Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ben ook vier jaar kok geweest, en vier jaar ijsbereider (gediplomeerd) en ben fietsenmaker geweest, bedrijfsdeuren monteur, afdelingsverantwoordelijke voor een technische dienst (bij Raf hifi/computer/video)…
Nu ben ik al sinds zes jaar een zgn. ‘Maintenance en Support Engineer’ bij United Broadcast Facilities. In ons bedrijf maken we televisie maken mogelijk in de breedste zin van het woord.
Wij hebben een Satelliet afdeling:
Een meercamera afdeling met OBV reportage wagens:
Een ENG camera afdeling, een postproductie afdeling, ICT, Software, Decor etc. etc. etc….. Ons bedrijf maakt deel uit van de Euromedia group en er zit zo ongeveer in elk Europees land wel een zuster bedrijf….
Spreekt voor zich dat een onderdeeltje importeren voor mij nooit zo’n probleem is….:angel
Heb je de distributieriem al eens goed bekeken? En de rollen waar die overheen loopt?
Enigen indicatie waar het getik precies vandaan komt?
Tikkende motoren zijn wel vaker stil geworden na een motor flush beurtje. Bijvoorbeeld met Forté motor flush…
Ja zeker! Doen de meesten ook inderdaad, maar ik had alles nieuw nodig en mijn Kadett spoorstangen waren niet best meer….
12db moet je op zich niet onderschatten, elke 3db is een halvering of verdubbeling…. Stel dat je geluidsvermogen bij 81db 200 watt is dan is dat bij 93db al 1600 watt!! Acht keer zo hard dus!
Maar het is wel gezeik zeg!
Een stagiair bij mij op werk heeft 200 euro aan zijn broek gekregen deze week voor een lekkende einddemper op zijn suzuki swift. En hij had al zo’n pech, heeft hem net drie maanden en heeft hem bij hemelaar gekocht in almere. In die tijd heeft hij al een enorme olie lekkage gehad (alles nat rond de draagarm) dus nieuwe distri set er op en nieuwe krukas keerring enz. Uitlaat was duidelijk nog eens met gungum dichtgeplakt. Oplichters! Nu met die boete wordt het wel een erg duur autootje!
Bezwaarschriften helpen inderdaad geen moer! Ik had vorig jaar een parkeerboete terwijl ik in de tussentijd een kaartje had gekocht, er stond 9:40 op de boete en 9:41 op de ticket. Op de minuut afgerond dus! Nou mooi gewoon kunnen betalen hoor! :fy1 Moest best ver lopen naar het automaat, wisselgeld opsnorkelen, uittellen, kaartje trekken en terug, geen agent te bekennen meer natuurlijk!:swear
Past, alleen draad van de spoorstangen is anders, maar dat is niet echt een probleem. Bij een origineel Kadett stuurhuis is dat als het goed is fijn draad en bij de Astra F GSI grofdraad. Je moet dus compleet met de stuurkogels er bij de boel monteren en dan is het prima af te stellen en past alles gewoon.
(heb het zelf ook…:angel)
Ja is zeker goed spul! Ik heb een vriendinnetje gehad en haar vader zat in de directie bij SKF. Hij kon er urenlang over vertellen hoe goed hun lagers zijn….:sleeping
Zijn normaal ook niet de goedkoopste, dus valt dan idd wel erg mee!:thumbup
Anders voor 14 pond ook niet te gek, is een originele:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL_CLUTCH_DISC_-_90250294.html(PS een Corsa heet daar een Nova…)
Massa altijd dikker nemen dan de +, daar mag geen beperking zitten…
Maar ik ben wel benieuwd of de voeding van je versterker(s) geïsoleerd is(zijn). Zo niet heb je daarmee zowieso een probleem en onherroepelijk extra stoorgeluiden. Heb nogmaals een hele hoop versterkers van gerespecteerde merken in mijn handen gehad die dit niet fatsoenlijk voor mekaar hadden! Altijd beter een galvansich gescheiden voeding dan een galvanische scheiding in je audio signaalweg!! 99 van de 100 steken er een in de signaalweg, met alle gevolgen van dien voor de geluidskwaliteit!! Er bestaan namelijk wel goede audio transformatoren, maar dan voor minstens 20 euro per kanaal!! Die ‘ground loop isolator’ gevallen met twee tulp in en twee tulp uit zijn over het algemeen uitgevoerd met pisbak transformatoren.
Gewoon even weerstand meten tussen de rand van de tulp ingang en de min van de speaker uitgangen. En als je toch bezig bent ook even checken of één van beide aan de behuizing hangt, en de 12V min ingang….
Het beste is het als dit VOLLEDIG electrisch geïsoleerd is van elkaar en dus geen weerstand geeft op de meter! De behuizing mag nog eventueel aan de 12V min ingang hangen, maar zeker niet aan de speaker uitgangen!
Een paar millimeter vind ik toch gek.:hmmz Je had me dit al een keer verteld en ik heb nog eens gekeken, maar die wand van het gasklephuis is waar hij sluit al niet meer dan 1.5-2mm schat ik zo in. Lijkt me dat er niet veel marge is om hem daar op te ruimen??:hmmz
Ik kan best een beetje lassen, maar zoals Andre het heeft gedaan kan ik het zelf niet zo een twee drie. Dat zou mij de nodige jaartjes extra ervaring kosten. En hij draait je geen poot uit, dus bij twijfel aan jezelf een zeer goed adres!:thumbup
Okay, heb het sport interieur opgehaald. Nu de uitdaging om het allemaal netjes passend te maken….:hmmz
Wel geinig dat ik er met vrouw en kind heen ben gereden en het complete interieur, inclusief twee extra achterbank delen IN de Kadett heb mee kunnen nemen!! Die ruimte in die auto verbaast me elke keer weer!:o
Ok, ben voor het sport interieur gegaan, wel fijn dat die een lendesteun afstelling heeft ook. Het zit echt super lekker, nu alleen nog in de Kadett passend maken….
Allen bedankt voor de meningen!:wors
[rquote=1878523&tid=143464&author=AA-16V]@Vinci,
Die siliconen drieweg darm op jouw foto.
Welk merk is die?
En heeft die dezelfde diameters dan de originele? (Dus gewoon uitwisselbaat)Mercikes voor de antwoorden,
Gerrit[/rquote]Als het goed is is hij van Samco, heb het even uitgezocht!
http://www.stroevemotorsport.nl/Pasklare_kits/92767-Opel-Kadett-Samco-Pasklare_kits/
Is nog best betaalbaar zo’n complete set!
Diegene waarvan je hem hebt gekocht weet misschien ook niet of hij nog goed was, ik heb er bijv. ook een liggen die ik nog nooit getest heb…. Ik zou eerst maar eens bij de verkoper gaan klagen, als ik de verkoper was zou ik het ook gewoon oplossen….:thumbup
