Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Peterc20xe wrote:
Ben nu bezig met het leeghalen van het blok!
Als je de zuigers maar laat zitten. :lol:
Welkom Peter!
O ja, we willen natuurlijk wel :kewlpics zien. ;)@miral astra wrote:
telefoon die ze gebruiken is LG, dus dan kan elke telefoon dit aan…. :???: app.
Als je toestel Android draait wel.
Draait hij op iOS (Apple) of Windows 8 (Nokia e.d.), dan kan het (nog) niet.Weet je niet hoe je erachter kan komen wat jouw telefoon draait, kijk dan hoe
je jouw apps normaal moet installeren.
Doe je dat via Google Play Store, dan heb je Android, anders niet.Greetz,
Peter.
Geen idee of het bij Opel ook zo is, maar bij een Mazda waar ik eens
de blokjes vervangen had, heb ik ook eens een middag lopen stoeien
met tangen (en uit pure wanhoop zelfs hamers). :swearTotdat ik erachter kwam dat er een binnenzeskant (= imbus) boutje
in de cylinder zat die eerst losmoest.
Daarna kon de zuiger gewoon met de hand terug en toen weer het
boutje vastgezet. :thumbDat boutje zorgt ervoor dat de zuiger, bij het slijten van de blokjes,
verder naar buiten schuift om de remkracht gelijk te houden.Greetz,
Peter.
@Martin39 wrote:
tevens heb ik nu mijn raio ingebouwd en die onthoud geen enkele zender daar nog tips voor
De draden A4 en A7 in de ISO-connector verwisselen met elkaar.
In sommige (oudere) Opels en VW’s is dit anders dan standaard.Het makkelijkste gaat met een tang en een kroonsteentje; ik heb eens
een hele middag lopen klooien om het netjes te doen (de pennen zelf
proberen te wisselen in de connector), maar die connector is zo degelijk
in elkaar gezet en er was zo weinig kabelruimte, dat ik het gewoonweg
niet voor elkaar kreeg. :cryGreetz,
Peter.
Het ziet er inderdaad naar uit dat ze een bepaalde formule gebruiken voor een
indicatie van de kilometerstand.
Daarna berekenen ze de cataloguswaarde met een extra correctiefactor, maar als
het resultaat hiervan buiten bepaalde waarden valt, dan geeft het tooltje het op.Wanneer ik bijvoorbeeld het kenteken van een redelijk nieuwe Bugatti Veyron ingeef
(7-KGN-48), die overduidelijk een behoorlijk hoge inruilwaarde zal hebben, dan geeft
het tooltje zich gewonnen.Ik had gehoop dat ik het tooltje kon verleiden tot een negatieve inruilwaarde. :angel
Die E is voor het ECE-regelement (Europees keurmerk) en het cijfer daarachter
geeft aan in welk land dit is getoetst (1 = Duitsland).Ik kon helaas geen Nederlandstalig Wiki-artikel hierover vonden, maar wel een
Engelstalige versie: http://en.wikipedia.org/wiki/World_Forum_for_Harmonization_of_Vehicle_Regulations” onclick=”window.open(this.href);return false; . :thumbGreetz,
Peter.
Hé, zo eentje heb ik nog in de schuur staan. :lol:
Het is een Ferrari 365 GTB/4 Daytona (prototype) uit 1967.
Als je nog een andere wil plaatsen, be my guest. ;)
@Cooter wrote:
Opel wir lieben auto’s
Cooter, sind Sie hier herzlich willkommen!
We willen natuurlijk wel plaatjes zien van je bolide. :kewlpics
Hahaha, de motorfiets die ik vijf jaar geleden gesloopt heb herkennen ze nog steeds.
Zouden ze ook genoegen nemen met de losse onderdelen ervan?
De kilometerstand was ook wel zeer gunstig geschat: 105.400 terwijl ik hem in realiteit
twee en een half keer klokje rond heb gereden (de teller gaat maar tot 99.999).Met mijn huidige, nog in leven zijnde, motorfiets konden ze net zo veel als met mijn Tigra-A:
Er is een fout opgetreden. Voor uw kenteken is geen inruilwaarde beschikbaar. Ga naar uw Opel dealer voor meer informatie.Jammer… dan maar geen nieuwe Opel ;)
Ik weet niet of het handig is om het nu te doen, met deze korte dagen en vochtig weer. :hmmz
Tenzij je de beschikking over een werkplaats/garage hebt, natuurlijk.Heb net vanavond zelf de achterkant opengehad om een M6 moertje (die me al dagen
aan het treiteren was en daar tussen lag te rollen) te verwijderen.
Inderdaad plastic deksel aan de bovenkant (zit met 4 Torx schroeven vast) losmaken
en je kunt erbij.Eventueel kun je de voering (zit met van die plastic-met-weerhaakjes-dingen) aan de
binnenkant ook loshalen als je nog meer zicht nodig hebt. ;)Greetz,
Peter.
@Tommy666 wrote:
Ik mis 4 airbags op het plaatje :jerry .
Dat plaatje houdt geen rekening met de twee dames die in je auto zitten. :angel
@Haasje17 wrote:
58 euro 80 cent.
…en dan als overheid glashard beweren dat deze boetes niet bedoeld zijn
om de staats-/gemeente-kas te spekken… :hmmz@Michel-i500 wrote:
mijn voorgangers waren er ook zuinig mee
Da’s inderdaad het voordeel van zo’n auto: meestal zijn het echte liefhebbers
die deze houden en die zijn er altijd netjes op.Mooie kar hoor :thumbup
@Carpento wrote:
Daar tik je de achterruit in en dan ligt de halve auto open joh :ass
Da’s inderdaad zo :lol:
Toch wel jammer dat die panorama-ruit aan de achterkant zit. ;)
Ik ben laatst op heterdaad betrapt voor 6 km/u te hard op de A27.
Dat gaat me €40,= kosten :swearNu maar hopen dat ik geen cursus moet gaan volgen bij het CBR. :lol:
Ik neem aan dat die LeMans niet helemaal street-legal is met die slicks? :wors
(of zie ik het niet helemaal goed?)Hoi Erwin, welkom op ons forum.
Een van de regels op dit forum is dat je veel foto’s van je bolide(s) moet posten. :kewlpics
(Grapje natuurlijk, maar wij zijn gewoon gek op fotootjes) ;)Als je wilt, mag je de discussie betreffende de MRB ook hier volgen. king:
Greetz,
Peter.
@FleWesx wrote:
Zijn er ook Tigra-a`s met diefstal-alarm uit de fabriek gereden?
Volgens het Tigra-A boek wel, maar ik heb er geen.
Ik vind poedercoaten (in matzwart) altijd wel mooi. :wub
[youtube:3js6tcga]http://www.youtube.com/watch?v=jAwRGhcQ13Q[/youtube:3js6tcga]
Hee Stephan, welkom! :jerry
@stephan93 wrote:
na een uitstapje met een Franse fout.
Ach, we hebben allemaal zo onze jeugdzonden ;)
@stephan93 wrote:
Misschien enig idee hoe ik fotos kan plaatsen ?
Greetz,
Peter.
