Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ow ja jij hebt grijs kenteken.
maar je kan toch nog gewoon 5 stoelen achterin plaatsen of zit er een schot tussen de voor en achter ruimte.@Wilma wrote:
Bij OPN staat hij bij een heel aantal leden in het onderschrift
Inclusief aftellen :D
We moeten nog 257 dagen, 10 uur, 43 minuten en 20 seconden wachten tot het begintja oke haha dat is waar maar bij “meetings” staat nog niks ;)
@johani500driver wrote:
Misschien een gekke vraag, maar welke datum is de meeting van 2013, ivm. vakantie boeken
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=8&t=12091&sid=7e98a2906b6db2a1bff88393bce4bd79″ onclick=”window.open(this.href);return false;
was ff zoeken maar via ATC gevonden…kon hem bij OPN NIET VINDEN :hmmz
@Tiedo wrote:
het nieuwe setje zit er inmiddels in :thumb het is idd wel even prutsen
mooi zo :thumb
@OscaR-16v wrote:
het kan inderdaad wel goed, maar 9 van de 10 mensen die ik vraag, zeggen niet doen. ga je een boel problemen mee krijgen. dat schrikt wel aardig af.
ja daarom…het gaat vaker fout dan goed,bij mij ging het toevallig nét goed.
Ik heb een aantal jaren geleden een dakje in een A corsa van mijn vrouwtje gemaakt.
Dat dakje zat in een kadett gsi die als donor had gekocht voor het blok.wilde het dakje eerst in mijn kadett overzetten maar dat is nooit gebeurt.
omdat ik geen inbouw plaat had heb ik er een laten bestellen bij de leverancier/fabriek.
Nummer en alles doorgegeven en uiteindelijk de tekening.samen met mijn schoonpa de tekening op het dak gelegt en uitgemeten….gat gezaagt…dak erin en….toch verkeerde tekening.
Gat was in de breedte van het dak iets te klein en in de lengte van het dak….net niet te breed dus dakje bleef net hangen zeg maar.we hebben toen het dakje met carrossorie kit (om metaal mee vast te kitten) vast gekit maar we hebben NOOIT lekkage gehad.
2x per jaar maakte we de rubbers schoon en vette we in met vaseline om de rubbers soepel te houden.corsa leeft inmiddels niet meer maar het kan dus wel goed gaan…
het bedrijf waar je geweest bent is wel 1 die bijna wekelijks dakraampjes inbouwd en weet ook dat het goed gebeurt.(heb er zelf ook gewerkt) maar als je het niet vertrouwd en het risico (die er wel is) niet wil nemen zou ik het ookniet doen.
wel jammer want het maakt de astra wel af
@Tiedo wrote:
ik ben ook met de radio in m’n kadett bezig, maar is er nog een handigheidje om de speakers in het dashboard te monteren?? volgens mij moet je bijna het hele dashboard uitbouwen om ze er in te krijgen :(
is inderdaad wat je zegt….een handigheidje ;) je moet hem er diagonaal een beetje inproppen zeg maar…tis klote klusje maar lukt wel…..ik heb ze na 4x in en uitbouwen er ook zo weer inzitten als je weet hoe het werkt.
zijn het trouwens originele die je inbouwd of nieuw setje (met 4 bevestigings punten)
Als er 4 bevestigings punten op de speakers zit zou je er 2 af kunnen halen…heb ik ook gedaan en dan gaat het wel makkelijker.suc7
@marijnl1988 wrote:
wat ben ik toch verliefd op de v6 blokje :wub
was het maar haalbaar om er 1 in mijn astra g te kunnen krijgen :(alles is pas te maken ;)
@wim-v6 wrote:
nope ergens onder het dashboard zit een lampcontrole kastje, deze stuurt de melding van een kapotte lamp naar je MID..
Willem
zal als ik tijd heb eens kijken….voorlopig klik in die melding wel weg.
@stellema wrote:
@vectra208v wrote:
MAAR WAT KAN IK AAN DAT STROOI LICHT DOEN??
In het donker vriendelijk proberen te zwaaien tegen je tegenliggers ;) maw niks ben ik bang
is een optie idd hahaah misschien ook ff terug seinen??
zwaai jij ook altijd terug of heb je er geen last van?
@stellema wrote:
@wim-v6 wrote:
Ow mijn Pilot Pro H4 Bi-Xenon set kon ik prima per kant aansluiten zonder weerstand…
Deze ging direct in de H4 stekker, en dat aan iedere zijde, ook geen problemen met de Lampcontrole
alleen bij de hendel even de draad omgelust zodat het dimlicht blijft branden als je grootlicht opzet..
Vandaar dat ik vroeg of ie direct op de lampen ging..
Willem
????? bij bixenon is grootlicht en dimlicht dezelfde lamp dus zal zij altijd blijven branden lijkt mij !?
bij H4 bi-xenon wordt de lamp naar achtere getrokken als je hem op grootlicht zet dus wordt het licht punt verplaatst en dimlicht blijft dan gewoon branden denk ik.
Ik had ook al het vermoeden dat de melding komt omdat mijn set maar aan 1 kant wordt aangesloten voor beide lampen.
De stekker van de lamp aan de bestuurders kant wordt niet gebruikt dus wordt gezien als een kapotte lamp.MAAR WAT KAN IK AAN DAT STROOI LICHT DOEN??
@wim-v6 wrote:
Zijn iet de stadslichtjes, maar strooilicht van de Xenon..
wel een gevoelige lampcontrole dan op deze auto, is dat een zelfde kastje als in de andere opels of je weet??
Zo ja, vervangen voor die van een Vectra-B, die is niet zo zeurderig..
willem
als je dit kastje bedoeld:
is gelijk aan die van de astra F GSI.
maar wat kan ik aan dat strooilicht doen?? kwestie van afstellen??
zonet ff in het donker gekeken hoe het lichtbeeld was op de schutting.
opzich is het beeld goed en de stelmotortjes doen het opeens ook weer :wtf :thumb maargoed…
zit nog met een klein vraagje
Boven de “normale lijn” zie ik nog 2 “stippen” en lijken wat geel van kleur. mijn stadslichtjes zitten onder in de bodem van de lamp en zijn ook geel van kleur,zijn dat die stippen die ik zie of is dat wat anders.
verder wel blij mee :jerry zie nu tenminste waar ik rij in het donker :thumb
zo…eindelijk mijn xenon klaar en netjes ales weggewerkt.
zo was het:
zo is het nu:
het verschil:
heb nog steeds wel een melding op de BC maar op de verpakking van de restartcable van pilot staat als na het plaatsen nog steeds een melding op de bc staat moet ik die lusjes die eruit steken door knippen :hmmz twijfel een beetje om dat te doen….als dat ook niet werkt kan ik ze niet meer terug brengen.
iemand ervaring met deze kastjes?? (zal zo ff kijken of ik een afbeelding kan vinden van zo’n kastje)
@wim-v6 wrote:
normaal moet het met deze geen probleem zijn.
heb je de lampen op een relais gezet, of direct aan de koplampstekkers aan gesloten??
Willem
Ik heb hem direct op de koplamp stekker geplugt maar heb idd via google gelezen dat je er ook 2 relais tussen de schakelaar en de ballast kan zetten.zo hef je het spannings verlies op en wordt de schakelaar ontlast geloof ik.
wordt vaak gedaan als de kabels wat oud zijn of bij dunne kabels begreep ik uit het verhaal (sorry via google op het vwforum gekeken :cry ) :jerryBij mijn set wordt alles aan 1 kant (dus bij 1 koplamp) aangesloten en gaat er 1 lange kabel naar de andere lamp.
Ik heb dus ook maar 1 originele stekker nodig en de ander lampstekker ligt doelloos achter de ander lamp.Vond het ook wat vreemd maar schijnt goed te zijn.
Zonder die kastjes ertussen is er ook niks aan de hand en branden beide kanten gewoon goed alleen de melding op de bc dat er een lamp kapot is.
Door het testen van de kastjes aan beide kanten kwam ik erachter dat 1 kastej niet goed werkt op 1 of andere manier dus kapot is.@wim-v6 wrote:
haha, ik heb er niet geheel naar staan kijken, enige wat ik weet is dat ze redelijk Compleet is, nog niet leeg geroofd zeg maar (2.2 16V)
Willem
aha ff langs heen gefietst zeg maar…maarja..die mistlampen komen er zeker nog wel in als ik een complete set tegen kom.
zal morgen de zekeringkast onder de motorkap eens vergelijkenmet een zekering kast waar mistlampen bij zit.
zit iets verschil in dus zal ff vergelijken.
Ik zie verder geen stekkers liggen voor de mistlampen maar in de auto is de schakelaar wel voorbereid ( is geen open binnenwerk zeg maar)kan zo een schakelaar in voor mislampen.maar eerst de xenon klaar en verder nakijken voor de APK en dan zien we volgend jaar wel weer.
Ik had vandaag van die kastjes opgehaald om de BC te misleiden maar nu blaijk dat er 1 kapot is.
Als die er tussen zit begint mijn lamp te knipperen zoals en knipperlicht.
Kastje even omgewisselt en toen begon de andere lamp te knipperen dus was sne duidelijk.
Morgen kastje ff ruilen en verder afbouwen…andere stelmotors erin en kijken wat de tegenliggers er van vinden:Pgisteravond nog ff een paar foto’s gemaakt van het lichtbeeld vanuit de auto,de lijn die je moet zien is niet echt duidelijk door de rommel onder de werkbank maarja.
Ook een foto gemaakt van het lichtbeeld richting de koplamp (dus hoe tegeliggers het zien)
@wim…die groene sintra…heeft die ook mistlampen??? daar heb ik wel belang bij (als het kan met kabelboom)
zo hehe….photobucket werkt weer normaal dus hierbij ff de foto’s.
op deze foto zie het originele kapje duidelijk zitten (brede kap onder de lamp)
je moet de lamp in gedachte even omdraaien want deze foto is via de refletor(spiegel) van de koplamp genomen.hier nog een foto waar het brede akpje goed te zien is maar zoals je kan zien aan het stads lichtje is dit weer spiegelbeeld (brede kapje zit er dus BOVEN en dus NIET onder de xenon pit.
@midnight black wrote:
bij photobucket bovenin even zorgen dat er niet beta…..meer achter .com staat: http://s1123.photobucket.com/albums/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bij mij werkte ie toen weer normaal.Betreffende de kapjes, zou ik zo niet durven te zeggen, ik zou even het lichtbeeld van de koplampen af laten stellen, daar weten ze dan ook wel te vertellen welk
kapje weg kan.linkje werkt niet haha mischien type foutje??
ben ook al heen en weer aan het mailen met http://www.janxenon.nl maar hij ziet het kapje niet op de foto’s die ik mee gezonden heb 9zijn wel duidelijke foto’s en dat er 2 kapjes in de lamp zit zie je duidelijk welke van de xenon is en van de koplamp unit.
heb net even een foto bewerkt en het originel kapje even rood gemaakt om te verduidelijke.
hopelijk weer snel antwoord :vertag@ronnie opel boy wrote:
sorry heb ook maar 1 foto gemaakthad je nog geen foto van je vec ronnie :jerry
@snakeparadise wrote:
Ik rij nu in een ford scorpio 2.3 ltr 16v ghia uitvoering met alles erop en eraan. Had pas 140000gelopen en de prijs was goed :)
Bevalt me prima tot nu toe, en kost maar 167 euro in wegenbelasting per jaar.167 per 3 maand zeker ;) maar dat rijd zekers mooi….mijn baas had ook 1 maar is hellaas overleden.
als ik een ford zou willen dan wel de escort rs cossworht 4×4 maar dan ben ik 25.000euries verder :jerry
onderdelen zijn idd lastig te krjgen
Ik heb gelukkig een adresje gevonden bij mij in de buurt voor remblokjes en andere onderstel dingen.
Verder motoronderdelen zijn nog wel te krijgen bij de amterialen zaak maar heb nog niks bijzonders nodig gehad op de distributie set na….maar was ook gewoon te krijgen bij de automaterialen zaak hier in roden.ik heb gelukkig de v6 die wat betrouwbaarder is dan de 2.2 16v,die blokken gaan snel kapot omdat ze eigenlijk te ligt zijn voor de 1700kilo die hij moet trekken.
maar wat rij je nu dan??? weer opel of wat anders
