[Vannos]

ja heb er steeds meer last van toevallig vandaag ook nog.

om precies te zijn 28 km/h waar je 50 mag ….. halloo, D>>der lekker op :fy1
toevallig hing er zo,n snelheid bord aan een lantaren paal. En helaas kon er op die weg niet
ingehaald worden.

zat me eigen nog al blauw te ergeren.

[Vannos]

Heb hem binnen, is de pakking op het derde plaatje,

mag je raden wat die kost,

€ 56 :shock: :shock:

Iemand nog tips bij het monteren. 9 van de 10 keer bij het monteren van een carter pakking leg ik ze er droog tussen, dus zonder extra Kit.

hoor sommigen wel eens praten over een extra kit laag. voor extra afdichting. maar geen idee of het waar is. lijkt me een zwakpunt in heel de afdichting

[Vannos]

Mic43,

i have joined your forum,
but how i post somthing , Cant find a Post reply or New topic button ?

[Vannos]

Oke.

Dus een regelaar er op is genoeg ga ik daar eens achter aan :D

[Vannos]

ah jij ook al problemen ,, man wat een zooi is dat, idem met reblokken enz enz ,,,
koop voor een paar tientjes of euro,s een beter merk.

[Vannos]

lol, is dat zo,n ombouw pakket van fiat naar ferrari ..

[Vannos]

dus bijvoorbeeld een brandstof druk regelaar van 3.0 naar 3.3 bar zou al goed kunnen helpen ?

[Vannos]

ik vind het nog meevallen,. het zijn in ieder geval nog centen waarmee de prijs omhoog gaat en niet
met euro,s te gelijk.

ik tank bij de shell altijd Vpower voor €171.9 die schommelt altijd paar weken terug was ie weer €168.9

vind het niet erg zolang ze maar niet boven de 1.80 uitkomen :D

[Vannos]

@yzf1kr wrote:

Inrijden is onzin.

Voordat de auto de band af komt, heeft hij al meermaals op de rollenbank de toerenbegrenzer geraakt. Met koude motor.

De motor zelf heeft al minuten lang op en test bank, op maximum toerental gedraait.

Gewoon rijden zoals je normaal ook zou doen.

ja hoor is echt geen onzin.

maar gewoon normaal rijden meer niet. niet te hoge toeren en idd een goede 1000KM moet je er wel mee rijden wil i lekker ingelopen zijn ( motor )

trap je hem van begin af,. koude motor gelijk snelweg op bijv.. zal je later last krijgen van olie verbruik enz enz enz …..

en volgens mij worden de motoren steekproef gewijs getest ( maar dat weet ik niet zeker )

Hier nog een topicje uit Autoweek..

Hoe moet je met een nieuwe auto omgaan? Ik krijg verschillende adviezen over inrijden en onderhoud. De een zegt dat je de eerste 1000 km het toerental niet boven de 4000 moet laten komen, de ander dat je de eerste 1500 km niet harder moet rijden dan 90 km/h, de derde zegt dat je de eerste 1500 km niet boven de 3000 toeren moet komen, de vierde meent de eerste 1500 à 3000 km niet meer dan 5000 toeren. Wat is de beste manier? En is het verstandig om de auto met een warme motor (olie) in te rijden? Tot slot: klopt het dat je de auto de eerste zes weken alleen met water mag wassen ivm. de lak?Marcel Goedheer

Waar het bij moderne (of revisie)motoren om gaat, is een goed inlopen van de zuigerveren op de cilinderwanden. Dit gaat het beste door de motor de eerste 2000 km alleen onder wisselende belastingen en toerentallen te laten werken en daarbij niet het maximale uit de motor te halen, dus vooral niet de motor hoog in de toeren jagen. Belast de motor nooit zolang deze nog niet door en door op temperatuur is gekomen. Dit duurt langer dan de motortemperatuur aangeeft, want het kost tijd voor het hele motorblok goed is doorgewarmd. Voorkom korte ritten en dus koude starts, slijtage treedt hoofdzakelijk op tijdens de koude start. Ritten over de snelweg genieten de voorkeur, want dan kan de olie goed warm worden zodat de daarin terechtgekomen brandstofresten en condenswater eruit kunnen verdampen. Ontzie de motor echter ook weer niet teveel, want dat vertraagt het inloopproces en kan in extreme gevallen tot ‘verglazing’ van de cilinderwanden leiden (vooral bij dieselmotoren). Hierbij worden de hoongroeven in de cilinderwand door de zuigerveren ‘dichtgepoetst’ en ontstaat er een glad oppervlak dat geen olie meer kan vasthouden. Dit bevordert de slijtage. Omdat bij een nieuwe auto de lak nog niet geheel uitgehard hoeft te zijn, is het raadzaam om de auto de eerste weken het liefst niet of zo voorzichtig mogekijk met water te wassen. (DB)

[Vannos]

spotte dit toevallig ergens op hyves

:P

en had ook toevallig bijna heel dit topic doorgelezen, toen kwam ik die tegen :P

[Vannos]

is heel makkelijk even zijn kenteken op de pagina van RDW invoeren dan zie je het type staan

[Vannos]

Welkom Kees,

zoals ik lees is dit een 8 klepper ?

als je geluk hebt is het idd een 8 klepper en heb je kans dat er geen schade is.
Wat meer info over de auto graag

Vannos

[Vannos]

@*Jurgen* wrote:

Mits de bandenboer die sensors heel laat moet dat wel kunnen lijkt me ;)

9 van de 10 keer lukt het niet, is allemaal broos spul die ventielen ( en renault is de koploper :P ) ellendige dingen

[Vannos]

@re2flex wrote:

Snow-White

sttat deze niet op MP ?

[Vannos]

zou eerder aan een temperatuur sensor denken die het heeft begeven :)

[Vannos]

Hallo,

op hoeveel staat de teller nu ?

volgens de boekjes moet je sowieso 1 maal per jaar een beurt laten uitvoeren,
of om de 15000. KM

Bougies bij een kleine beurt ??

Waarschijnlijk klopt het dat hij een beurtje nodig heeft.

[Vannos]

Heb het 1 keer mee gemaakt. iemand belde mij op en zij hij start niet , ik kijken kwam net uit mijn werkt.

hij starten, en je hoorde al dat de motor geen compressie had. ging veel te soepel rond , na wat kijken en doen, de olie pijl gecontroleerd
die dus te laag stond, waardoor de hydraulische kogelstoter schijnbaar leeg gelopen waren.

daarna paar keer goed door gestart en kwam ie weer op gang

dit was ook een 2.2 maar dan wel vectra

Olie pijlen ?

[Vannos]

Weer wat binnen :D

[Vannos]

.. van de week maar is op de brug zetten,. want hij moet voor groot onderhoud :D

[Vannos]

deze zaterdag dus geen sleutel dag.

Dealer heeft de verkeerde carterpakking mee gegeven.
midden demper vervangen was pas deze week vrijdag verzonden ( 3-2-12 ) dus niet op tijd binnen

dus dat word volgende week zaterdag hopen dat die sneeuw een beetje weg is. is op den duur zo koud
aan je vingers

[Vannos]

:kewlpics that are nice cally,s

Welcome here

[Vannos]

ik heb ze heel mooi weg kunnen werken je ziet ze iedergeval niet zitten.
zitten tegen het chassis op een plek waar nog een beetje koeling is :)

heb ondertussen men verlagings set + verkorte schokbrekers binnen :D

nou hoop ik dat morgen mijn midden demper vervangen binnen komt. dan kan ik zaterdag
het spruitstuk monteren
carterpan pakking
2 draag arm rubbers
verlagings set monteren 4 veren 4 schokkers

:D

[Vannos]

ja volgens mij heb ik het zien rijden op de a58 tussen krabbendijke en Rilland :P

[Vannos]

had hij ook een spoiler op de kofferbak ?

[Vannos]

@arjontje wrote:

@Opelkees wrote:

@arjontje wrote:

@Melgi wrote:

Donderdag mijn winterbanden opnieuw laten balanceren. Had een trilling in het stuur tussen 130 en 140 km/h. De dealer gaf al aan dat dit een bekend fenomeen/kwaaltje is bij de Insignia. Meerder forumleden hebben hier ook last van. Toen ik wegreed reed mijn auto serieus boterzacht. Geen ENKELE trilling in het stuur. Toen ik ’s avonds terugreed had ik weer een trilling. Nu tussen 120 en 140 km/h. Wat ik gek vind is dat deze trilling niet constant is. Ik heb de afgelopen dagen ook momenten gehad waarbij er niet of nauwelijks een trilling in het stuur voelbaar is tussen 120 en 140 km/h. Ligt dit dan nog wel aan het balanceren of kan dit een andere oorzaak hebben?

Is het alleen bij net wegrijden, en word het onder het rijden minder.
is dat het geval, pomp de banden dan op!
Oja en ga naar een goede banden boer!!

Dealers kunnen niet balanceren of banden leggen!

onzin! als je de goeie spullen maar hebt…

Het gaat niet om de spullen maar om de gene die er achter staat.
elke automonteur zal eens een halfjaar bij en goede bandenboer moeten mee lopen.

Het is meer dan wat zink op een velg slaan of plakken.

eindelijk is iemand die er wat van snapt en verstand van heeft.

[Auteur]

Berichten