zo fijn vind, de pasvorm moet dan heel perfect zijn en op echt lange ritten (zuid Frankrijk) geeft het vaak iets minder gelegenheid om te ‘verzitten’ heb ik het idee…
Heb net bij een collega even kunnen proefzitten in zijn Astra G, want die heeft dat gladde stofje en denk ook sport interieur. Waren best wel hard idd. maar zo op de eerste zit wel lekker toch…
Ach, beide interieurs hebben hoogte verstelling en zijn gewoon strak. Kan er denk ik ten opzichte van het 23 jaar oude interieur weinig op achteruit gaan…
[rquote=1876528&tid=143273&author=max]De dikke rood-blauwe is voor de plus van je brandstofpomp! [/rquote]
Ja, daar was ik ook stellig van overtuigd, alleen zegt het schema iets heel anders….:hmmz
Die laatste schijnt in de originele eerste uitvoering (met tulp stekkertjes op het apparaat, dus geen veloopkabel met multistekker) een geweldig goed klinkende CD speler te zijn!!
Er zijn zelfs malloten die er een marmeren kast omheen bouwen!!
Toen ik écht klein was had ik al een brommer:
Volgens mij hangt die linkse er nog steeds werkeloos bij in mijn auto, snap er nu helemaal niks meer van, moet het allemaal nog eens even nalopen. Stom dat als alles ineens goed lijkt te werken na oeveloos rommelen er links en rechts nog wel eens wat eindjes verkeerd aan mekaar geknoopt blijven zitten! En dat terwijl ik zelf een zeer mooi relais heb gemaakt omdat de originele niet optimaal werkte, dacht ouderdom, maar begin nu te twijfelen!
Sorry voor dit zijspoor trouwens!
Die schema’s zijn allemaal verschillend, ik heb hier vier versies zwart op wit!! Inderdaad lekker verwarrend…
Maar ik meen dat ik bij mij die dikke rood/blauwe naar de pomp heb lopen, maar volgens mij draait hij echt pas als ik doorstart, en nog niet bij het eerste klikje als ik hem op contact zet…. Vreemd, moet het toch eens controleren!
Die van klem 9 op de ECU af komt is inderdaad ook weer rood/blauw, maar wel serieus dun! En die loopt dan naar de boordcomputer, indien aanwezig. Volgens mij heb ik die in mijn Vectra boom vlak boven de ECU hangen…. bij de drie kleine stekkertjes….
Dit is natuurlijk voor Tocus makkelijk even door te piepen alemaal met een multimetertje….
Interessant!
http://www.marzipani.de/Persoenlich/NZ-tuning.pdfIk weet niet of je een beetje schema kunt lezen, maar alle kleurtjes en draaddiktes staan er gewoon bij….
Hier vandaan geplukt:
http://www.mantablog.nl/motronic-2-5-c20xeZoals je ziet is K68 het benzinepomp relais en die RTBL 0.75 is die dunnere roodblauwe draad en die loopt vanaf de ECU pen 37 naar het relais. In sommige schema’s is die aangegeven als 1.5 en zou die dus dikker moeten zijn…. Maar goed…
Ik twijfel nu (het is al weer even geleden voor mij) of die hele dikke 4mm kwadraat RTBL (roodblauw) nou inderdaad naar de pomp loopt of vanaf de injectoren. Op het schema staat dat die dikste rood/blauwe vanaf de injectoren komt en een 1.5mm kwadraat blauwe naar de pomp, die wordt dan na stekker X19 rood/blauw 1.5mm kwadraat…
Verwarrend allemaal….
Moet het anders weer eens even checken in mijn eigen wagen…
Motortje verkopen en een 2 liter erin is echt de voordeligste manier om meer vermogen te halen inderdaad, sluit ik me wel bij aan…
En is dat een originele of een imi? Is best wel goedkoop namelijk…
Mijne is origineel en was €75, met €8 verzendkosten nog…
Het probleem met dit soort dingen als je er nog onervaren in bent dat je heel snel fouten maakt. Ik zou eigenlijk aanraden niet zomaar alles hard op de accu aan te sluiten maar met een lampje er tussen, dan begrens je zowel de stroom en je ziet ook of er heel veel stroom wil gaan lopen. Dat beperkt of voorkomt zelfs schade en geeft dus gelijk een indicatie.
12V uit de accu kortsluiten is gelijk fik en rook…..
Op zich is het allemaal niet super ingewikkeld werkend te maken, heb zelf nog niet zo lang geleden voor het eerst een C20XE ingebouwd (uberhaupt de eerste motor ombouw van mijn leven) en ook zwaar dingen moeten aanpassen in de bedrading. En dan had ik nog wel een zeer strakke originele Vectra C20XE kabelboom….
Waar kom je eigenlijk vandaan? Misschien woon ik of iemand anders in de buurt om eens te komen assisteren….
Is altijd stok oud dus vind maar eens een betaalbaar GSI interieur die nog helemaal strak is….
Heb het zowieso niet op leer, vind het er niet uit zien en het plakt en kraakt….
Vind ook hoofdsteunen achter wel leuk, een een uitklapleuning, en een middelste driepunts gordel….
Kijk als ik nou een jonge hond was dan had ik er anders over gedacht, maar ik heb een gezinnetje en die auto is onze gezins auto….
In dit onderwerpje heb ik een soortgelijke strijd gehad en beschreven:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=110132Bedrading in kaart gebracht (kleurtjes en functies) en hem uiteindelijk aan de gang gekregen!
Je zal een lijstje met dingen na moeten gaan. Wat goed helpt is een vraagbaak kopen of in ieder geval een schema voor dat blok en alle bedrading nalopen. Vooral de ‘X5’ stekker (die grote ronde stekker die de auto boom aan de motor boom verbindt) goed controleren of alle verbindingen kloppen.
Massa tussen dynamo en blok, tussen blok en carrosserie moet ZEER goed zijn.
Accu spanning even meten.
Ik kan je evt. een schema sturen als je me even een U2U berichtje stuurt….
Ok, goed nieuws!!
Een collega van mij heeft een Astra G met een sport interieur. Ik kan dus even bij hem proefzitten, opmeten, ruiken, voelen enz…proeven:P samen met mijn vrouwtje. Dit doe ik dan morgen ochtend, want hij werkt buiten de deur vandaag….
Dus dan weet ik al een stuk meer en kan ik evt. in mijn ééntje het interieur komen halen. Dat wordt dan ook maandag hoor….als het ok is?
Ah ok… :(
Ik zit met twee dingen. Mijn vrouwtje wil het interieur ook graag in het echt zien en zaterdag avond bereiden we een aantal dingen voor voor de eerste verjaardag (zondag) van onze zoon…
Dan blijft enkel maandag over…. Maar dan moet ik vrij vragen en oppas regelen…
Life is a bitsj….:cry
Heb nog even met mijn vrouwtje overlegd en zitten aan maandag te denken, en dan eventueel met twee auto’s komen. Oppas wordt lastig, dus mijn zoontje komt dan ook mee, dus de ruimte in de Kadett is dan wel erg beperkt.
Misschien lukt het nog wel als ik een deel van het interieur met plastic er omheen op het dak bind? Heb wel twee dakdragers….:hmmz
Toen ik een pomp zocht had ik er haast mee en er kwam niemand met andere ideeen in mijn onderwerpje in het Kadett forum.
Voor mij ging het er om dat ik iets heb wat goed werkt en waar je een fatsoenlijke levensduur van mag verwachten zonder problemen. Ging me helemaal niet om de opbrengst…
Vind ze allebei wel mooi eigenlijk. Ik nijg qua uiterlijk naar die CDX set… Maar vind die zitting verlenging ook wel aantrekkelijk…
Ik wil Zaterdag even komen kijken als het schikt? Dat wordt dan rond het middaguur…
[rquote=1874656&tid=143166&author=Lex]er was nog een andere website waar je banden online kon halen,stond hier ook op het forum ergens.
weet de naam niet meer,maar waren goedkoper als autobandemarkt.[/rquote]Topbanden.nl
Voordeliger zijn ze moeilijk te vinden…. En prima ervaring met hun service ook!
Effe fijn een stukje rijden… helaas geen Opel, maar wel iemand die er wat van kan!!
[youtube]4TshFWSsrn8[/youtube]Ja, je ziet inderdaad soms ook deelbare banken uit Kadetts aangeboden op MP….
Maar die twee beugeltjes er op lassen is zo gepiept hoor.:)
Maar die rugleuning moet er met wat creativiteit ook wel in te krijgen zijn toch? Als hij al tussen de wielkasten in past dan is dat al interessant, het is pas echt vervelend als dat al te smal is…
Als ik het zo zie is het misschien ook wel een idee om die leuning ietsjes hoger te plaatsen, dan zit je met de wielkast tussenbreedte ook al wat gunstiger misschien.
