Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, zeker raar, maar in Engeland ben ik een man of vijf tegen gekomen op Migweb die de zelfde problemen hadden. Toch is het best verklaarbaar als je er aan gaat meten, het wordt gewoon best heet. En dat kan tijden goed gaagn natuurlijk, maar bij mij toevallig niet… Heeft verder ook niks met de pomp temaken, zijn gewoon de spoelen van het relais zelf.
Niet voor niks hoor, dat ze bij Opel in de nieuwere auto’s twee afzonderlijke relais er voor hebben gepakt…
Lekker ventje, die van mij was ook al vlot met het stuur in handen nemen….
Mooi plekkie voor de luchtinlaat hoor. Komt er binnen nog een filter tussen?
Nee…
Testen van het instrument kan ook door het draadje met een 100 ohm weerstand aan de massa te leggen (tegen het blok)
Precies, tja ik weet hoe het voelt hoor. Het blok wat ik er in gelepeld heb kostte me niet weinig en heb ik ook wel heel wat gezeik mee gehad. Het is dat hij verder prima loopt dat ik er nog wat in zie, maar anders was ik er allang me gekapt!
Begrijp het wel, maar dan moet je ook niet raar opkijken als zulke oude spullen stuk gaan. Dat is alles wat ik er mee zeg.
Heb ook mijn E18NV met F16 bak in vrij goede staat voor 100 euro verkocht destijds…
Tja wie appelen vaart die appelen eet, maar dat is niet de maatstaf voor de gewone man natuurlijk…
Ik zou zeggen als jij een mooi blokkie voor Brobbel hebt voor 30 euro dan maak je hem er wel blij mee! :thumb
:hmmz Als dat ook altijd zo met het onderhoud is gegaan dan snap ik dit topic ineens helemaal….
;)
Nee effe serieus, als je nu vraagt om iets wat niks mag kosten mag je er ook niks van verwachten toch?
Zoals werknemers soms ook wel grappig zeggen, “If you pay peanuts you get monkeys”… :jerry
Nee, heb gewoon het standaard schema van de C20XE gebruikt, alleen de Polyfuse en ledjes toegevoegd. Werkingsprincipe is verder identiek…
Hier K68:
Dank! :thumbup
Onderdelen zijn op zich niet duur, een eurootje of 10 hooguit. Maken kost je wel even wat tijd, uurtje of 2 à 3 ben je wel zoet….
@gsi-maffia wrote:
Wat is er eigenlijk mis met de originele spiegel verstelling/verwarmings schakelaar..?
die staat naar mijn mening veel mooier als dit paneel in je dashbaordDe vraag (en een goede) die ik wist dat zou komen…. :vertag
Ja, zo’n origineel paneeltje is best leuk, alleen heb ik een Kadett met lage tunnel en een iets andere midden console, waar ook al wat andere dingetjes in zitten. Ik moest dus al op zoek naar een ander plekje. Zoals de openings post, had ik de spulletjes hier voor al in huis…
En laatste en zeker niet het minste voordeel is dat dit veel sneller bedienbaar is, wel handig aangezien ik vaker lange ritten met het vrouwtje afwissel….
Trouwens ziet het er op de foto’s lomper uit dan in het echt hoor, zijn vrij close genomen met een wijdhoek. Daarom de 9V batterij er al bij gelegd, in werkelijkheid is het vrij compact. Heb ook nog een iets kleiner draaiknopje op het oog voor de L/R schakelaar. Deze is ENORM…..
Thanks! :D
Heb nog even de schetsjes van de schema’s geupload… Nabouwen is geen garantie op goed werken!! Dit is experimenteel!!
Hier is die kit:
http://www.lmfvauxhall.co.uk/288mm-4-Stud-Front-Brake-Upgrade-Kit.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Zelfde aanbieder (LMF) staat ook op Ebay en dan betaal je voor de standaard kit bijna 60 pond minder nog…
@kiyamizio wrote:
Piepen die ebc blokken niet bij licht aantikken.
Lees hier maar eens, die compound (mengsel) van de Redstuff blokken is nu ceramisch, dus die problemen van eindeloos piepen zijn er niet meer, hooguit even tijdens het inremmen…
http://www.lmfvauxhall.co.uk/EBC-Redstuff-front-Pads-Calibra-Turbo-V6.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Geloofde het eerst ook niet, maar de Greenstuff blokken hebben nog nooit een piep gegeven….
Nou dat valt dus best mee hoor, zit natuurlijk al bijna 20 jaar in dit vak, toen ik net van school kwam prutste ik maar een beetje aan hoor… kilometers maken, daar wordt je beter van, net als een auto! :thumb
Nee, die blokken waren vreemd genoeg vanaf het begin muisstil, geven wel redelijk veel stof zie ik nu ik zwarte velgen heb. Hiervoor had ik gewone blackstuff, en die piepten de eerste paar honderd kilometer enorm, maar daarna ook nooit meer een piepje….
Dit zijn klauwen van Cali turbo uit Engeland, setje is vanaf 195 pond te koop compleet (tangen, blokken, schijven) Heb zelf wel voor een upgrade qua schijven en blokken gekozen. Had eigenlijk redstuff besteld, maar kreeg later nog korting, wou ze wel proberen.
Punt is EBC heeft de mix van de blokken twee jaar geleden ongeveer allemaal aangepast. Daarom zie je nu veel van de oude voorraad heel goedkoop aangeboden. De nieuwe zijn veeeeeel beter….
Warmremmen hoeft met redstuff nog neit hoor, begint bij de yellowstuff en dan de bluestuff…
Dit remt echt als een beer!
Leraren kunnen de boel flink verstieren ja, ik heb al menige stagiairs binnen ons bedrijf gehad en die vaak op een manier weten te motiveren dat ze gewoon verbaasd zijn wat er allemaal mogelijk is. Heb er nu eentje en hoorde van mijn manager dat hij had geroepen dat hij in één dag meer van mij had geleerd dan drie jaar op school.
Ben met hem een switch mode voeding aan het ontwikkelen op 230V die 1KW levert op +/-60V, waar we een switch mode versterker aan gaan hangen met delta sigma modulatie.
Okay, ik snap dat niet iedereen dat laatste begrijpt hier, wat ik al zei die discrete schakelingetjes zijn simpel en leuk….
Ik heb er eigenlijk ook geen tijd voor, maar alle dingen die ik moet doen kan ik toch niet doen omdat het te veel lawaai maakt voor mijn zoon die vroeg slaapt, of dingen die ik niet thuis kan doen…. Dit kan ik lekker aan de eettafel maken, matje er onder, spulletjes neerzetten en gaan…
De meeste tijd zit in het bedenken, maar dat doe ik tijdens mijn slaap. ;)
Werd vandaag aan de kant gezet door politie in een donkere Vectra (geen witte met blauw/rode strepen dus! Vreselijk aan het bumperkleven, vond het al verdacht, twee van die figuren in neon gele pakken… :thumbdown
“Ja meneertje, we vragen ons af of uw uitlaat wel gasdicht is”…. Ik meteen:”Dat komt dan waarschijnlijk omdat je geen verstand van auto’s hebt”… Oei, dat was in het verkeerde keelgat geschoten. Gelijk onder de auto, mekkeren dat het geen originele uitlaat is. Ik zeg, die uitlaat is dik voor mekaar hoor, RVS, dus die is wel gasdicht. Nou, ze vonden dat hij wel veel geluid maakte. Zeikerds, want mijn uitlaat is best stil. Het feit dat een XE vrij hoge compressie verhouding heeft zorgt voor een wat pittiger geluid ja. Dus even gemeld dat hij niet lang geleden met deze uitlaat keurig bij de RDW was gekeurd. Nou, dat maakte wel wat goed, moest nog even gas geven, kwam er vanaf met de waarschuwing dat ze me bijna mee hadden genomen naar het buro voor een geluidsmeting….
Denk dat ze het wat te veel rompslomp vonden, en eigenlijk al zagen dat er niks aan mis was… :sleeping
Als je een breadboard hebt kun je eerst de schakeling simpel daarop werkend maken. Ik koop van die weerstands assortimentjes bij bijv. Baco army dump voor €12 en dan heb je zowat alle waardes in huis. Verdere componentjes koop je ook een keer in en via internet vind je zo wat de specificaties zijn. Als je de wet van ohm kent kun je alles maken zeg ik altijd maar! king:
Zo heb ik ook een keer een schakelingetje gemaakt om speakers op een versterker vertraagd in te schakelen en direct uit, zodat je geen aan/uit knallen hoort in je speakers…
Hier op breadboard:
[youtube:2u04le9q]http://www.youtube.com/watch?v=LhG9JjTRjJY[/youtube:2u04le9q]Leuk detail trouwens dat ik die spiegels van Ebay heb voor €6,81!!! :wtf En ze zijn als nieuw! Soms moet je gewoon mazzel hebben met die veilingen…. :thumb
Tijdsrelais is vrij simpel. Als je een NPN transistortje neemt van nul komma niks cent kun je massa maken voor het relais door de basis van die tor aan te sturen. Omdat zo’n tor nauwelijks stroom vraagt op de basis kun je met een kleine condensator en een weerstand die schakeling vrij lang bekrachtigd houden. Is de condensator op dan verbreekt het relais….
Drie componenten van een paar kwartjes en klaar! king:
Beetje zoals de tweede schakeling hier onder:
Ik gebruik hier 2N3904 NPN torretjes voor… Je kan de schakeling activeren met de rood/zwarte draad vanaf je contactslot, of vanaf een druk knopje (tiptoets)… Als je dan een lampje (ledje) over de tor zet kun je ook zien of het nog aan staat…
