Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Benzinepomp relais? Of krijgt die nu wel spanning hoor je hem nu wel pompen dan??
Ook erg verdacht is de krukas sensor, als die niet goed werkt en/of de bedrading is rot dan start hij ook absoluut niet! (als je dat snoertje volgt wat over de distributie kap heen loopt dan vind je die sensor)
Zoek je iets speciaals of gewoon een nieuw stukkie blik? (Origineel/ Hongaarse zooi/ RVS?)
Het is dat het opsturen en kapitaal kost voor een uitlaat, maar goedkoper dan dit vind je ze niet:
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/ASTRA2_Exhaust_Parts.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Anders gewoon een Romax scoren op Hbase…
Zo’n figuur moet je toch gewoon finaal in mekaar stompen!!! :swear Jongejongejonge!
Wel mooi dat je een foto hebt inderdaad, moet toch mogelijk zijn zo’n gast te identificeren?? Zal vast niet de eerste keer zijn dat zulk gajes zo iets uithaalt! :hmmz
Jemig wat is die nog strak!
Heb er wel in Frankrijk nog een zien staan, een rode…. Die staat er de afgelopen vier jaar, verder zie je in Frankrijk niet zoveel E Kadettjes…(in drie weken slechts twee gezien)
Zekers!
Zou zeggen laten we hier even verder gaan:
viewtopic.php?f=4&t=151374&p=1962787#p1962787Opgelost, gisteren nog eens aandachtig naar de speling zitten zoeken en toch de bout van het stuur nog wat aangedraaid, er bleek toch wat ruimte op ontstaan in de loop van tijd. Het was ook een splinternieuw stuurtje die ik had gekocht…
Had wel die borglipjes omgevouwen, dus de moer zelf is niet fysiek losser gaan zitten, maar puur het stuur zelf op de stang….
Heb een paar jaar vier 12″ RCF woofers gehad en die dingen waren echt super! Heb er nu de ruimte niet meer voor…
Heb exact zulke problemen met mijn C14NZ gehad in een Kadett en na een lang slepende reparatie van van alles en nog wat bleek het bij mij de ECU zelf te zijn. Klikte er eentje op van de sloop en toen was alles genezen!
Je kunt knippercodes uitlezen bij zo’n ding, moet je even de bruin/gele draad in de diagnose stekker aan de massa leggen….
Ik had als beginnende klachten dat het mm lampje zo nu en dan ging branden, later wou hij wel eens niet starten en op een gegeven moment op de snelweg gestopt bij een pomp sloeg hij vanzelf af en wou niet meer starten, tenzij ik het gas vol intrapte. Verzoop dus gewoon gigantisch.
Meestal is dit een temp. sensor probleem, die kun je ook nog eerst eens vervangen.
Bij mij verdween ook koelvloeistof door een lichtjes lekkende koppakking, dus ik ben eerst aan een grote opfris beurt begonnen en een volledig nieuwe koppakkings kit erop geschroefd (riemen, kopbouten, alle pakkingen etc…waterpomp….) Maar pas na het vervangen van de ECU was er pas succes dus….
Tja, motorkap dicht had denk ik inderdaad niet veel geholpen als de plas onder de auto lag, neemt niet genoeg zuurstof weg…. Ik heb zelf altijd een schuimblusser bij de hand en een blusdeken en er hangen bossen CO2 blussers in het pand waar ik wel eens klus. We hebben zelfs nog Halon flessen staan, helemaal een mooi blusmiddel!
Poeder??? :shock: :shock: :shock: Ik ben nog dagelijks bang dat ik een keer bij een ongeval door zo’n idioot wordt ‘gered’ die met zo’n ding van vijf euro bij de Aldi vandaan aan komt rennen en tekeer gaat in mijn auto. Het is ook een fantastisch blusmiddel, maar alles wat je ‘gered’ hebt gaat alsnog binnen enkele weken naar de eeuwige jachtvelden, zeker bedrading. Kun je je auto wel wegmieteren!
Daarbij komt nog dat als iemand al brandwonden heeft opgelopen en dat bluszout daar op krijgt het ENORM pijnlijk zal aflopen!! :cry :cry :cry Koop toch voor die paar tientjes meer een schuimblusser, daar kun je zonder enig bezwaar brand mee blussen met een bekneld persoon in de buurt! :thumbup
Succes nog verder met de reparaties! :(
In een documentje wat ik heb schrijven ze voor dat het peil iets van 15mm onder de opening moet staan bij de plug aan de zijkant. Stond iets bij van een haaks pijlstokje wat je kunt maken… Vond het een wat ingewikkeld gedoe, waarom niet gewoon een plug maken op vloeistof niveau zodat het overtollige er uit loopt en dan het peil gewoon goed is, zoals bij een F10 bak?
Denk niet dat dat het is, voelt echt als speling op de lagers. Alles zit goed aangedraaid ook verder, maar moet het misschien een loshalen en/of eens op de sloop aan wat stuurtjes voelen. Kan misschien wel een uit een andere Opel halen, misschien gelijk in hoogte verstelbaar…
Mijn C20XE in E Kadett 1:12,7 naar Frankrijk op ’98 benzine, dakkoffer, vrouw, kind en bagage aan boord, 7% hellingen en gemiddeld 130-140 km/u….
Doet nu ongeveer 1:14 als ik er in mijn eentje in rij zonder bagage…. Kan er niet ontevreden over zijn…..
Hey bedankt voor je mooie uitleg! :wors
Het maakt het er in mijn geval alleen niet veel eenvoudiger op nog… door alle combinaties….
Even voor de duidelijkheid, de carros is neem ik aan wel identiek qua afmetingen bij alle Kadetts? Alleen de radiateurbalk vooraan voor de 16V is anders, maar meer niet toch? Die wielvlucht is inherent aan de as neem ik aan?
Ik heb in elk geval een Astra F GSI 2.0 16V schijfrem achteras erop zitten met originele rubbers gemonteerd, Bilstein B6 dempers rondom en alle veren voor zover ik weet in originele hoogte. Nou leverde in onbelaste toestand de huidige Spidan veren de zelfde hoogte op als de set ‘originele’ GM veren die veel slapper bleken te zijn, waardoor hij met volle belasting bijna volledig inveerde. Met de Spidan set veerde hij maar een klein stukje in, centimetertje of 2 à 3….
Ik heb trouwens Spidan veren gevonden online voor de 16V, maar best prijzig moet ik zeggen!
http://seekpart24.com/spidan/coil-spring-48722″ onclick=”window.open(this.href);return false;
€76,20 per stuk!!Nou is duurder naar mijn ervaring niet altijd beter, maar omdat dit goed beviel zit ik er toch aan te denken. Hoewel andere voordeliger opties er niet minder aantrekkelijk uitzien. Ben bang dat het experimenteren wordt, maar daar doe ik misschien wel juist een prettigere ervaring mee op…
De keuzes nu op een rijtje:
http://seekpart24.com/spidan/coil-spring-48722″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280704200129&ssPageName=STRK:MEWAX:IT” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400172807875&ssPageName=STRK:MEWAX:IT” onclick=”window.open(this.href);return false;Of een setje Eibach, maar die zijn alleen flink verlaagd te krijgen…Maar schijnen wel een progressief karakter te hebben, wat ze dus zowel comfortabel als belastings bestendig zou moeten maken.
Of toch naar GM nummer 424343 op zoek gaan? (zijn vast nog wel te vinden ergens)
Eigenlijk wil ik het liefst niet verlagen, en de Bilstein B6 demper set is ook min of meer ontworpen op standaard hoogte.
Dus…. zouden er nou nog grote verschillen in kwaliteit en eigenschappen zitten in die originele hoogte veren?
Heb trouwens wel eens zitten kijken naar waar de banden nou gaan aanlopen bij de achter wielkasten. Het lijkt wel alsof de band tegen de omgezette rand aanloopt van de wielkast zelf en niet ergens bovenin ofzo… Dus misschien is het toch wel een idee om die randen om te rollen??
Alleen vind ik het nogal riskant qua roesten, of juist niet?
Okay, dank je voor de tip! Ik weet ook iemand (heet Nick) die nog zo’n setje heeft liggen… Hoewel ik wat angstig ben voor verlagen, ik moet regelmatig met de Kadett op mijn werk in de parkeergarage en raak als ik wat onvoorzichtig ben nu al soms de grond met mijn sleep-oog… Is ook wel een achterlijk stijle helling met een achterlijk scherpe knik….
Maar het lijkt wel (ook in de auto branche) alsof er maar weinig mensen echt verstand hebben van onderstellen/vering. Ja verlagingssetjes…maar niks over standaard veren… Dat daar verschillen in zitten is wel bekend, maar wat het verschil nou is???
De GSI heeft ook een net effe tikje ander onderstel, maar mijne is geen originele GSI maar een GT. Er lijken twee soorten te zijn, alles onder de 2.0 16V en die voor de 2.0 16V zelf… In welk opzicht ze anders zijn is me nog steeds een raadsel….. En ik vind het een te grote gok om zomaar wat te kopen…
Vonk door sluiting misschien? Wel even erg schrikken ja, ik ken het, lees mijn verhaal bij het sleutelblunders topic maar eens…
Misschien had je de motorkap dicht kunnen doen, scheelt in elk geval tegen het ergste oplaaien van de vlammen… Maar ja, dan ligt er wel weer van alles tussen in de lak te krassen…. :hmmz
@Dennisman wrote:
Ik heb de distributie set van ebay uk gehaald, is gewoon goed spul (INA made in germany staat er op de rollen is gewoon origineel toch.)
het zou miss ook kunnen zijn dat de riem wat te strak kan staan?
ik ga hem ook nog wel eff proberen zonder v-snaren maar het lijkt niet echt dat het daar van af komt.En de olie pomp moet ook gewoon goed zijn,met starten is het lampje binnen 2sec al uit
Ja,te strak heb ik een keer met een 1.4tje gehad en dat maakt inderdaad een heel zwaar mechanisch geluid, een beetje alsof alle lagers droog en versleten zijn…
@nl-tuning wrote:
Komt wel weer goed man, niet treuren :ass
Ja, die had ik ook in gedachte voor Andre, maar ik gun ieder andere liefhebber die auto natuurlijk net zo goed als Andre er echt klaar mee is…. :angel
Mooie wagen hoor! :thumbup
Plak er stickers op met de text dat bij aanraken er miterailleurs af gaan en een gifgas wolk zou ik zeggen!
En maak het waar ook wat mij betreft! :swear
Met stuurbekrachtiging maakt toch niks uit qua slangen?? Is een gescheiden systeem…. Ik heb zelf maar één setje nodig….
Volgens mij past wat ik ga bestellen gewoon op elke Kadett zonder ABS (want met ABS heeft de KVS reservoir op een ander plekje zitten….)
@McKaamos wrote:
@peter600rr wrote:
gewoon voor een orginale pomp gaan.
op dit soort onderdelen moet je niet bezuinigen.
als je de distributie riem vervangt en alle rollen waarom dan niet de waterpomp?
de boel ligt dan toch al los.
een waterpomp kan er van de één op de andere dag mee ophouden.
nou moet weer de hele distibutie los. dubbele arbeid (kosten)Defineer origineel eens…
Opel onderdelen waar een mooi Opel of GM logo op zit komen ook gewoon van andere fabrikanten ;)
Remsystemen van ATE of Lucas, ECU’s en ABS computers van Bosch of Siemens, interieurs van Recaro, bougies van NGK of Bosch, etc.Wat je van Ebay plukt in duitsland of engeland is precies hetzelfde als wat ze hier verkopen bij de Brezan en andere automaterialenzaken.
Misschien weer een ander merk, maar dat maakt het niet slecht.
Uiteraard is er wel slecht spul te krijgen, maja, dat gaat proefondervindelijk.Daar sluit ik me zeker bij aan. Hoe vaak je niet ook gewoon nog slechtere Chinese rommel bij de automaterialen zaak ziet liggen, schrik je nog van. Eigenlijk zijn alle spullen die ik van Ebay heb geplukt nog het beste van kwaliteit gebleken en je krijgt vaak nog prima service ook van die verkopers, want ze zijn als de dood dat ze een slechte beoordeling van je krijgen.
Is ook een idee om eens na te vragen, maar weet niet of wij onze ‘eerste auto’ (een Micra) gaan houden. Dat is vaak een voorwaarde om zo’n oldtimer verzekering te kunnen krijgen en bij GIO is het geen probleem om een oldtimer vanaf 20 jaar oud als enige auto te verzekeren.
Daarnaast weet ik niet wat voor maximaal aantal kilometers jij mag rijden met jouw polis? Dat maakt namelijk ook nogal uit voor de premie. En dan is jouw Mercedes volgens mij ouder dan 25 jaar, er zijn maar heel weinig maatschappijen die een auto jonger dan dat aannemen voor een oldtimer verzekering…
Ok, nou nee bedankt dan :???: , maar toch bedankt! ;)
Nee die veren die er nu onder liggen zijn totaal probleemloos als je ze niet krom rijdt. Ik was gewoon iets te ruig aan het rijden omdat het allemaal zo lekker aanvoelde en er liep werkelijk NIETS aan voor ik hem krom reed. Wel voelden ze altijd al wat stug aan bij rijden zonder lading of passagiers hoor…
Wat me eerst opviel was dat die Spidan veren iets korter waren op de werkbank dan dat setje originele die waren opgestuurd, maar na de montage was de auto onbelast ongeveer net zo ‘laag’… Rij met 15″ en 185/55 en de bovenkant van de band is bij onbelaste auto vrijwel net zo hoog als de onderkant van de spatbord rand.
Misschien moet ik maar gewoon een of ander setje veren kopen en als ik op vakantie ga een setje hulpveren plaatsen, weet niet of die bestaan voor een Kadett hoor??
