Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hierbij de advertentie bij Diensten:
http://www.opel-forum.nl/buysell/single_ad.php?ad_id=198Sorry dat ik erg laat reageer, maar dank voor de melding.
Ik ga in het diensten topic een post aanmaken :)De foto’s van de Corsa moesten even wachten vanwegen eventuele rechten die er op zaten voor Opel.
Maar dat was niet het geval en ik zal er een aantal posten! :)Gr,
VincentGistermiddag even langs de Profile gereden om de banden van mijn zomervelgen te laten halen.
Den banden mooi daar opgeslagen zodat ze thuis niet in de weg liggen voor de komende paar weken en de velgen weer mee naar huis genomen om op te knappen.En omdat het krokusvakantie is afgelopen avond maar meteen begonnen met het opknappen ervan. Heb hier geen foto’s van gemaakt.
Sommige krassen waren behoorlijk diep dus hier heb ik flink op moeten schuren / vijlen, maar er is bijna niets meer van te zien.
Alle vier de velgen zijn nu grof geschuurd en dan vanavond beginnen aan het waterproof schuren. Uiteindelijk hoop ik ze van de week nog te kunnen polijsten.
Dan is het nog te bedoeling om de achterkant van de velg zwart te spuiten (carrosserie kleur), zodat het vuil wat minder opvaltTot slot net nog even een aardige bestelling vergulde onderdelen besteld. Die verwacht ik in de loop van de volgende week binnen. Dan zal er ook wel een foto komen van wat ik besteld heb
Dit was het weer voor vandaag.
Zo en dan de laatste update (en dan is dit topic up-to-date).
Voor meters een paneeltje gemaakt waar ze in komen te zitten. Dit komt onder het dashboardkastje te zitten:
En ondertussen ben ik wat spullen aan het verzamelen zodat, als het straks weer warmer weer word, er weer het een en ander geklust kan worden :)
Alles eerst ontvetten in een ontvetterbak dan gaat er veel in de straalkast en dan aflakken (primer > kleur lak > eventueel blanke lak)
Of als het gepolijst moet worden en dan goed opschuren (verschillend van 200 tot 1600 waterproof) en polijsten met de hand of op de polijstborstel.Ook worden er regelmatig dingen schoongemaakt met een roterende staalborstel. dit dan voor het grove vuil.
En altijd voor het spuiten alles goed ontvetten :)
Update 2.
Gistermorgen bij mijn oom wat gemaakt / vermaakt om mijn sensorrn straks aan te kunnen sluiten op de plek waar nu ook mijn oliedruk meter zit (voor het waarschuwingslampje op mijn dash).
Dit is nu allemaal gemaakt dus nu moet ik nog iets gaan maken voor de meters in het interieur. Als dat af is kan alles aangesloten worden.Toen zag ik smiddags dat er op het opel-forum een inlaat van Irmscher aan werd geboden. Nu heb ik die al eens eerder willen kopen maar toen heb ik te lang getwijfeld (lees 2 dagen) en toen was hij al verkocht.
Dus nu niet getwijfeld en meteen gemaild > en gekochtHier was ik al een tijd naar op zoek en ben er dan ook erg blij mee :D
Zaterdag ochtemd opgehaald en meteen even uit elkaar gehaald (was een komplete inlaat met injectoren, stappenmotor en gasklephuis)
De bedoeling is om hem binnenkort eens te stralen en dan word hij helemaal zwart gespoten en alleen de letters van Irmscher worden gepolijst
Toen dat ding de dag ernaa in de straalkast gehad:
Toen alles weer in de lak stond en gepolijst was is het spul weer in elkaar gezet. Tevens de injectoren laten reinigen (wat geen overbodige luxe bleek te zijn ).
En dit is het dan weer geworden (al komen straks natuurlijk wel de vergulde boutjes en moertjes er weer op):
Kan het er mee door :D?
Ondertussen ook de bestuurdersstoel opnieuw laten bekleden. Althans het stof is er helemaal af geweest en het schuim is verwijderd en nieuwe aangebracht.
Quote van ander forum:
Gister bij Biesheuvel langs geweest (wat een winkel om te kwijlen ) om wat spullen te halen.
Vervolgens smiddags de auto naar de garage gereden en het spruitstuk vast er onder uit gehaald, om bij mijn oom er een moer op te kunnen lassen voor een sensor.
En omdat het nog niet zo laat was (half 9 fso) zijn we nog begonnen het het inpakken van het spruitstuk met heatwrap.
Dit ging vrij vlot en het heeft een nachtje thuis op de verwarming gelegen om het alvast wat te laten drogen.Vanmorgen om 9 uur naar de garage gegaan om te gaan klussen.
Eerst de olie eraf laten lopen, carter eraf gehaald, de “klots plaat” die in het carter zit eruit gehaad.
Alles even schoon gemaakt, pakking vervangen en alles weer terug gemonteerd.
Toen nog even snel het oliefilter vervangen (onder het mom van, nu de olie er toch af is ).
Vervolgens kon het spruitstuk er weer terug op en toen nog even de wielen omgelegd (zomer > winter).
Heej als ik het goed heb ben jij Alex toch :)?
Ik heb eens bij jou Borbet A velgjes op gehaald (John was toen met mij naar jou gekomen).Gaaf om hier je project verder te kunnen volgen!
@RISL wrote:
Lijkt me prima :thumb
Ik ben erg benieuwd naar je foto’s, ik fotografeer ook al een hele tijd auto’s voor de hobby. Heb sinds kort een nieuwe SLR waar ik heel erg veel mee kan, dus wie weet kan ik je foto’s gebruiken als inspiratiebron. Zou ook graag foto’s maken van auto’s tijdens het rijden, maar ja, eerst maar eens m’n camera leren kennen.Aanstaande zondag heb ik (mits hij doorgaat) een shoot met een Corsa OPC Nurburgring edition. Daarvan zal ik volgende week dan wel eens wat foto’s plaatsen.
Foto’s maken van rijdende auto’s is gewoon heel veel oefenen en gewoonweg proberen, proberen en nog eens proberen. Hiervan leer je dan het meest, omdat je toch zelf een beetje moet spelen met instellingen en wat je zelf aan kan qua sluitertijden.
Mochten er specifieke vragen zijn of iets dergelijks kan je dat gerust posten, dan kan ik kijken of ik kan helpen.
Ahh kijk dat is mooi.
Het is voor mij ook niet echt werk om te doen maar meer een dienst ontstaan uit een hobby.Ik zal alleen af en toe eens wat nieuwe foto’s plaatsen zodat mensn op de hoogte blijven, maar verder zal ik dit topic niet steeds omhoog schoppen.
Ik maak ze meestal vanuit een station auto. En dan gewoon lekker achterin liggen en over de openbare weg rijden :P
Ok dankje. Mocht hij niet goed staan zie ik hem wel verplaatsen.
Nee wat er onderuit hing was de Katalysator (die leeg is). Maar ik heb de flexibele uitlaatpijp vervangen voor een gevlochten stuk. Wat hopelijk langer heel blijft. :P
Is dus het stuk tussen de katalysator en de middendemper.
Na een tijdje gereden te hebben, begaf de flexibele uitlaatpijp het en deze scheurden zo’n 150km voordat ik thuis was af. Wat een enorme herrie gaf:
View My VideoDit was het probleem:
Na een aantal oplossingen doorgenomen te hebben, hiervoor gekozen:
Hier rijd ik inmiddels al 4 maanden mee rond zonder problemen :)
Heb je projectpagina “even” doorgelezen, maar wat een prachtig werk zeg!
Puike wagen.Jammer om te horen dat de koppakking er tussen uit is, maar zoals andere al zeggen; dat gaat weer helemaal in orde komen.
Ben erg benieuwd wat voor opties je aan het afwegen bent :D !
En nog wat ander kleins,
Zoals sommige al weten heb ik een setje Borbet A gekocht. Die gebruikt zullen worden als wintervelgen.
Vanmiddag ben ik er aan begonnen om ze op te knappen (had pekelschade enzo).
Eerst met een industriele velgenreiniger de remstof van de achterkant gehaald, vervolgens met een verf-afbijtmiddel de blanke lak eraf gehaald, zodat het schuren kan beginnen.
Vandaag er nog aan toe gekomen om 1 velg helemaal af te krijgen. Eerst met korrel 120 de pekelschade eraf geschuurd en toen met korrel 600 en 1200 nog opgeschuurd zodat ze weer spiegel glad worden.Vandaag er zo’n 7,5 uur mee bezig geweest.
Morgen weer verder met de rest. Nu eerst mijn schouder tot rust laten komen
Uiteindelijk is het de bedoeling om het hart zwart (2 componentenlak in de kleur van de auto) te spuiten en de rand word opnieuw gepolijst.
Dan veel lagen blanke lak erover zodat ze goed beschermd zijn tegen de aankomende winter.Zo heb ik ze gekocht:
Vandaag in ieder geval de lak gehaald:
– 1 liter zwart (carbon zwart, kleur van de Opel)
– 1 liter blanke lak
– bijbehorende verharder
– bijbehorende verdunner
– fineliner afplaktape (5 mm)
– een rol normale afplaktapeHet proces van het schuren:
even een keer passen tussendoor:
Polijsten:
Klaar en met nieuwe winterbandjes:
Toen aan de volgende upgrade begonnen.
Een achteras van een Astra F 2.0 16V opgehaald met schijven.Zo was hij:
En zo is hij geworden:
Alle oude rommel in een bak gedaan.
Nieuwe klauwen gekocht:
En zwart gespoten:
Achteras met de trommelremmen en de handremkabel heb ik nog steeds liggen. Mocht iemand hier interesse in hebben kan die het komen ophalen tegen een kleine vergoeding.
Toen op een zaterdag de trommelremmen er onder uit gehaald en de schijfremmen gemonteerd.
