Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@remutr wrote:
Hoi Marcel dat klopt het motortje loopt beter dan met een open egr.
Als je handig genoeg bent is alles zelf te doen, ook de egr vervangen en bijvoorbeeld het gasklephuis te reinigen.
Hoi Remutr,
Dat is uiteindelijk wat ik ook wil gaan doen, ik zou al het gasklephuis gaan reinigen maar de motorstoring kwam er even tussen, door het lezen op het forum kwam ik er ook achter dat het EGR verhaal wellicht ook een oplossing zou zijn voor mijn onrustige motor. Helaas lijkt het er wel op dat het reinigen van mijn gasklephuis en stappenmotor iets anders moet als de How-to op deze site, blijkbaar een iets ander type motor.
Groet,
Marcel.
Hoi Remutr,
Ik had de MP advertentie ook al door een ander forumlid gekregen, klinkt goed. Zag ook dat er onder aan de advertentie stond incl. Ned software, even overheen gelezen! En inderdaad ik moet eerst even bekijken waarom het MM lampje brand. Maar ik begreep dat het sluiten van die EGR misschien zou kunnen helpen mijn motor weer wat rustiger te laten lopen, zoals ik het begrijp biedt het alleen maar voordelen om dit te (laten) doen, vandaar.
Groet,
Marcel.@wim-v6 wrote:
Ja dat is vooral het geval met programmeren bij de Can-Bus auto’s
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.Okay dank je. Weet jij toevallig ook wat voor combinatie van OPCOM en software moet kopen, of wordt zo’n setje van Marktplaats compleet geleverd, ik begrijp dat een verkeerde combi de hardware defect kan maken.
@remutr wrote:
Bij mij OD was ik € 17,50 kwijt voor het plaatje, dat kan goedkoper Utrecht heeft een dure opel dealer.
Montage van het plaatje plus foutcode verwijderen werd voor € 60,00 ( en een pak stroopwafels) gedaan.
Wellicht ook een optie voor mij, wellicht werkt het ook op mijn onrustige toerental. Wat ik me wel afvraag nadat ik op het forum heb gekeken is of het mm lampje niet weer aangaat, of is er iets bij jou ge-herprogrammeerd zodat er geen storing van komt?
Groet,
Marcel.@remutr wrote:
Hoi Marcel,
Ik heb mijn info uit dit topic: viewtopic.php?f=6&t=110146
Omdat ik het zelf niet aan durft om er aan te sleutelen heb ik het “blindplaatje” bij de Opel dealer gekocht en de dorpsgarage heeft het ingebouwd, je egr blijft wel bewegen maar het gat is niet meer open. Ze hebben de storing gewist en het mm lampje blijft uit. stationair loopt hij weer 800 toeren zonder te schommelen. Of hij sneller is geworden zoals sommige zeggen dat voel ik niet.
Hai remutr,
Wat koste dat eigenlijk?
Groet,
Marcel.@wim-v6 wrote:
Ik heb nog nooit problemen gehad.
Degene die de laptop uitgevallen heb zou hem opnieuwmoeten resetten meer niet.
Ik ben ook niet zo’n computernerd hoor.
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.Beste Wim,
Ik heb ook wel berichten gelezen waarbij de auto niet meer wilde starten en de dealer het moest oplossen.Groet,
Marcel.Beste Remutr,
Sorry voor mijn beperkte kennis maar wat is een EGR (ik heb nog niet op het forum gezocht?) en wat is dan afgeblind?
De reden dat ik zelf wil kunnen resetten en uiteraard uitlezen is dat ik in de tijd dat ik mijn auto nu heb, ca 10 jaar al meer dan 5 a 6 keer de nokkenas- krukas sensor heb laten vervangen door de Opel Dealer, de laatste keer was de nokkenassensor nog geen jaar oud en amper 10.000 km. Opel heeft toen de sensor gereset en de storing bleef bijna een jaar weg? Ik twijfel nu of de sensoren de vorige keren ook defect waren of niet.Het vervelende is natuurlijk dat de auto niet voldoende power heeft om mijn caravan te trekken en dat kan ik nu niet gebruiken.
Meestal begint het met soms een mm lampje en na een herstart is er niks meer aan de hand echter moet ik dit al vaker doen soms wel 5 keer oid. Dit heeft wel eens geresulteerd in een lege accu, ik rijd alleen nog maar korte stukjes.Daarbij loopt mijn (warme) motor zeer onregelmatig en loopt het toerental op ca. 1500 rpm en slaat soms in een bocht of voor het stoplicht af, mijn vrouw durft er niet meer mee te rijden want stuurbekrachtiging en remmen vallen uit en staat ze midden op de weg stil. Met de OP-COM oid wil ik zelf een kijken wat voor storingen er optreden, vandaar ook dat ik in eerste instantie naar een scanner heb gekeken die ik makkelijk onderweg kan meenemen.
Groet Marcel.
@Corsa_B_66 wrote:
Meeste hebben zo een uitlees apparaat http://link.marktplaats.nl/m815048455″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb hem ook via die adverteerder, en werkt prima!Bedankt voor de tip.
Groet Marcel.Beste Wim, Ik begrijp dat dus toch de OPCOM de meest voor de hand liggende keuze is, echter ben ik bang na het lezen van een aantal OPCOM topics dat er best wel eens wat fout gaat, ik las dat bijvoorbeeld als de spanning van de laptop uitvalt of je per ongeluk iets reset wat je beter niet had kunnen doen! Niet dat ik een computeranalfabeet ben, integendeel maar toch. Daar bij lijkt het me ook handig om de gegevens uit te lezen als je onderweg bent, handig als je dan een handscanner hebt.
Zoals je wel merkt weet ik het niet en kan ik geen keuze maken, iets zegt mij dat de OPCOM wel een betere keuze is om een goede diagnose te kunnen stellen, ik zit allen een beetje met dat laptop verhaal!
Wat betreft de AIRbag blijkbaar zit er een contact onder mijn stoel niet helemaal lekker, is door de Opel Dealer al een gerepareerd, nu wordt deze meestal tijdens een service beurt gereset, vandaar!
Bedankt en groet,
Marcel.@TWA wrote:
Veel te duur en te “professioneel”. China clone setje via MP voor een paar tientjes doet het ook goed. Kan je t meeste mee doen inclusief foutcodes wissen.
Greetz Emiel
Oke Emiel weet jij dan hoe ik aan zo’n setje kan komen, en ik vind 79 euro wel te doen hoor, die scanner is toch ook universeel. Heb jij toevallig ervaring met die website? Ik heb wel begrepen dat je met een universele scanner niet je ABS lampje kunt uitschakelen (toch?), dan heb je een merk specifieke nodig dat is jammer want dit lampje stoort best wel, na een (Opel) reset komt deze telkens weer terug als ik mijn bijrijdersstoel verschuif, irri..
Groet Marcel.@TWA wrote:
Eerst uitlezen. Kijk op het forum wie in de buurt een opcom (uitleesapparaat) heeft, of vraag erna in het speciale topic.
Nokkenassensor is makkelijk te doen zonder motor steun. Alleen het klepje van de bougies losmaken.
Maar… Eerst uitlezen. De wagen zit vol met sensoren dus je weet nooit welke problemen geeft.
Greetz Emiel
Het evt vervangen van de nokkenassensor zal ik eens gaan bekijken zo te horen moet het te doen zijn, uiteraard moet ik dat eerst zeker weten en zal ik dus de foutcode moeten uitlezen. Kom ik nog even terug op mijn vraag kan ik dit uitlezen / wissen code ook met een OBD scanner doen bijvoorbeeld met deze van SmeetsSolutions http://www.diagnoseapparatuur.nl/motormanagement-auto-uitlezen/28/scantool-icarsoft-i810″ onclick=”window.open(this.href);return false; En heeft iemand ervaring met deze leverancier.
@opelvectra wrote:
nokkenas senor is makkelijk te vervangen,bij mijne ook gedaan alleen makkelijk met lang torxdopje,codes kun je wissen met opcom,beter ff kijken wat hij aangeeft
OpelVectra bedankt voor je snelle reactie, wat betreft de nokkenas sensor in een van de topics staat dat je ook een motorsteun moet losmaken klopt dat.. Wat betreft de code wissen is dat dan de zogenaamde reset? Ik heb div ODB scantools gezien lukt dat ook daarmee, ik heb namelijk geen behoefte om allerlei zaken af te stellen en te her-programmeren het weten wat er mis is en evt dan het restetten van bv dat Motor Management lampje en het AIRbag lampje is voor mij voldoende. Ik hoor graag van je dank je.
@Lemmens wrote:
Nokkenassensor kan ook duiden op een defecte krukassensor. Heb dat vorig jaar zelf gehad (weliswaar bij een X18XE, maar de 1800 en 2 liter verschillen voor zover ik weet niet heel veel van elkaar). Zodra een van die sensoren kapot gaat, gaat de ander vaak snel daarna kapot.
Ramen is hoogstwaarschijnlijk een kwestie van inleren zoals midnight black ook al aangaf.
Beste Lemmens, wat betreft de sensors, ik heb inderdaad al meerdere malen beide sensoren laten vervangen! De nokkenassensor al 4 a 5 keer en de krukas sensor als ik me goed herinner 2 a 3 keer.
Wat betreft de ramen, die doen het weer goed, zoals midnight black inderdaad vertelde, daarvoor veel dank. In ieder geval een probleempje opgelost.@midnight black wrote:
Welkom op het forum! Wat betreft de binnenverlichting, deze wordt geschakeld via de massa (van de carrosserie) de schakelaars in de deurstijlen maken als de deur open is contact met de carrosserie. Het zou kunnen dat een draad naar de schakelaar altijd massa maakt door een draadbreuk of iets dergelijks., ik verdenk de schakelaar aan de bijrijderskant omdat die niet werkt. Dat de verlichting na een uur uitgaat wordt geregeld door de multitimer.
Wat betreft de elektrische ramen, is de accu losgekoppeld geweest? dan moeten namelijk de ramen opnieuw ingeleerd geworden.
Dit doe je door de ramen helemaal open te doen en de knop even vast te houden op openen en vervolgens helemaal dicht doen en dan de knop even vast houden op sluiten. Ze zouden dan weer automatisch moeten werken.
SuccesDank voor je reactie ik ga morgen proberen of het met de ramen wil lukken. Ik heb onlangs inderdaad een nieuwe accu laten plaatsen, gezien het weer de afgelopen periode is het wellicht niet opgevallen dat de ramen niet goed functioneren.
Wat betreft de binnenverlichting, de deur verlichting schakelt wel goed? kan de schakelaar of bedrading dan evengoed stuk zijn. Ik haal morgen de deur schakelaar er evengoed even uit wellicht kan ik wat vinden.Update: Ramen doen het weer, inderdaad inleren. dank je wel.
Ik denk dat je gelijk hebt wat betreft de schakelaar,, of bedrading deur want als ik de motor uitzet dan hoor ik meteen een pieptoon die aangeeft dat je je sleutel moet verwijderen. Dit gebeurt normaal als je je sleutel vergeet in uitstapt! Blijkbaar ‘denkt’ de auto dan dat de deur openstaat en is het ook logisch dat de binnenverlichting brandt, misschien dat daarom de deurvergrendeling ook maar een keer vergrendeld ipv 2 keer. Ga zoals ik al zei nog even naar de bedrading en schakelaar kijken. Wel een lastig klusje.. Nog TIPS!!Ik heb de deurschakelaar gedemonteerd, de schakelaar lijkt goed te werken, klopt ergens ook wel want de deurverlichting schakelt immers ook de deurverlichting van de bestuurderskant, na wat gemorrel aan de schakelaar werkt nu ook de verlichting aan de (eerst defecte) bijrijderskant? maar helaas gaat de binnenverlichting nog steeds niet uit? Op kabel van de schakelaar staat 12 v? en wordt door de schakelaar aan massa doorverbonden. Is dat niet een beetje vreemd!
Beste NoFear, ik heb de auto al 10 jaar en gekocht toen deze ca 2 jaar oud was, de problemen met de verlichting enz zijn van de afgelopen periode. Dan duurt het wel lang voor deze problemen zich voor doen toch? Wat zou er dan aan de hand moeten zijn bedrading oid?
In ieder geval dank voor je reactie.
