Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoeft volgens mij niet heel veel uit te maken, heb wel vaker gezien dat die dingen wat gammel er in zitten terwijl het allemaal probleemloos werkt. Dingen zijn meen ik niet enorm duur, dus anders bij twijfel gewoon vervangen…
Nee, die zijn origineel van een Kadett GSI 8v…. Met dank aan Kaneelschep.
Ze waren origineel zilver grijs velours, maar ik heb ze zwart gespoten. (zie vorige foto’s)
@bjornspiering wrote:
ik moet zeggen, dat het niet egt gelul is maar ik weet wel dat die duurdere benzine en diesel v-power en shizzel beter is voor de smering van je motor en dat het je motor beter onderhoudt enzo maar of het zuiniger is weet ik niet egt misschien een keer 40 a 50 km wat je bespaard in ieder geval ik heb het verschil wel gemerkt.
En dat is dus wel een illusie, ‘placebo effect’….
http://kassa.vara.nl/tv/afspeelpagina/fragment/dure-premium-benzine-rijdt-niet-zuiniger/speel/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Nogmaals, je moet onderscheid maken tussen marketing bullshit en WERKELIJK ander octaangetal.
Precies, jongens, eerst eens je erin verdiepen voordat je blindelings de kudde volgt!
Hoger octaangetal is ALTIJD beter!! Zeker voor een turbo blok!!!
Ja, ik heb her en der ook op het forum die link gepost van de test van Kassa, maar daar heeft men het enkel over ron95 van diverse ‘merken’ die allen uit het zelfde vat komen. Challenger benzine van Total is gewoon een heel ander goedje!
Dus met dat relais heb je de fan geschakeld en de schakelaar het relais laten bekrachtigen??
Daar zou een schakelaar toch zeker een lang leventje mee moeten kunnen hebben.
Je zou eens eentje open kunnen maken om te inspecteren hoe de contacten er uit zien, is gewoon een bimetaal bekrachtigde schakelaar…
Als alternatief zou je NTC weerstanden kunnen pakken voor hele dikke electromotoren, die in een bakje van metaal op de radiateur bevestigen. Zo heb ik het ook eerder wel eens aangepast. Mooie was dat de fan dan eerst langzaam op gang kwam en de NTC weerstanden dan heet worden en dus naar de nul ohm gaan. Zo start de hele boel wat rustiger op.
Je zou ook een NTC kunnen pakken die na inschakelen wordt overbrugd door een relais, dan heb je softstart…
@Miruni wrote:
Natuurlijk begint hij niet bij 1350 toeren :-).
Je koelvloeistoftemperatuur is toch ook geen -45Grd!!
Als je naar de waarden kijk welke ik gepost hebt dan zie je dat hij bij 6,75Grd. 1180 toeren
loopt en bij 60,75 Grd. 940 Toeren. Tussen deze waarde interpoleert de ecu.
Aangezien je koelvloeistoftemp. bij deze buitentemperaturen ongeveer 20 Grd. is dan kun je
uit de waarden herleiden dat hij ongeveer tussen de 1050 en 1090 toeren zal lopen
wanneer je hem nu met een koude motor start.
Toerenteller zal iets afwijken met de werkelijkheid!Ok, maar ik had het idee dat hij in de winter met -10 ook niet hoger liep. Maar als je dat interpoleert kom je inderdaad ook maar een fractie hoger uit in de toeren. -45 zullen we hopelijk nooit meemaken…
Fijn om te weten dat dit gewoon prima is dus…bedankt!
Hey bedankt voor de reacties!
Vind de deurpanelen er super mooi bij passen hoor, en wat origineel betreft hecht ik daar emer waarde aan als het een zeer zeldzame auto is, zoals een B Kadett ofzo. Deze auto is nog betrekkelijk ‘modern’ en kan moderniseren naar mijn idee goed hebben. Alles wat er in gaat is origineel GM en dat is wat ik zo veel mogelijk wil met deze auto. Uit welk model het komt maakt me daarbij in dit geval geen flaus aus…:angel
Dit is ook mijn ‘daily’ en daarom moet het lekker comfortabel zijn en netjes, en deze stoelen zitten beter dan welke originele Kadett stoelen dan ook. Die lende steun afstelling, de zijwaardse steun, hoogte verstelling en zetel verlengers moet je qua comfort niet onderschatten! Ook het afstellen van voor naar achter gaat met een veel groter bereik en veel soepeler dan Kadett stoelen.
Heb jouw stoelen nog staan, moet nog even kijken wat ik er mee doe. Voorlopig staan ze mooi opgeslagen.
Morgen ga ik de achterbank erin bouwen. Kan niet wachten!
Als je mm lampje aan is geweest moet er een storingscode opgeslagen zijn. Even dunne bruin/gele draadje in de diagnosestekker aan massa leggen en dan kun je knippercodes uitlezen….
Nog even terug komend op dit als het mag:
@Miruni wrote:Wanneer je auto koud is loopt hij wel degelijk harder stationaire.
Deze map programmeer ik namelijk in wanneer ik een C2.0XE afstel met snelle nokkenassen.Ik heb ff programma naar gekeken:
Standaard GY ecu (calibra turbo):
-45 Grd. => 1350 Toeren;
-27,25 Grd. => 1180 Toeren;
6,75 Grd. => 1150 Toeren;
60,75 Grd. en hoger => 940 Toeren;Tussen de waarden interpoleert de ecu.
@Vinci wrote:
Mijne loopt koud vrijwel gelijk 950 toeren. Ook in de winter met vrieskou. Kan dit wel eens filmen, kun je het zelf zien.
Ben er ook niet uniek in, maat van mij met een Astra ook….
Is er dan wat mis en zo ja wat?
Hier dan de start vanaf koud:
[youtube:20u3hu10]http://www.youtube.com/watch?v=CZAEB5ijix4[/youtube:20u3hu10]
Okay, hij gaat misschien van 1000 naar 950 binnen 20 seconden ongeveer, maar hij begint zeker niet op 1350 toeren?? :vertag
Gisteren het cameraatje met de HDMI op een native HD scherm aangesloten en WAAUW!! Ziet er echt zo verbluffend goed uit. Perfecte witbalans, zeer hoge scherpte en hij doet het nog vrij goed met snelle bewegingen…
Moest wel even een mini naar standaard HDMI kabeltje bestellen, want die zat er niet bij. Maar goed, die koop ik voor €0,92 met vergulde stekkers… :angel
@soepkiepe wrote:
of verboden om te roken in de auto :P
denk dat ze dat eerder doen, je mag de telefoon nog niet eens in je had hebben, kijk eens hoeveel mensen er een sigaretje draaien onder het rijden, valt me mee dat ze daa nog niet mee bezig zijn geweest trouwens.maar ontopic…
is wel een hele rare manier om van je auto af te komen, en mag ie van geluk spreken dat het geen grotere explosie was, had ie het misschien niet eens meer na kunnen vertellenDikke kans, hoe vaak zie je niet ineens een auto slingeren omdat de brandende peuk of gedeelte er van in de auto valt. (soms zelfs op schoot, AUW! :shock: )
En hoe vaak ontstaan er niet bermbranden door die idioten die brandende peuken uit een auto gooien. Vriend van mij heeft een cabrio met een dik brandgat in zijn bekleding door zo’n eikel die voor hem een peuk uit zijn raampje schoot. :swear
Realistisch gezien zijn er veel situaties met roken in de auto veel gevaarlijker als bellen…. :vertag
Het is trouwens veranderd of uitgebreid die wet, je mag tegenwoordig niet meer afgeleid achter het stuur zitten. Dat wil zeggen dat als oom agent jou ziet slingeren op de weg elk excuus die je geeft over wat je aan het doen was behalve rijden een reden kan zijn om je op de bon te ‘slingeren’… :sleeping
Bedankt voor je reactie, maar druklager is het niet, als ik de koppeling op heb en uit rij hoor ik het ook namelijk.
Stofscherm heb ik kort geleden gehad, dat is een heel ander veeeel harder en écht slijpend geluid.
Schijven zijn nieuw omdat de oude krom waren, deze zijn recht…
Misschien loop ik gewoon te zeiken hoor, maar als ik in de Micra van mijn vrouwtje stap dan rolt dat een heel stuk stiller…
Ik zal hem toch nog eens op de krik zetten en draaien aan de wielen, misschien schept dat wat meer duidelijkheid…
Stationair wordt gewoon geregeld door de ECU. Drukregelaar is een goede om even te checken. Als je het slangetje los trekt hoort het toerental te gaan stijgen…
Instellingen van de radio zou er niets mee te maken moeten hebben. Als er gewoon continu spanning naar toe gaat op de juiste draad dan moet het geheugen in stand blijven….
@kaneelschep wrote:
Gewoon halen dat ding!!!!! Niks geduld.. :P
Lekker deze zomer met de cabrio rijden en hem daarna weer voor 750 verkopen.Voor deze zou ik zeker geen geduld hebben als ik er nog een auto zocht, ik bedoelde alleen dat waar ik nu in rij vele duizenden heeft gekost terwijl hier iets staat voor een fractie van de prijs… Ik HAD geduld moeten hebben….:(
@076 wokkel wrote:
Ik zag m ook staan!
Is een leuke donor om van een D kadett een 2.0 16v te maken.Helaas heb ik daar zelf te weinig tijd voor.
Gewoon lekker cabriootje laten lijkt me… :wub
Inderdaad een super prijs!! :shock: Soms wou ik dat ik wat meer geduld had gehad met de aanschaf van dingen….. :hmmz
