Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, dat is wel naar inderdaad… Maar heb hier nog veel meer handel en gereedschap, wat ik ook niet effe zo mee naar Eindhoven kan nemen.
Ik weet ook niet hoe oud je kabels en verdeler-kap zijn, maar anders zou je eens kunnen beginnen door er een setje nieuwe op te zetten. Is nooit weg hoor, die dingen gaan niet eeuwig mee….
Joh, als ik je er mee kan helpen dan kun je een keer langs komen en dan zetten we er even een reserve verdeler met bougiekabels op die ik nog op de plank heb liggen.
Dat is wat ik denk dat stuk is namelijk.
Locatie Hilversum.
Lijkt me dan toch wel ontsteking. Kabels, bougies, verdeler, bobine, hall sensor…. allemaal verdacht.
Ziet er super uit zeg!! En hoe doet die temperatuur het nou? Dit zijn geloof ik wel vrij krachtige radiateurs heh?
KVS sensor moet bepaalde waardes geven bij bepaalde temperaturen. Het handigste is gewoon vervangen hoor…
Nokkenassensor geeft alleen een foutmelding, maar merk je verder weinig van…
Weet je wat, ik neem wel even mijn eigen compressor mee. Even ontvochten van te voren, dan moet het goed komen…
@Mr. Bone wrote:
@ Vinci: Idd, want bij was het plug & play. Of het nou zomer of winter is, op het moment dat je fan aanslaat kan je aan je meter zien dat die iets lager staat, alleen duurt dat met koud weer wel wat langer als in de zomer.
Ik al er al zo lang mee, heb er eentje in me NE daily en eentje in me XE dragslet en beide met een gsi radiateur.
Werkt super.Nou mijne heeft momenteel moeite met op temperatuur komen, en heb een nieuwe 92 graden thermostaat én twee oudere. Heb ze in kokend water lopen testen om te zien of er verschillen waren in het moment van openen en sluiten en hoe ver ze open gingen en was vrijwel gelijk aan mekaar… Dus die doet z’n werk wel… Temp sensor (ja de kleine) is nieuw en meet ook goed… Meter getest met 100 ohm naar massa en is ook goed… Hij wordt in elk geval nooit te heet meer, maar ik weet niet of het normaal is dat hij regelmatig wat zakt onder 90 graden?
Is met het wisselen van de motor, dus deze lijkt wel veel minder warm te lopen gewoon…?? :???:
Alles maar dan ook alles in het koelsysteem is nieuw, waterpomp, radiateur, slangen, kachel, blok is gespoeld alles…
Loopt ook prima, maar je zou verwachten dat de thermostaat hem mooi stabiel houdt… Iets klopt er toch niet, maar wat??
Ben nou al zo lang bezig met de temperatuur, en dit is beter dan het steeds te heet lopen van het vorige XE blok. Denk dat ik me er maar gewoon voorlopig bij neer leg, als ik me er weer aan ga ergeren ga ik wel weer eens wat testen doen… Zou een overdruk opbouw kunnen ontstaan die de thermostaat gedwongen open houdt of zo??
@81supporter wrote:
Thermostaten kan je net zo goed hier in NL kopen.
Daar zijn ze nog goedkoper dan die link van je op Ebay.
En normaal gesproken zweer ik bij Ebay…….Klopt, had de mijne voor 14 pond (toen ong. 18 euro) in Engeland. En dat was met pakking en thermostaathuis. Het bedrijf waar ik voor werk zit daar met een afdeling. Dus gratis verzenden in Engeland is voor mij gratis hierheen ook… :thumbup
Die link had ik even rap uit de hoge hoed getrokken hoor…
:wub :wub
http://www.ebay.de/itm/1PROVI-HVLP-Lackierpistole-1-4mm-Lackiermaske-Autolack-/200592116420?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item2eb438cac4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/2x-HVLP-Lackierpistole-1-7-1-0-Lackiermaske-0-5Ltr-S-/200787337688?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item2ebfdba1d8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Zo eentje dus bijv.:
http://www.ebay.de/itm/MINI-HVLP-Lackierpistole-Spritzpistole-0-8mm-V2A-Neu-/110782120943?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item19cb2103ef” onclick=”window.open(this.href);return false;Maar met dit heb je alles mooi compleet, drie pistolen, een ademmaskertje, borsteltjes etc. etc…
http://www.ebay.de/itm/3x-HVLP-Set-Lackierpistole-0-8-1-3-1-7-Lackiermaske-NEU-/300471298068?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item45f57c2814″ onclick=”window.open(this.href);return false;Zes tientjes!! :???:
Werkt dat echt trouwens met 12V er op? Ik dacht dat je daar een hogere spanning voor nodig had?? :hmmz Wel goed idee! :wors
Ja goeie! Zag al bij een van die kits borsteltjes en zo. De kit die ik wel mooi vond heeft zowel een groot als een klein pistool en er zaten ook schoonmaak spullen bij…
Ja, dat generaliseren bedoel ik alleen mee dat het vanuit jouw positie het constateren van het feit is, en niet persé heel Nederland, maar hier in Hilversum is het dus niet anders, en als je de snelweg pakt zie je ze ook vaak zat. Ben ook wel in landen geweest waar veel van onze allochtonen van oorsprong vandaan komen en daar rijden ze ook heel van die oude Mercedessen, alleen daar gaan ze oneindig lang mee omdat ze geen regen, vrieskou en pekel te verteren krijgen. Zal een hoop van die eigenaren nog vies tegen vallen hoe kort ze er eigenlijk maar plezier van zullen hebben hier. Nou denk ik dat een hoop het gewoon de sport van het belasting ‘ontduiken’ vinden, het psychologische idee dat je ‘voor niks’ rijdt…
Keerzijde is dat we ook wel een heel krom systeem hebben, mega belasting al in de vorm van accijns betalen, BTW en dan daar boven op nog wegenbelasting. Ik geef alle oldtimer rijders die het om die reden doen ook zeker geen ongelijk. Het is alleen wat jij zegt de desillusie van de onderhoudskosten, ben laatst van mijn Kadettje eens met de rekenmachine en een telefoonboek dikke stapel aan bonnen gaan zitten en ben halverwege maar gestopt omdat ik het eigenlijk niet wil weten wat er al aan uitgegeven is, en dan heb ik nog steeds eigenlijk niks… :???: Een schroefje hier, een filtertje daar en voor je het weet heb je vanalles al weer twee drie keer vervangen en dan loopt de motor weer ruk, dan ontdek je weer doorgerotte zooi. Je blijft er mee bezig. En dan denk ik nog dat ik er geen half werk van maak ook… Nou zou een ander er in blijven rijden en geen moer aan doen misschien, en ik blijf maar proberen er een nieuwe auto van te maken wat het toch ook nooit echt zal worden heh… :hmmz
Ach, heb er nog steeds lol aan, en das het belangrijkste.
Wat ik wel nog even aan het verhaal wil toevoegen is dat mensen zich er vaak op verkijken. Hoe vaak je niet leest dat mensen een oldtimertje zoeken en dan met vragen komen waaruit al blijkt dat ze de kennis, het budget en de middelen niet hebben om zo’n ding rijdende te houden en uiteindelijk als wrak moeten verkopen. Daar wil ik dat soort mensen wel voor waarschuwen, er komt veel meer bij kijken dan een nieuw karretje die je lekker bij de dealer neer zet.
Topbanden.com heb ik al heel vaak zeer goede ervaringen mee en je kunt na aankoop zo een garage selecteren die ze er keurig netjes voor je op legt. Hier in de buurt is het gooisch banden centrum bereid ze er voor 12 euro per band op te leggen.
Heb mijn Dunlopjes nog netjes by Profile gekocht en laten monteren, maar was toch wel aan de prijs, had me meer dan honderd euro gescheeld via Topbanden.com (overigens is die nog wel wat goedkoper dan autobandenmarkt.com)
Ben inmiddels bij een hobbyclub aangesloten en daar kan ik ze zelf monteren en balanceren, dus is nu helemaal voor een prikkie te doen.
Hoe of wat je ook doet, neem geen B-merk banden is mijn ervaring, want ook al lijken ze prima, pas als je de grenzen opzoekt merk je pas dat ze vaak een stuk langere remweg hebben.
En er is ook een site met zeer bruikbare internationale reviews van banden waar een cijfer wordt gegeven voor diverse aspecten, voor mij is slijtage bijv. niet zo’n probleem met slechts 6000 kilometer per jaar zijn ze eerder verdroogd dan versleten.
http://www.autobandentest.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Vind dat je wel vaker erg generaliseert, maar ben het wel volmondig met je eens hoor. Ik woon hier in een wijk waar toch vrij veel allochtonen wonen en als je hier een klein rondje loopt kom je zo een stuk of vijf, zes van die import mercedessen tegen en die zijn allemaal in eigendom van allochtonen. De ene is nog rotter dan de andere, roest, deuken, blauwe rook, noem het maar op…
Heb het gister ook nog even aan mijn spuiter gevraagd en die zegt ook dat ik er goed aan doe om voor 1,5mm nozzle te gaan met de epoxy die ik er mee ga spuiten.
Ik zal alleen dusdanig weinig er mee werken dat ik geen hele dure spuit in huis ga halen. Ik ga er ook geen zicht werk mee doen, moet enkel wat gerepareerde delen een laagje geven weer. Zat al op Ebay.de te kijken en daar zie je een enorm aanbod al voor behoorlijk lage prijzen van de HVLP spuiten, zelfs setjes met een grote en een kleine en manometer voor nog geen 30 euro! Zal wel niks zijn denk ik dan, maar kan het voor dat geld wel proberen en even op een proefstuk een testje doen van te voren.
Ja, heeft die temp range… Is precies dat nummer inderdaad…
En heeft dus twee fastons, even dus een kleine waarschuwing voor Opels met een superseal stekkertje, dan zul je dus even twee fastons aan de draadjes moeten krimpen om deze thermoswitch te kunnen aansluiten…
Nou heeft die van mij al in geen tijden meer echt heel warm gelopen, zeker met dit weer niet, dus of ik er zo snel de voordelen van ga zien weet ik niet. Meestal pas met volle zon in de file heh… :vertag
@trashmetal wrote:
En dan noemen ze zichzelf “kleine Budgetauto” :jerry
Klopt, een kleine auto voor mensen met een groot budget! :jerry :jerry
@Mr. Bone wrote:
@ Vinci: Als ik hem voor je moet regelen, hoor ik het wel van je
Heb ‘m al besteld, krijg ook korting namelijk… Maar bedankt voor het aanbod! :thumb
Ben ook wel benieuwd, wil er denk ik ook wel eentje. Zat al aan een electronische regeling te denken die instelbaar is. Zo iets kan ik zelf wel maken, maar is natuurlijk veel ingewikkelder, en ik hou wel van simpel eigenlijk… :vertag
