Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hier heb je er een met de bobine erbij:
Dingen zijn op zich onverwoestbaar, maar het kan een keer mis gaan…
Ding kun je denk ik niet meer bij de dealer krijgen, weet misschien nog wel iemand die er een voor je heeft evt.
Als het nou lastig of duur wordt kan ik hem misschien wel repareren voor je. In elk geval vind ik het wel interessant om het ding eens te bestuderen. Kan hem zowiezo voor je testen in mijn Kadett C20XE, dan weet je zeker of hij echt stuk is.
Is zeker de ‘ontstekings module’, in het Engels inderdaad ‘ignition amplifier’. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels ‘ignition coil’ (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk….
Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers…. Alleen de aansturing is anders bij de XE…
Dit spul is fantastisch:
http://www.netab.fi/torr-rengorare-p-3647.html?language=en
PRF 6-68
Haal er zelfs van die jaren oude wit uitgeslagen gaffer tape/ duck tape resten mee weg. Papiertje erop leggen, spul erop spuiten en zo een minuutje laten voorweken. Dan met de bus in de hand en een papiertje in de andere poetsen.
Spul is gemaakt om NIKS aan te tasten en toch goed te reinigen.
Busjes georganiseerde dieven komen hier elk weekend proletarisch winkelen, meestal Roemenen, maar ook polen, tsjechen, hongaren. Dit is een bekend probleem bij justitie en het loopt scheurend uit de hand. Vaak zijn ze ook nog zwaar gewapend en schuwe het gebruik er van niet, dus de held uit gaan hangen is levensgevaarlijk….:swear
Sinds winkels en banken tot de tanden beveiligd zijn is het nu het volk, de burger die het vaakst slachtoffer is.
Nog even en we worden een tweede Amerika, waar niemand zich meer veilig kan voelen en we straks massaal een wapen willen hebben om ons te kunnen ‘verdedigen’…. Niet veel later hebben we ghetto’s en hebben we elke week diverse schietpartijen.
Ik zeg het niet graag, maar van mij mag de politie meer bevoegdheden krijgen om dit soort gasten eens GOED aan te pakken!:thumbup
Misschien is het een idee om hem te schorsen en in een caravan opslag te zetten zolang. Kost je de kop niet, gaat hij in elk geval niet de slop op….
Tijdelijk? Of zie je toch af van je idee om een turbo op die 1.8e te bouwen?
Kabelboom (motor, tot aan de dikke ronde stekker) zou ik geheel overpakken van een C20XE, maar da’s niet al te ingewikkeld op zich. Zou als ik zo’n motor ging kopen hem compleet kopen met alle delen zoals hij recent nog gewerkt heeft, anders zit je best wel te kloten (zie mijn ombouw topic in Kadett gedeelte)
LMM
ECU
Motor boom
Alle sensoren (klop, krukas, nokkenas (hall) temp etc. etc.)Verder zou het wel moeten werken, alleen denk ik wel dat jij een brede radiateur hebt, voor de XE is het beter om een smalle hoge te plaatsen omdat je dan koude lucht erlangs vanaf achter de grille kunt aanzuigen. Hiervoor moet je dan een andere tussenbalk erin lassen evt.
Hoe netjes wil je het doen?
Persoonlijk zou ik er ook al niet meer aan begonnen zijn, maar het is inderdaad waar wat je zegt, het materiaal is waarschijnlijk te verzwakt om veilig mee ter kunnen rijden weer. Dat risico kun je eigenlijk niet nemen….
Plaatwerk bedoelde ik dan ook, bij de draagarm bevestiging zit inderdaad ook wel roest, maar moeilijk te zien hoe erg het daar is. Kan nog oppervlakkig zijn, wel behandelen dan.
Plaatwerk is goed te krijgen, kijk eens bij COPE… Druk op de banner die vaak bovenaan verschijnt hier…
http://www.klassiekeopelonderdelen.nl/nl/shop/kadett_e/sub,3/gid,69
Zo gepiept als je een beetje handig bent. Heb dit al met diverse Kadettjes gehad en na herstel niks meer van te zien….
Nog wat plaatjes van de gespoten delen…
Het spul:
Hopen dat het een beetje goed blijft zitten op al die verschillende materialen…:hmmz Maar het is er eventueel wel weer af te poetsen met die cleaner spray.
Heb over de rubber/kunstleer armleuningen het meeste twijfel, want heb even met mijn nagel gekrast over de achterkant waar ik voor de test ook wat had gespoten en het was er wel af te krabben. Op de hardere kunststof delen zit het wel als een huis.
In het ergste geval plak ik echt leer over die handgrepen en leuningen.
Het enige wat ik niet echt op kan lossen zijn de rubber knoppen op de raamhendeltjes. Maar goed, die zijn eventueel ook origineel in zwart te krijgen tweedehands ofzo… Of er moet een universeel setje hendeltjes op…
Jep, zoals ik hierboven al zei, als de energie sneller uit de accu te halen is dan de condensator heeft de condensator totaal geen nut.
Wat ik hierboven gezet heb betekent ook dat je voor een redelijk bedrag zelf wel een goede kan maken. Al zou je in de versterker er nog een paar bij kunnen plaatsen ben je al beter bezig.
Meeste car audio producten zijn ontworpen voor de looks, niet voor kwaliteit.
Het gaat HELEMAAL niet om de capaciteit, maar om de beschikbaarheid van de energie.
‘ESR’ genaamd….
Wat staat voor Effective Series Resistance. Of in andere woorden, als de serie weerstand van zo’n ding te groot is dan komt die energie er al gauw nog langzamer uit als uit jouw accu en dan mist het hele ding zijn doel.
High-end audio versterkers hebben niet voor niks een heel veld van die kleinere condensatoren op de voeding staan, een paar grote jongens is qua prijs/capaciteit verhouding veel gunstiger, maar veel minder van kwaliteit.
Als je het écht goed wilt doen koop je een leuk metalen doosje, lijm je er ondersteboven een hele winkel Panasonic FM of FC condensatoren in en die zet je gewoon allemaal parallel. EAT THAT!! Daar kan GEEN ENKELE grote pot tegen op!!
Ja, verdomme slecht opgelet door de vorige eigenares!! Blok een hele tijd geleden van GSIsuga gekocht met revisie ks700 kop erop, maar volgens mij heeft ze hem zelf weer geassembleerd. Toch is het een prima motor verder, loopt zeer mooi….
Heb die IMI pomp er al meer dan half jaartje op zitten en dat werkt prima! Rij er echt niet voorzichtig mee, wel goed warm laten lopen, maar dan vol in de toerenbegrenzing met flink optrekken.
Heb er recent ook een teflon olie additief in gegooid van Interflon (industrieel) en ik weet zeker dat die oliepomp daar ook flink baat bij heeft. Maakt de olie smering enorm veel soepeler…
VET!! Eindelijk weer een Kadettje! Gaat nu je oude blok er weer in of pak je gelijk een LET?
Wat voor spul was dat trouwens? Kostte da?:hmmz
Zo te zien is het blok inderdaad nog goed bruikbaar, dat is dan nog een geluk bij een ongeluk. Nieuwe carros opscharrelen en de boel overbouwen…
En dan continu een camera erop zetten!:agent
Staat een leuke oldtimer ’86 er op MP nu!!
Zow, dat kostte wel wat meer tijd dan bij mij, maar ja, Gerwin’s 4×4 heeft ook een beetje andere bodem dan een standaard Kadettje heh…:P
Was wel erg benieuwd naar hoe het er uit ziet eigenlijk, maak eens wat foto’s man!
Even op vol vermogen de scope op de voedingsspanning zetten. Als de spanning begint op en neer te dansen op de muziek dan kan een condensator wel nuttig zijn. Alleen dan nog kan het ook verbeteren met dikkere kabel, en dan nog moet de condensator van uitermate goede kwaliteit zijn, en dat zijn ze meestal niet.
Zo’n grote dikke pot ziet er indrukwekkend uit, maar is veel slechter in staat snel energie te leveren als een bosje kleintjes….
Dacht ik ook al, had de kopbouten nog allemaal geïnspecteerd en het zag er allemaal wel het zelfde uit, dus zal wel van de oude kopbouten geweest zijn denk ik dan….
Bedankt mannen!:thumbup
In elk geval een gerust gevoel dat het er niet meer in zwerft…:sleeping
Vandaag maar weer eens de kleppendeksel eraf gehad om te proberen wat aan die olie lekkage te doen. Het leek wel alsof de lekkage steeds minder werd, eigenlijk nauwelijks last van gehad meer. Ik stak gewoon een klein propje papier tussen de thermostaat en het distributie huis en dan bleef alles verder droog…. Was dus wel 100% duidelijk waar het vandaan kwam…
Ook een originele luchtfilterbak op de kop getikt. Was een klein beetje lelijk, een keer door iemand blanke lak op gespoten, maar erg slecht gedaan. Dus wat MHW cleaner gebruikt en die laklaag eraf gepoetst, toen werd hij flink dof, dus MHW kunststof color-it spray erop en nu is hij weer helemaal mooi… Nou nog de GSI radiateur balk en radiateur en dan is de inlaat ook weer vrij en kan ik hem tot vlak achter de grille verlengen zodat er lekker koele lucht het blok in gaat…
Ben dus ook druk met het interieur. Die MHW Color-it spray werkt super makkelijk. Is van Auto-Style, kun je onder andere bij Eurami bestellen. De kunststof spray behoeft geen primer, en kan ook op zachtere kunstleer achtige delen zoals armsteunen en zo. En ik heb de bekledings kleur spray gekocht. Doe alles in het zwart. Zal binnenkort nog wat meer foto’s maken als ik meer delen geheel af heb.
Hier nog maar met één laagje textiel color:
Alles moet dus in twee lagen en die velours stof vreet verf, heb met één bus maar twee deurpanelen één laag kunnen doen. Is dus zeker geen goedkope oplossing…. De kunststof spray is wel erg economisch, heb er al een hele hoop delen in drie lagen mee gespoten en het is nog lang niet op!
Maandag komen er nog meer bussen binnen die ik had besteld…
Hier de stof zoals het was, moet zeggen het lijkt mooier dan het is in werkelijkheid. Zwart is toch echt beter!
Potverdikke vandaag de kleppendeksel er weer eens af gehaald om nog een keer een nieuwe pakking er tussen te leggen kom ik dit tegen:
Een of andere dikke ring ligt gewoon los in de kop!!:o En wel op deze plek:
Iemand enig idee waar zo’n ring thuishoort?
Dit avontuur had dus al op dag één desastreus af kunnen lopen!!:fy1
