Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zilver (grijs) op zwart vind ik juist goedkoop over komen, heeft inmiddels elke Kia, Dacia, Hyundai of wat voor okkiewokkie merk dan ook. Het ‘blitse’ is er inmiddels wel af doordat al die merken achter die trend aan lopen….
@Astra F Vaassen wrote:
Wij hebben hier thuis ook een leon, een 1.6, vind het toch prima rijden hoor alleen lekt die ook zo, altijd vochtig binnen. En die bobines gaan bijna om het half jaar kapot daar word ik pas moe van :thumbdown Echt ontelbaar vaak vervangen al :thumbdown Dan heb ik toch liever mijn astra haha :wors
Zet je er toch een keer een Bosch bobine in?? Die dingen werken allemaal het zelfde hoor, een transformator is een transformator….
@trashmetal wrote:
maar feit blijft, alles van metaal gaat roesten vroeg of laat
als je van plan bent je auto lang te houden
is tectyleren van bodem wielbakken en holle ruimtes een must
VOOR dat er problemen ontstaan
onderhoud is alles, ongeacht merkMijn buurman heeft een Citroen, zo’n klein schijthok en die heeft al meer dan twee jaar een beschadiging aan het voorste zijscherm. Alle lak is er af! Al die tijd al, en ik dacht eerst dat het een kwestie van weken zou zijn voor de boel zou roesten. Nou er zit nog steeds geen spatje roest op!
Hoe komt dat?
Dat plaatwerk is eerst gegalvaniseerd. Het kan dus net als elke afvalcontainer jaren lang buiten staan ZONDER lak. De lak is puur een optische afwerking eigenlijk..
Dus dat alle auto’s roesten is ZEKER niet waar hoor!
Nee, het moet aan de auto gelieerd zijn, en okay er wordt schofterige accijns betaald, dus dan een tussen regeling. Kijk, een origineel Nederlands kenteken is door wat voor eigenaar dan ook al die tijd keurig wegenbelasting betaald in Nederland. Daar zijn hier wegen van aangelegd enz. Eerlijk is eerlijk lijkt me en dat je wat korting krijgt op een import oldtimer okay, maar ze voor de volle mep gratis laten meedoen is natuurlijk onzinnig!
Ben ik het dus niet mee eens, kijk als heel Nederland zo’n Mercedes deze kant op haalt kun je er op wachten voordat ze weer de hele oldtimer regeling om zeep gaan helpen. Het gaat hier om de collectieve mening namelijk. En mijn mening is dat ik ik het rechtvaardig vind dat een auto waarvoor hier nooit een gulden wegenbelasting is betaald nog even wat langer moet wachten.
Of een tussen regeling, maar het MOET onaantrekkelijker gemaakt worden een bak uit Duitsland hierheen te slepen. Zal effe lekker worden zeg!! :swear
YES!!! Me like!! king:
http://www.youtube.com/watch?v=CGn8ypZz96E” onclick=”window.open(this.href);return false;
Opel Kadett E ’87…
Nu maar hopen dat de heren politici niet weer roet in het eten gaan gooien… :swear
Ik zou het wel terecht vinden als ze die import mobielen ook aan banden leggen, gewoon oldtimer termijn hanteren vanaf moment dat er de eerste belasting in Nederland over betaald is… :vertag
Tja, als er dingen stuk gaan is ook altijd wel irritant, maar als een auto omdat er van alles slecht is ontworpen tegen valt is er vaak ook weinig aan te doen. Met een ‘moderne’ auto ga je niet zo snel zelf knutselen ook natuurlijk.
Wel geinig om dat interieur te zien, heb zelf ook een Astra G interieur in de Kadett en bevalt me erg goed! Heb zelf echt wel een paar keer serieus zitten overwegen om een G te kopen ook, blijft verleidelijk!
Erg mooie kleur hoor, als ik zou moeten kiezen voor een alternatief voor mijn Kadett zou zo’n wagentje wel in aanmerking komen! :wub
Zelfs met lassen is te dik aangebrachte plamuur al een reden dat het vrij snel scheurt en weer gaat roesten, dat staal plaat zit flink rek op namelijk… Dus ben het er wel mee eens…
@bastiaan1981 wrote:
@master24 wrote:
mijn grooste fout is dat ik nu weer na 9jaar opel rij altijd vw liefhebber geweest
9 jaar polo gereden :worsnu weer 100jaar roest onder me kont :puke
maar ik zit droog daar gaat het toch om
en jij wou zeggen dat vw niet roest??
oke opel roest ook maar vw kan er ook wat van ;)dat is mooi balen OscaR-16v hopen dat ze hem nu goed maken voor je
Moet ik nog meer zeggen…
Had er bij mijn Kadett trouwens lang geen 2 uur voor nodig, misschien wel bij de Corsa hoor… Nou heb ik er ook een SFI vervanger op, dus scheelt wel, zit een stuk minder in de weg.
Als dit scheelt:
http://i.imgur.com/4zB6I.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kan duidelijk zien hoe het loopt in elk geval, zal niet echt meevallen om die middelste roostertjes warme lucht te laten blazen…
Natuurlijk mogen we niet aan Louise Aiken voorbij gaan!
http://www.youtube.com/watch?v=VH_QyqFIq9g” onclick=”window.open(this.href);return false;Dat materiaal!! Vanaf 2:20min. !! :wors
En die val!! Op 3:50min.
Kun je ook electrisch doen toch?
http://www.geartronics.co.uk/paddleshift.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ziet er allemaal goed uit Andre! Mooi onafhankelijke ophanging ook gelijk.
Ja, zo’n bus heb ik ook staan, beetje blauw etiket. Werkt wel heel makkelijk. Bus ziet er zo uit:
Maar die is minder goed dan die van Loctite hoor…en duurder…
Hou er rekening mee dat van import auto’s lang niet zeker is of ze altijd nog in de oldtimer regelingen gaan vervallen… Er wordt zo gigantisch veel (vooral Duitse Mercedes) geimporteerd, wagens waar nooit een gulden wegenbelasting in Nederland over is betaald. Is ook gewoon oneerlijk om die hier wegenbelasting vrij te laten rondrijden. Politiek gaat hier waarschijnlijk een stokje voor steken. Iemand moet natuurlijk al die gratis rondrijdende nieuwe auto’s die wegenbelasting vrij zijn verkocht compenseren. Was ook niet meer dan een stunt om de economie die vooral op het gebied van auto verkopen noodlijdend was een boost te geven. Nu loopt de belastingdienst enorme inkomsten mis en de wegen moeten toch ergens van onderhouden worden niewaar?
We zijn allemaal bedonderd, want wat is er nou milieu onvriendelijk. Een oude auto afdanken toch zeker! Die nieuwe auto’s zijn helemaal niet minder milieu belastend namelijk, in geen enkel opzicht. Toch waren dat de valse voorwendselen waarmee de politiek akkoord ging om de wegenbelasting op die auto’s te laten vervallen!! :swear
Wat de waarde betreft, het hangt van zo veel zaken af, maar vooral of de wagen bij een groot gemiddeld publiek als mooie wagen wordt beschouwd. Bijv. getunede auto’s zijn per definitie minder waard, mensen denken “daar zal wel flink mee geragd zijn” en houden niet van geknutsel omdat ze als er iets stuk gaat het graag in de boekjes willen kunnen terug vinden hoe het hoort te werken, en willen het graag met standaard onderdelen kunnen repareren. Het publiek wat het niet erg vind en zelf handig genoeg is om allerlei aangepaste bende te kunnen repareren is relatief schaars. Met het verkopen van een auto altijd het zelfde gezeik van de koper van “waarom heb je dat nou gedaan” alles wat nog origineel is had de koper namelijk al kunnen verwachten en zou anders al in de eerste plaats niet zijn komen kijken…
Daarom is een originele wagen waar zo min mogelijk mee gerommeld is, liefst met origineel Nederlands kenteken, geen roest, originele lak en strak interieur het meest populair. :vertag
Die weerstanden zijn voor de kachel ventilatie motor, zodat je zachtere standen kan kiezen dan voluit. Hier ga je dus niks mee bereiken, want als die stuk zijn gaat hij enkel voluit.
Grootste kans acht ik het dat de lucht kleppen niet goed worden aangestuurd met de kabeltjes. Dit is echt 99% van alle gevallen de reden dat de verwarming niet (goed) werkt in een Kadett. Die van mij wordt echt heerlijk warm als ik maar een paar straten verder ben.
Heb inmiddels in veel verschillende Kadettjes gereden en bij ALLEMAAL die kabeltjes moeten repareren, dus weet er wel wat van inmiddels.
De warmte regel schuif (langste van de drie) komt links op de midden console uit en die zou ik eerst eens checken. Eerst kijken of er uberhaupt iets beweegt en lijkt alles goed kun je HEEL VOORZICHTIG eens de kabel los maken en de hevel met de hand in de uiterste standen zetten om te proberen wat er dan gebeurt. Heel voorzichtig omdat de plastic clip waarmee ze vast geklikt zitten erg snel afbreekt. Als dat gebeurt is het nog niet het einde van de wereld, want je kan heel gemakkelijk een klein gaatje in het restant boren en er een dun tiewrapje door heen doen om hem weer vast te zetten, zit het echt perfect mee. Eigenlijk beter dan origineel. Probleem is dat als de klep zwaar gaat die klik constructie vaak los schiet als je de schuiven met meer kracht gaat bedienen, en dan breekt het ook vaak af.
De andere kleppen worden aan de rechter zijde van de midden console bediend, de ene een beetje vooraan en de andere bijna tegen het schutbord aan. Ook die bepalen in sterke mate hoe veel warmte er in de auto wordt geblazen.
Ik ga 100% zeker mijn lucht kanalen zo modificeren dat de middelste roosters OOK warme lucht gaan geven, vind het ook zo’n onzin dat die niet mee doen! Wat vooral vaak heel vervelend is in de winter als die randjes lekken (zie mijn onderwerp daarover) en je rechter hand dus toch vreselijk koud wordt geblazen ondanks dat je de klep dicht hebt staan. Al die randjes zou ik zeker vervangen!!
Wat betreft een verstopte kachel radiateur, het kan zeker geen kwaad hem eens door te spoelen, maar ik denk persoonlijk niet dat dit het probleem is.
http://www.xtrack.nl/product/loctite-5926-blue-silicone-100ml-tube/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wat een gek er voor geeft/vraagt. Heb prachtige voor 400 euro van eigenaar zien wisselen, andere voor 3000 of meer….
Is het al een oldtimer?
Het leuke is het kleurtje, maar de verdeling vind ik persoonlijk niet zo best met leds.(zoals ik eerder al zei) Zie je hier boven ook, van die vlekken. Dat is nu wel opgelost met de tellerbak (hoewel ik nog een kleine reparatie er aan moet doen)
Maar voor het interieur (hemeltje) vind ik de led lampjes wel erg fijn hoor. Het enige waar ik nog geen leds voor zou gebruiken is koplampen. Achterlichten zou aan de andere kant wel weer heel goed kunnen…
Begrijp niet zo goed wat je met deze bedoelt:
Als ik dit zo allemaal lees dan liet ik fijn het lampje zitten.
Of hij moet elke 2e dag stuk gaan,wat me sterk lijkt.Voor toepassingen waar wit licht nodig is met lage intensiteit zijn leds wel een uitkomst hoor. Zoals de indicaties van knopjes en controle lampjes. Dat gaat perfect met leds en die blijven super koel juist.
Grootste voordeel is dat ze zo ongeveer voor eeuwig mee gaan. Als jij je auto om de twee/drie jaar weer weg doet heeft het inderdaad weinig zin.
In mijn Kadett was alles donker omdat ALLE lampjes stuk waren. Het is werkelijk een weelde om al die knopjes weer mooi te kunnen zien in het donker, en dat mooie witte led licht in 5600K temperatuur geeft een erg mooi, haast ‘modern’ effect aan de knopjes….
Heb trouwens nog wel de foto’s van mijn eerste poging met vier blauwe leds per gat:
Alle knopjes:
En alle waarschuwingslampjes in actie:
Da’s lekker, mijn APK garagist kijkt echt naar de leeftijds code op de band en hanteert daar een bepaald maximum voor hoor!
Nieuwe er op en inderdaad snel!! :shock:
