Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tja, volgens mij is de constructie bij alle Opel deuren van voor 2000 ongeveer wel het zelfde en is er niks aan af te stellen…
Het is bij de mijne ook zo dat hij wel over de hele bovenkant te laag hangt en niet scheef ofzo. Is dus niet doorgezakt. Zit er aan te denken om op het portier de scharnieren iets aan de bovenkant af te slijpen en de onderkant dan weer op te vullen met ringetjes ofzo….
Liep vandaag rond op de sloop en zag een BMW 3-serie met achterveren die verdacht veel leken op Kadett achter veren, nog als nieuw ook….. Heb ze voor een zacht prijsje mee genomen en ga ze eens proberen. Het is een flink wat zwaardere auto, dus ga er wel van uit dat deze veren ook beter tegen een hoog laadgewicht kunnen….
Ben benieuwd!
Ruitenkit is polyurethaan als het uitgehard is, alleen is wel zo stug dat je oordoppen op moet in de auto en je vriendin niet meer mee wil rijden… Vond het zelf niks…
Nieuwe originele rubbers kosten geen drol….
@eddepet007 wrote:
neem aan dat ie zijn sapjes wel controleerd
Valt me wel op dat er veel lullige opmerkingen
Worden geplaatst
Idd niet iedereen heeft even veel te besteden
En je dan paar keer pech hebt wordt je minder vrolijkZal het probleem niet zijn, als je drie auto’s hebt staan neem ik aan dat je er ook de centen voor hebt… Zoals Brobbel al zegt zijn de sapjes ook gewoon in orde… :thumbup
Sommige koppen hebben een uitgang voor koelvloeistof naar de inlaat om die voor te verwarmen, zoals een 16 klepper, maar weet niet of de kleinere blokken dat ook doen…
Inlaat spruitstuk los gehad? Nieuwe pakking er tussen gelegd? Misschien inlaat voorverwarming lekkage?
Welk link als er veel KVS de motor in gaat….
Loopt zeker lekker, veeeeel stabielere stationair toeren als mijn 1.8 8V in elk geval…
Heb ook wel eens een video op youtube gezet, kun je hem op horen lopen gelijk vanaf koude start:
http://www.youtube.com/watch?v=CZAEB5ijix4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=UBiwk6TH3L8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=0IOJ_W6gtzE” onclick=”window.open(this.href);return false;Witte rook klinkt als KVS in de ontbrandings kamers…. Was de kop wel helemaal strak, vlak en onbeschadigd? Ik laat hem altijd even checken als hij er toch af is…
Denk overigens dat de politie niks doet als je met een verhaal binnen loopt dat je voor een paar honderd euro via internet bent opgelicht, maar misschien wordt het verhaal al een stuk interessanter als je met een aantal gedupeerden samen aantoont dat het om een oplichters bende gaat….
Poeh geen idee, maar voor zover ik weet moet hij gewoon een 12V blokgolf maken, iets van 6/8 of 12 pulsen per omwenteling. Kun je zo een ledje met 500 ohm weerstandje over heen zetten om te kijken of dat knippert als je er aan draait. Haal hem eens uit de bak en zet de stift in een accuboor, led erop en voila!
Denk dat de mijne wel in aanmerking komt, ding loopt zo smooth als een spinnende poes! king: Leuk testje! Alleen waar zet je hem precies op z’n kant dat hij niet weg rolt??
Geef mij maar een exclusief carrosserie met lekker algemeen toegepaste techniek… Sommige Opels voldoen daar wel aan….
Nee, pulsgever aangedreven. Die is wel weer mechanisch uit de bak aangedreven, maar gaat met draadjes verder als ik me niet vergis. Meestal zit er op zo’n pulsgever wel een kabel doorvoer…
Nee hoor, gewoon wat soorten en maten slangen van de sloop verknippen toch? Moet je wel eenmalig even een en ander los trekken in je auto en systeem legen en weer vullen. Of je moet precies de diameters weten…. Beetje creativiteit en dan kom je er wel….
Ik heb met de mijne ook gewoon door kunnen rijden, weliswaar de verwarming er tijdelijk tussen uit, maar toch….
Tja, maar na de stormvloed van geimporteerde Mercedessen is dat ook al niet bepaald meer een exclusieve verschijning. Zou zelfs niet zo’n ding met origineel nederlands kenteken meer gaan rijden…
Hangt er van af, heb vaak zat van die slangen in kleuren gezien dat ze helemaal goor zijn. Vind zwart nogmaals ook gewoon het mooist, maar Roose kan allerlei kleurtjes leveren hoor… En die slang kunnen ze ook voor jou precies op maat maken…
Rubbers of echt de metalen steunen? Rubbers zijn er nog wel, metalen steunen denk ik dat lastig wordt nieuw…
Alles groter dan 1.8 zowieso, alleen zijn er nog wat details om op te letten. Voorste baksteun is bij de 16 klepper vaak nog met een plaat versterkt, achterste steun heeft bij de oudere soms geen schakel mechaniek bevestiging. Voorste steun is makkelijk zelf zo’n plaatje op te lassen, steun is verder identiek.
Is gewoon de slang van de NE, hebben ze standaard in het pakket hoor… Ook een SFI vervanger vergt eventueel een andere slang daar, maar bij mij is de onderzijde (uitgang van stappenmotor) al anders, dus paste die slang omgekeerd als gegoten. Dit had ik met de oude slangen natuurlijk al ontdekt, anders had ik daar ook wel een andere voor ontworpen.
Tja, felle kleuren, ik wou eerst blauw, tot ik zag hoe dat er na een paar maanden uit ziet, je houdt het toch niet mooi, of je moet elke avond onder je motorkap liggen poetsen en dat doe ik niet… Vind zwart wel prima, valt mooi weg tegen de achtergrond…
@Raluph wrote:
mooie slangetjes :thumb
Tja, je ziet er niet veel van, maar het kan weer een tijdje mee zo….
@SanguiniusNL wrote:
Ook te krijgen voor 2.4 CIH motoren?
Zou wel mooi zijn! :DDie gasten maken alles wat je wil op maat en ik heb daar zelf niks extra voor hoeven betalen omdat de set nu in de winkel ligt bij ze. Rijden er wel meer van rond heh…. Ik moet ook zeggen dat die communicatie heel goed ging en alles ook écht is zoals het moet, past 100% perfect gewoon… Beter als origineel…
Nou had ik het heel goed voorbereid met alle slangen nummeren, tekeningetje en alle custom slangen van oude slangen op maat gemaakt met een mes, buis en plakband, dat in een doosje opgestuurd met stickers met de nummers er op van het tekeningetje… Kon geen misverstand over bestaan…
Ook heerlijk trouwens dat alle klemmen met dop 7 zitten nu, hoe vaak ik niet met mijn armen helemaal achter het blok heb lopen kloten en dan twee verschillende maten doppen steeds moest wisselen. Die klemmen van Roose zijn ook veel mooier dan wat ik er op had zitten, lekker breed en mooi RVS….
Volvo? BAGH! :puke Je gaat toch ook niet alvast je zwemvest aan doen als je op een zomers dagje het strand op gaat?? :jerry
En wat de betrouwbaarheid betreft, al die overtollige kilo’s steeds remmen en optrekken, ik spreek uit ervaring dat die Volvo’s ook stuk kunnen en dat dat een pijnlijk kostbare aangelegenheid kan zijn….
Saab is wel leuk hoor, maar spareparts kan een probleem worden, ook voor een vrij nieuwe…
Zou lekker een Opel blijven rijden, maar dan wel een goede. Blokkies als C14NZ en C16NZ, C20NE zijn voor zover ik de collectieve ervaringen er mee heb kunnen peilen zo betrouwbaar als wat!
En als je dan echt niks geeft om uitstraling en iets betrouwbaars zoekt neem dan een Honda Jazz bijvoorbeeld, die dingen komen al jaren als beste uit de betrouwbaarheidstests en zijn aangetoond de auto’s waar de wegenwacht het minst voor op pad hoeft.
Hah! LOL Voor de deur gaan staan met z’n allen en de politie bellen, laat me niet lachen!! :jerry
Die doen dan….. NIKS! Voor hun is het een civiele procedure, “als je in je recht staat klaag je hem maar aan….”
