Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Peter_89 wrote:
@Vinci wrote:
@Febe wrote:
14008065 Febe, Kitcar VM77 met 161pk en licht vliegwiel
:thumb
Da’s trouwens ook wel een oudje zeg!
Wat me trouwens opvalt is dat er vooral enorm veel oude motornummers in omloop nog blijken te zijn, zouden die nieuwere dan werkelijk veel slechter geweest zijn? Of gewoon minder verkocht?
Veel uit de Kadett GSi misschien? Daar rijd er zowat geen een meer van. Weet wel word allemaal minder maar Kadett is gewoon weg..
Dat zal het niet zijn, er staan zowel blokken bij die in hun originele chassis zitten als blokken die erin gelepeld zijn…. Je zou gelijk kunnen hebben dat de eigenaars van wagens met het originele blok er nog niet niet veel zelf knutselen en niet veel op het forum zitten misschien, maar in de lijst word daar geen onderscheid in gemaakt….
Okay, had effe twee gare koplampen van iemand gekocht via marktplaats, helaas is tegen mijn verwachting in het glas ook niet zo mooi meer. Denk dat er in de buurt is geslepen met de flex, of het is gewoon steenslag, maar er zitten wat oppervlakkige pitjes in het glas. En er is bij eentje in de hoek een randje afgebroken. Toch zal het allemaal de pret niet mogen drukken, maar als ik nog wat beter frontglas kan bemachtigen dan zal ik die kans niet laten liggen! Heb ondertussen nog even een berichtje gedropt op het kadetteiros forum in Brazilie, wie weet vind ik iemand bereid om heldere frontglazen op te sturen…..
Nou ja, heb de lamp units er even met wat plakband achter geplakt en wat fotootjes gemaakt, ziet er zeker al beter uit dan originele lampen als je het mij vraagt! :thumbup
Heb ook lampframes binnen van Frenkie, bedankt trouwens, want ze zijn super netjes nog!! :wors
Ziet er naar uit dat het met wat knippen, plakken, zagen en kitten zo op de originele lampframes gebouwd kan worden en dan heb je dus ook nog gewoon de originele afstel schroeven.
Aan de achterkant ga ik met wat aluminium plaatwerk de lampen voorzien van een behuizing die waterdicht is en er op gekit kan worden en dan met een tweetal rubberen doppen kan ik ze dan dicht maken om bij de H7 lampjes te kunnen.
Wat een verhaal! Ja ik ken het, heb zo iets ook al een keer gehad, gelukkig met een auto die me niet zo veel waard was…
Maar nu weer een Kadettje V6 dus? Dik!
Ja, en dan droog binnen waar het ook niet al te erg condenseert. Probleem onder bijv. een carport is dat het plaatwerk van de auto alsnog een hele berg vocht onttrekt aan de lucht en alles alsnog nat wordt en verschimmeld. En dat doet een auto zeker ook wel eens als hij lang stil buiten staat zonder hoes. Stilstand is met een auto hoe je het ook bekijkt altijd achteruitgang… Zo’n ding moet gewoon regelmatig even warm worden en lekker luchten en dat doet hij ook met nat weer nog vrij goed als je er maar mee rijdt.
@Febe wrote:
14008065 Febe, Kitcar VM77 met 161pk en licht vliegwiel
:thumb
Da’s trouwens ook wel een oudje zeg!
Wat me trouwens opvalt is dat er vooral enorm veel oude motornummers in omloop nog blijken te zijn, zouden die nieuwere dan werkelijk veel slechter geweest zijn? Of gewoon minder verkocht?
Okay, even tussendoor een van de angel eyes van leds voorzien, 32 stuks maar liefst. Is nog een klusje, want ik had nog witte 5mm leds en die moest ik om het te laten passen aan de voorkant afslijpen. Dan gelakt koperdraad gebruikt voor de verbindingen, want de behuizing is metaal gecoat, dus daar kan kortsluiting op ontstaan als het niet geisoleerd is. Steeds 4 in serie en daar dus 8 setjes van parallel gezet, zo kunnen ze zonder weerstand op 12V draaien. Nou vind ik ze erg fel, dus ga er denk ik toch nog wel een weerstand tussen plaatsen uiteindelijk.
Heb wat foto’s gemaakt, alleen krijg ik de originele niet goed gefotografeerd nog, moet misschien nog eens proberen een linker en rechter oud/nieuw naast elkaar te zetten. Probleem is dat mijn fotocamera automatisch de witbalans regelt, dus je ziet het verschil in kleur niet. Ook zie je niet wat je in het echt wel ziet, namelijk dat er duidelijk vier felle plekken in zitten in de originele, en da’s niet zo fraai natuurlijk…
Heb ter vergelijk maar even de foto van Ebay er bij gezet.
Verder heb ik de lamp units met de lens er in omgedraaid zodat de richting van de bundel wat beter uitkomt op de Kadett, want daar staan de lampen meer ‘in lijn’ en rechter op dan bij de Audi A4.
Heb ook even nog met het frontglas van de A4 lampen zitten passen in de auto en nu met de motorkap dicht ook, en dan zie je toch dat het niet echt gaat werken want ze zijn niet hoog genoeg. Met booskijkers kom je hier nog wel mee weg, maar ik ben zelf van plan om frontglas van Kadett lampen te gaan gebruiken, daar de kader lijst van de A4 lampen in plaatsen (dat zwarte binnen kader) en daarop de lampenunit te lijmen met silicone.
Positief puntje is wel dat het er naar uit ziet dat ik het plaatwerk toch niet hoef aan te passen, het omdraaien van de lamp unit heeft hem namelijk rechter achter het front geplaatst waardoor hij weer redelijk in het originele gat uitkomt.
EDIT:
Ziet er niet verkeerd uit hoor, maar de leds zijn veel zuiniger en duurzamer en levert slechts twee dunne draadjes op aan de achterkant en niet van die lompe dikke draden zooi…
Ben trouwens net lid geworden bij een hobby garage en daar zei de eigenaar dat die import auto’s nu wel degelijk meer moeten betalen al omdat er volgens hem al 100.000 Mercedessen al uit Duitsland hier binnen waren gehaald en men dit wil terugdringen. Hij had de gehele nieuwe wet afgedrukt ergens opgehangen, zal eens kijken of er daar iets meer duidelijk uit wordt…
Interessante vraag, zou toch mal zijn als je over een zware oldtimer chevy de volle mep wegenbelasting moet gaan betalen! :thumbdown
Heb er helaas geen bewijs meer van, maar heb er wel ervaring mee, ALLES maar dan ook ALLES was beschimmeld en verrot in een van mijn eerste auto’s met zo’n hoes erover, en dan praat ik over nog slechts 6 weken onder zo’n hoes!! En op de stoelen en de voor matten zaten letterlijk van die paddestoeltjes met steeltjes en hoedjes!! Om over de lucht maar niet te spreken, die auto zo naar de sloop gebracht (was overigens geen Opel)
Wil inderdaad ook niet negatief doen, maar met zo’n hoes buiten een paar maanden stil laten staan groeien de paddenstoelen straks op je bekleding (letterlijk!!)
Dat zal van de tijd afhangen, heb mijn handen al vol met allerlei werk en denk lucratiever dan koplampen bouwen… Ben meer van het experiment doen en delen zodat het voor anderen duidelijk is hoe of wat, hoewel ik denk dat de hoeveelheid werk eerder ontmoedigd om het na te doen dan stimuleert….
Ik vind dat inderdaad dus ook niet erg mooi, ook hoe die Brazilianen het doen in de foto’s boven. Zou dat front glas wel willen en dan in combi met het Audi binnenwerk… Maar ik ga er niet nog eens 150 euro tegen aan smijten, dan pak ik net zo lief het Audi front glas en knutsel ik dat wel weer tegen de Kadett knippers aan…
Ik heb zelf witte Hella knippers en die vind ik wel erg mooi, denk dat als ik de randen daarvan van achteren zwart maak dat het er wel vrij goed bij past. Misschien maak ik er wel een geheel van, de knippers vast tegen de koplamp aan monteren.
@KRSA2000 wrote:
@hanskadett wrote:
Is het niet makkelijker om heldere koplampen van een chevrolet kadett (Brazilië) te nemen en dan de A4 lampen unit daarop pas te maken? (Ik denk alleen even mee)
Die gedachte was ook al door me heen gegaan, als je kijkt op Kadetteiros dan zie je ook een topic waarin je dit soort lampen voorbij ziet komen… Moet je alleen wel eerst even lid worden…
@Haasje17 wrote:
Zou het niet beter passen met orginele vw knippers?
Tip zoek naar een hele grote krimpkous of dergelijke en trek die over de lamp zodat je niet teveel hoeft te kitten.
Heb ik ook aan zitten denken, maar welke VW knippers dan? Ze zouden onder vooral iets breder moeten zijn…. Dacht zelf aan een plaatje er tussen te zetten met wat kit, maar da’s misschien niet zo mooi…
Krimpkous in 120mm zou ik dan nodig hebben op z’n minst, is volgens mij zeldzaam of erg duur. Lijkt me kitten toch een betere optie, ook voor de lamp om de hitte kwijt te kunnen… Silicone kit kan enorm heet worden bijvoorbeeld. Alleen de kwaliteit van veel siliconekit is behoorlijk ruk, moet wel even iets zoeken dat echt super goed hecht en houdbaar is…
Dat zou een hoop gerommel schelen, maar als ik op forums kijk in die landen zie ik niks anders dan allemaal mensen die ook op zoek zijn, maar niemand die met iets komt…
Vind het knutselen ook wel leuk eigenlijk…
Heb ze gisteren even open gemaakt en foto’s gemaakt. Vanmorgen nog even snel gekeken hoe de passing is in de auto, en gelijk viel me op dat rond de knipperlichten de boel niet zonder aanpassingen naadloos aan zal sluiten. Ook aan de achterkant is één lamp die iets te ver naar de zijkant zit en te ver uitsteekt, dus er zal toch wat plaatwerk op die plek weggehaald moeten worden, maar das niet meer werk dan even een dremeltje er langs en weer in de lak zetten.
Heb de ringlampen ook even geopend en daar zit gewoon een rijtje gloeilampjes in, de licht verdeling is ook niet heel erg mooi, dus daar komt een rijtje ledjes in die een kleurtemperatuur hebben van rond de 4300 Kelvin. (niet te koud, niet te warm) De bedrading voor deze lampjes is ook erg lomp gedaan en omdat de gloeilampjes veel stroom trekken ook erg dik. Dit zal met ledjes wel veel strakker en mooier worden.
Verder als ik de kap aan de achterzijde weg laat blijven er een hoop punten waar water door naar binnen kan, dus ik zal ook flink met de kitspuit tekeer moeten gaan…
Ik ga die hele zwarte doos aan de achterkant in elk geval lekker weg laten. En de knipperlichten denk ik dat ik die van een zwarte kunststof rand ga voorzien die ik er dan op kit en dat sluit de naden rondom dan weer netjes af. Of ik las op de spatborden een extra randje die ik dan weer lak enz, alleen heb ik die delen liefst gewoon standaard ivm het gemak bij schade om er een andere zo op te kunnen monteren. Bovendien wil ik de knipperlichten ook liever niet verder naar binnen plaatsen.
Kortom, wordt een hele hoop werk en ik heb erg weinig tijd, dus verwacht niet dat ik snel klaar zal zijn…
P.S. als iemand nog tips heeft hoor ik het graag! En als iemand nog weet wat wel of niet APK toegestaan is nog? Heb namelijk weinig zin om na alle moeite er afkeur op te krijgen…
Deze:
http://www.ebay.de/itm/200689503569?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649″ onclick=”window.open(this.href);return false;Die lampen binnen gekregen, zijn wel super diep… Althans, er zit een hele behuizing achter, heb het luikje er achter open gemaakt en dan zit daar binnen eigenlijk een hele berg lucht, dus ik ga eens kijken of ik die er niet af kan halen zodat ik het aanpassen van plaatwerk tot een minimum kan beperken of evt. zelfs achterwegen kan laten…
Frontglas is in elk geval voor zover ik kan zien 100% identiek qua afmetingen met de Kadett lampen.
Gaskleppositiesensor los trekken geen verschil is dus niet goed heh. Dit zou zeker wel verschil moeten maken bij stationair. Meet hem eens door, is een super simpele schakelaar namelijk….
Best is het om ook de bedrading mee te pakken, maar je kan eerst even simpel de schakelaar zelf uitsluiten natuurlijk.
Lambda kan gewoon zonder kat en stekker kan kort even los gehaald worden zonder direct een storing te krijgen. Bij echt rijden zonder lambda (wel aan te raden zonde kat) kun je de ECU de lambda laten overbruggen door pin 20 aan de massa te knopen. Let wel even op dat het mengsel (CO waarde) dan handmatig afgeregeld moet worden op de stelschroef op de LMM.
Ik vond mijn originele lampen ook altijd het mooiste wat er was, totdat ik zwarte velgen kocht en alles er nu zo ‘zwart’ uit ziet dat de witte koplampen er niet zo mooi meer bij passen.
Heb nu Audi A4 koplampen besteld en ga maar eens kijken hoe ik die er op kan knutselen en hoe dat er uit ziet…
Vind ook het licht van mijn huidige koplampen wat tegen vallen en krijg ze ook niet meer goed afgesteld omdat de stelschroeven helemaal verroest zijn. Krijg dat soort dingen altijd wel weer aan de gang normaal gesproken, behalve hiermee omdat er ook kunststof moeren op zitten en de draad is contra… Dacht bij mezelf als ik dan toch wat anders moet dan dit maar eens proberen…. :hmmz
LOL mijn idee, de looks zijn à la bling bling 50cent stijl, maar dan moet het weer geen C Kadett zijn voor dat soort jongens, maar een Chevy ofzo met een V8. Het rijmt allemaal gewoon al niet met mekaar, kan het nog zo veel gekost hebben….
Naar mijn idee gaat de eigenaar er nooit iemand voor vinden die hem zo zal willen laten als hij nu is. :thumbdown
http://fantastic-lights.net/advanced_search_result.php?XTCsid=e83c32c32e51f899ef5725aa65b3ff45&keywords=kadett&x=0&y=0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
