Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mag ik er even op attenderen dat het niet de eerste keer is dat men na aankondiging van vakantie online terug komt en een leeggeroofd huis aantreft. Je weet nooit wie er mee leest, neem het als advies en wees er voorzichtig mee zou ik zeggen! :sleeping
Heb de tellerbak en gehele dash in mijn Kadett ook van ledjes voorzien. Warm witte leds in alle schakelaars en indicaties en in de tellerbak voor de waarschuwings lampjes en blauwe voor de tellerplaten. Heb hiervoor de felste 5mm leds genomen en de juiste weerstanden er tussen en overheen geplaatst om alles goed te laten functioneren en de volle 50000+ branduren te kunnen halen (wat met commerciele producten nogal eens de vraag is)
Dit uitzoeken ging wel met wat vallen en opstaan, dus als je goede commerciele ledjes kunt kopen dan raad ik dat zeker wel aan! Maar koop dan iets wat ook specifiek is bedoeld voor de positie waar je het voor wilt gebruiken. (en denk dan vooral aan je accu-oplaad-waarschuwings lampje)
Hier het onderwerp:
viewtopic.php?f=23&t=134092En zo ziet het er nu uit:
Wat ik heb gezien van zo’n dash in een Kadett bij mensen is dat daar inderdaad een opening blijft zitten… Vond dat niet zo mooi.
Heb zelf gewoon mijn Kadett dash lekker stil gemaakt met wat aanpassingen en ledjes er in voor wat moderner licht, ziet er ook top uit en kost stukke minder moeite…
Soms zijn ze lastig te vinden, bij mijn C14NZ bijv. zat er op een kunststof kap een markering die nauwelijks te doorgronden was en met de kap er af zelfs afwezig!
Hier wat plaatjes en richtlijnen:
http://sportcarbuzz.com/search/answers-where-are-the-markings-on-the-timing-belt-for-a” onclick=”window.open(this.href);return false;Ok, er ligt nu dus Spidan 48722 onder en die zijn standaard voor de GSI 2.0 16V bedoeld, dus 20mm verlaagd al…. En die bevielen dus uitstekend…
Maar ongeveer 200 euro tegen de 80 euro die ik nu aan die TC-TECH heb uitgegeven staat in geen enkel opzicht in verhouding natuurlijk, ben benieuwd!
Dat is het hem nou juist, hij beweert dat het allemaal heel duur is geweest en zo ziet het er toch echt niet uit… :hmmz
Ik heb ook geen idee hoor, ik steel geen auto’s in de eerste plaats… :jerry
Maar je hebt gelijk, heb wel eens een poging tot diefstal mogen meemaken in mijn vorige Kadett, slot in het plaatwerk omgebogen en draden los bij contactslot…
Snap niet dat er zo weinig van dit soort meuk te krijgen is, veren en dempers zat, verlagingssetjes, maar de bijbenodigde spullen ho maar!
Ik heb al zitten denken aan een malletje maken en met ruitenkit aan de slag gaan. Een kegel maken bijv met een vlakke ronde bodem die mooi op de veerschotel past. Maar goed, hoe degelijk zo iets is?? Denk het op zich wel, een ruit blijft ook lang op z’n plek… En het is een mooi polyuretaan rubber als het uitgehard is, lekker stug zeg maar…
Zo’n hele bus kost maar een tientje…
Heb zelf zitten denken aan een dergelijke ‘hulpveer’te maken zodat mijn ophanging gedwongen super progressief wordt. Beste van beide werelden…. Maar het blijft natuurlijk één groot experiment…. :angel
Kijk! :thumb Er zijn nog mensen met het hart op de juiste plaats, veel in het zuiden mag ik wel zeggen want ik heb uit die richting ook een hoop hulp gehad! :wors
Er zijn wel storingen die niet in de zelf diagnose omhoog komen trouwens, weet niet precies welke, maar ik zou in zo’n geval als dit zeker eens alle sensoren en spanningen ook meten zoals ze in de diagnose handleiding staan van bijv. Autodata. Kan een hoop openbaren en is erg leerzaam! Eigenlijk mist de gemiddelde vraagbaak zo’n diagnose handleiding voor het electrische systeem, ja schema’s staan er in, maar dan moet je er al een hoop verstand van hebben om er chocola van te maken… :hmmz
Nee, niet zo uit mijn hoofd… Heb evt. wel de schema’s van de check control van de Kadett, maar niet van de Astra.
Ik zou zeggen twee tientjes voor twee vraagbaken, schema’s naast mekaar leggen en klaar. Maar dan moet je in de eerste plaats natuurlijk wel schema’s kunnen lezen… :hmmz
Is makkelijker dan het lijkt, moeilijkste is nog symbolen goed herkennen, maar draad kleuren en stekker nummers staan er zo bij, hapklaar! :vertag
Wel ja joh, wat weet jij nou??!? :wtf
Denk dat het stil blijft aan het oorlogsfront als jij een vraag stelt hoe en waar dat gemeten is en op welke testbank….
Gewoon een beetje boren, boutje moertje, houtje touwtje en dat gewoon zonder turbo, al die idioten er maar zo veel geld in steken!! Oh nee, dat beweert hij ook nog.. en zelfs tussen de 180 en 190pk… Als dit gemeten is staat er gewoon een getal en bij welk toerental toch??
:afroWij zijn allemaal gek! :jerry
Hij een mes, ik een kruissleutel, maar goed ik ben het wel met je eens dat je geen enorm risico moet gaan nemen, helemaal niet omdat er steeds vaker ook vuurwapens in het bezit zijn van dat soort randdebielen.
Nee, maar wat je zegt en al gezegd is, reserve sleutels altijd op zak en volgen en op een moment dat hij hem ergens neer zet er gewoon mee weg rijden. Het rechtsysteem werkt namelijk wel mee als jij de geregistreerd eigenaar bent en hij geen enkele vorm van aankoopsbewijzen kan tonen. Neem ook aan dat hij niet huilend naar de politie gaat met het verhaal dat zijn o zo keurig gestolen auto van hem gestolen is….
Weet je wat het is, elke veer van elk merk is weer anders en als deze tegen vallen ten opzichte van die Spidan veren dan bijt ik toch door de bittere pil en koop ik daar net zo hard weer een setje van.
De concrete informatie die ik tot nu toe verzameld heb:
1. Er zijn feitelijk drie soorten originele veren, oorspronkelijk zelfs maar twee. (Voor alles onder een 1.8 en alles er boven)
2. Die onder de 1.8 zijn altijd al in onbelaste toestand twee centimeter hoger geweest als de 1.8 en 2.0 veren, alleen is er later een versterkte variant gekomen.
3. Mijn oorspronkelijke Spidan veren waren net nieuw en waarschijnlijk de veren voor de GSI die in principe 20mm verlaagd zijn standaard. Dus een GSI 30mm verlagings veren set is eigenlijk maar 10mm lager als origineel heb ik me laten vertellen door een ‘kenner’. De gebruikte GM veren die ik opgestuurd kreeg zijn of al slap geworden of van het hogere type en de oudere slappere variant geweest.
Ik ga nog even kijken welk nummer er op die Spidan veren staat, dan kan ik zo zien voor welk model ze waren bedoeld.
Wat de veerkracht zelf betreft zijn er merken die een ‘progressieve’ veer maken, zoals een luchtveer, merken als Eibach. Alleen kan ik niks vinden in originele hoogte. Die Spidan veren gaven een strak weggedrag, het liep NIET aan, ook niet onder achterlijk zware lading en waren vond ik nog super comfortabel, best een aanrader dus. Het reed namelijk zo goed nog met alle vakantie spullen aan boord over Franse hobbelwegen dat ik gewoon veels te hard ging rijden…. :angel
Ik vind het een mooi test projectje om die goedkope veren van TC-TECH eens een jaartje aan de tand te voelen en mijn bevindingen er over hier op te schrijven, aangezien er toch vrij weinig over te vinden is.
Nog even een kanttekening bij de Spidan veren, ik heb er ongeveer een anderhalf jaar mee gereden en maar 3000km en de coating was wel al ietsjes aan het bladderen op sommige plekjes. Dat is ook een ding waar ik de TC-TECH veren op ga testen, er staan namelijk nogal wat beloften over het materiaal en de coating bij… :vertag :hmmz
Geen idee, denk het niet, zijn andere nummers en het aantal tanden is anders volgens documentatie die ik kan vinden…
Okay, ben toch voor de TC-Tech veren gegaan, op een duits forum is men er zeer te spreken over en als ze niet bevallen is het niet veel geld weggegooid en makkelijk weer te vervangen. Had het vorige setje Spidan rondom nieuw in doos voor €25!! Zal ik wel nooit meer tegen komen….
Heb Niels van DHZ twente gebeld en die kon nog wel van die rubbers voor boven en onder de veren regelen. Die zijn namelijk ook goed droog en men zegt dat die beter ook gelijk maar gelijk gedaan kunnen worden.
Ok, in de P.J. Olving vraagbaak staat bij de wijzigingen na 88 dat de F20 bak gevuld moet worden tot een niveau van 5mm onder de ‘vulopening’ (dat staat er, maar ze bedoelen natuurlijk de plug naast de lange aandrijf as) Dan in de Haynes manual voor de Astra MK2/Belmont staat het beschreven als een pijl 14mm onder die zelfde opening, dus schiet mij maar lek! Er staat dus ook een plaatje bij van hoe je heel keurig een pijlstokje kan maken door een stukje ijzerdraad haaks te buigen en het niveau van 5mm er op af te tekenen…
Die relais zijn ruk, heb er twee in gehad die niet optimaal werkten. Dingen worden gewoon te heet op de spoelen. Een moderner relais pakt maar de helft van de stroom op de spoelen en kan dubbel zoveel schakelen op de contacten. Ik heb er zelf een gemaakt met fatsoenlijke kwaliteit relais…
Net terug uit Frankrijk, en het was heerlijk! Alleeeeen maaar zonnnnn!!! Wel een teleurstelling dat weer van Nederland! :thumbdown
Twee goudpotten stonden al voor ons klaar! Nou ja, laten we zeggen, goudkleurige zonnestralen, goudbruin bier, goudbruine stokbroodjes en goudbruin getinte mensen…
Mijn zoon achter het stuur met net zo’n blik op z’n gezicht zoals je niet anders zou verwachten in een Opel…
En de hele vakantie brulde hij ‘AUTOOOOOO!!’ Tot zelfs mensen die we helemaal niet kenden ons zelfs met die kreet gingen begroeten op de camping. :D
Ons plekje, waar het drie weken alleen maar feest is geweest! king:
Erg leuke reacties ook gehad op de Kadett, mensen die je tegen hun kinderen hoorde zeggen:”Nee, die auto is pas echt oud!” Wat voor mij alleen maar bewees dat die kinderen de Kadett er nog erg goed uit vonden zien. Anderen prezen de staat ervan en dat zo’n E Kadett inmiddels een soort ‘cult’ status heeft verkregen. Ik hoop er nog vele jaren in te mogen rijden met net zulk groot plezier!
Ja, je kan nog beter als je die auto tegen komt hem nog terug jatten dan het officieel via de juten regelen in dit land!! Jij hebt immers de papiertjes in handen! Alleen even melden dat het een misverstand was en dat iemand hem toch even ‘geleend’ had….
En laat ze van mijn part die klootviool maar gekneveld en vastgebonden in een droge greppel terug vinden! Hij zou aan mij een hele slechte hebben! :swear :swear :swear
Brandstof relais of misschien geschakelde + die ergens niet goed is? Jammer dat je zo ver weg woont, had het anders zo voor je doorgemeten….
Valt mee hoor, viel me gewoon op omdat ik er net zelf druk mee ben geweest. ;) Ik heb mijn Hemeltje zelf bekleed en de handgrepen etc. los zwart gespoten…
viewtopic.php?f=4&t=146588&p=1949928&hilit=hemeltje#p1949928
