Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welke twee? Er is er dan toch nog maar één over? In elk geval die leidingen op de inlaat afdoppen, anders loopt je motor altijd te hoog stationair waarschijnlijk…
Je kan trouwens ook je dynamo meer laadstroom laten leveren door de belasting op de D+ lijn toe te laten nemen. Dit wordt normaal gedaan door een zwaarder lampje in je tellerbak te zetten, die van dat accu symbooltje. Hier kun je ook evt. een weerstand overheen zetten, maar dat moet ook in de buurt van de dynamo kunnen….
Die D+ is de dunne + draad vanaf de dynamo…
Waar kom je vandaan? Als je een keer in de buurt bent kan ik hem je zo aanwijzen… En denk ik ook wel het probleem oplossen….
Aan de bestuurderskant zit vrij hoog op de middenconsole aan de zijkant ergens ter hoogte van je contactslot, maar verder naar het schutbord een hevel die waarschijnlijk niet goed bediend wordt.
Heb dit ook gehad met mijn Kadett 1.4i Als ik die met de hand bediende dan was het eindelijk koud, maar één keer de schuif van warm en koud dan was het weer ellende. Kwam ook omdat de buitenkabel uit het houdertje schoot. Dus had nik er een tie-wrap omheen gedaan en toen was het helemaal goed… Heb er vier jaar zo mee gereden….
[rquote=1898977&tid=145135&author=HardcoreHell]kortom,nieuwe speakers zoeken :D[/rquote]
Yep…
Heb dit één keer gerepareerd. Was een heel leuk setje speakers voor in de huiskamer en de woofertjes waren niet meer leverbaar. Bij eentje was de magnesium korf gaan oxideren en het hele magneet systeem zat vol met stof en vlokken. Heb de hele conus en centreer spider assemblage losgemaakt, de boel gereinigd en weer terug gelijmd. Dit is nu zeker 5 jaar geleden en ze doen het nog perfect!
1,5Kw audio vermogen is in de praktijk 1/10 van continue vermogen, dus daar hoef je niet enorm van te schrikken… Hoewel sommige versterkers de slechte gewoonte hebben om in rust al flink te verbruiken, daar niet van…
Ik heb een 4x2Kw versterker gebouwd die in rust nog niet eens een ampère trekt, maar da’s ook een heerlijk klasse T beestje… Beste geluid, geen hitte en super compact.
2x500W bouw ik in 23x12x4cm en wordt niet warm…. Trekt in rust ongeveer 300mA
Maar goed, da’s audio…
Ik zou wel een dikkere dynamo aanbevelen dan ja, of meerdere dynamo’s. Denk dat twee van een diesel al heel aardig het vermogen kunnen leveren wat jij nodig hebt. Dan alleen nog monteren…
Langdurige overbelasting kan zeker ook, dat vervormd de spreekspoel mechanisch en dan gaat hij ook gauw aanlopen.
Een zware tas bovenop de speaker die de spreekspoel geknikt heeft.
Roestende korf/magneet/spoel.
Inderdaad de conus eens met de hand van voor naar achter heen en weer bewegen en voelen of het aanloopt. Die spoel beweegt door een zeer nauwkeurige uitsparing in de magneet en zelfs een zandkorrel past er amper tussen door….
Kan zijn met dat soort speakers dat er vuil/stof/zand in is gekomen, helemaal als ze in de hoedenplank zitten. Dat komt omdat het coax speakers zijn en die hebben een ‘open’ aandrijving. Is er vaak niet of nauwelijks uit te halen omdat de opening naar buiten heel klein is. Het werkt echt als een fuik….
Beter volgende keer een composetje nemen met losse tweeters, dan ben je er zeker van dat je in ieder geval een ‘dichte’ woofer hebt…
Je kan bij een C20XE gewoon CO afstellen op de LMM!! Dopje er uit wippen naast de connector en met een klein schroevedraaiertje regelen….
Daarvoor moet je inderdaad je lambda los gooien, anders gaat hij het weer op de lambda regelen…
HAH lachen man!!
Gordeltje om inderdaad …
En mijn zoon toen hij net twee maandjes oud was en ik hem vroeg of er nog genoeg benzine in zat……
Als jij genoeg rijdt laadt het wel op hoor, te snel laden is juist zeer kwalijk.
Maar om ze lange levensduur te geven moeten ze eigenlijk wel een beetje op spanning blijven. Onder de 12V komen vinden ze al niet echt leuk….
Zo’n accu beschermer zonnepaneel kan hier ook een uitkomst zijn! Hebben ze bij de Conrad voor een paar tientjes, zuignapjes er op om aan een raam te plakken van binnen uit…. ideaal! Moet je alleen niet de auto 90% van de tijd in de garage hebben staan…
Vaak loopt de boel in de portieren gewoon zwaar en blijft hangen en de beveiliging op de motoren stopt dan het openen of sluiten. Meestal hoor (of zie) je nog wel dat ze aanstalte maken.
De motor op de bestuurders kant heeft een paar draadjes etra en is de master motor, dat wil zeggen dat als die gaat de rest ook mee hoort te gaan. Als die dus mechanische problemen heeft en weigert werkt er geen een meer.
Als je de deurpanelen eens los maakt kun je de oorzaak wel vinden denk ik. En dan gelijk de bedrading even goed controleren.
Aktieve koolstoffilter, kun je er gewoon af halen en de tankontluchting los laten hangen, de slangetjes op de inlaat afdoppen…
Heeft niet echt een heel belangrijke functie, zoals zoveel emissie en milieu maatregelen.
Hier een beschrijving van het systeem uit een GM document:
Die apparaten zijn een gevaar voor de volksgezondheid als er niet goed onderhoud aan gedaan wordt. Er hoort een lijstje in of aan het apparaat te hangen waarop reinigings intervallen afgevinkt worden en er is speciaal reinigingsmiddel voor. Ook dienen bepaalde slangen en kunststof delen met regelmaat vervangen te worden.
Die fles reinigingsmiddel stond bij ons dus met een dikke laag stof achter de machine! :cry In het bedrijf hebben we een stuk of 10 van die DE machines… Een hoop personeel en veeeel ziekte verzuim!!:hmmz
Onze ‘catering’ is hiervoor verantwoordelijk en die keken met grote bolle ogen dat zo’n apparaat schoongemaakt diende te worden, ja een doekje over de klep en dat was het. Laat zich raden dat er koppen gingen rollen…
Ik denk dat een gemiddelde mycoloog er een interessant studie object aan had gehad!:angel
Zit nu weer een bakje capu te drinken, apparaat is eindelijk met nieuwe onderdelen uitgerust en goed gereinigd. Ons nieuwe catering personeel neemt het een stuk serieuzer gelukkig….
Calibra kabelboom werkt ook gewoon hoor, heb er ook een in mijn Kadett en die vent die mij destijds de boom verkocht had een stuk of vijf kabelbomen om uit te kiezen van kadettjes, calibra’s, vectra’s en die waren allemaal bruikbaar en nagenoeg identiek….
[rquote=1897422&tid=144994&author=kaneelschep]shell express is de goedkoopste tank hier in de buurt hoor…
[/rquote]Dan ken jij de Orly niet!
