Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Helmer opelfan wrote:
En maar zielig doen hoe slecht zij het heeft. Omdat zij geen auto meer heeft en minder verdiend :wtf wat scheelt dat mens. De beste man is echt gedupeerd nekklachten hoofdpijn zijn prachtige auto kwijt :cry hij is maar weggelopen
en hij sliep slecht.
als je gas geeft en het vaatje borrelt niet dan kan het alsnog een koppakking zijn. was bij mijn ook na een dyno run met een iets te koude motor.
vaatje borrelde niet stonk wel naar uitlaat gassen. en het ergste op 30 km was het vaatje leeg. bij starten liep hij op 3 cilinders. witte rook uit de uitlaat en cilinder 4 was brandschoon hij leek wel als nieuw.koelslangen waren ook keihard bij mij.
na het vervangen van de koppakking bleven de slangen gewoon netjes op druk niet keihard meer :D
@81supporter wrote:
HardcoreHell.
Grof geweld en forceren is nooit goed tijdens het sleutelen.
Dat heeft 30 jaar sleutelen me wel geleerd.
Nu heb je de schroefdraad vern**kt en moet je opnieuw draad gaan snijden / tappen.Ik heb het al geleerd in 4 jaar,,, wat een ellende kan je hebben als je het draait verne+kt
@ hardcorehell.ik zou opassen met rijden, weet niet hoever je ze er in gedraaid hebt, maar veilig is het niet.. zeker niet als je draad weg in.
heb je nog zien staan met de coupe’ in die lange rij, maar niet zien sprinten. was ook een dolle boel daar in die lange rij,
was inderdaad koud, en helaas veel barrels er tussen, verder een mooie meeting en sprints waren ook leuk :D
@81supporter wrote:
Wat heet duur Vannos..
Anders moet je 2 pakkingen kopen en zien dat je de oude spatplaat heel af krijgt.
Ik heb inclusief porto bij fsrs-opelwebshop.nl 44.50 betaald.
Vanuit Duitsland was het 10 euro goedkoper geweest , maar ik had ff haast.ik geloof dat ik bij aoc iets van 56 euro betaalde …
inderdaad wat is duur tegenwoordig,, :D als je het wil koop je het toch
leg wel de plus kabel aan de linkerkant en je tulp kabels aan de rechterkant. en voor de zekerheid een extra massa naar je accu. standaart zijn deze heel dun
ooit mee gereden in het oude type rs6 v8 biturbo. 550 pk .. man wat een beest :D
die nieuwe rs6 licht toch een lamborghini motor in ?
ik heb er ook goede ervaring mee wij verkopen het als huis merk. het is natuurlijk geen michelin wat iedereen verwacht van een band maar dat is het niet je betaalt voor wat je krijgt.
heb ze nu op mijn achterwielen liggen. heb ontiegelijk veel grip in de bochten. maar met nat weer iets minder grip.
wat mij betreft een goede band voor zijn prijs
ja inderdaad je moet eerst je pakking tegen het blok aandrukken dan je aanzuig buis er op.
vind die pakking wel verrekte duur, maar werd mij ook aangeraden :D
@81supporter wrote:
Welkom Joeri !
Veel plezier met de Calibra.
Hier een tip voor iedereen voor de verbeterde carterpakking.
De mijne wordt morgen gemonteerd samen met het RVS spruitstuk.
heb hem er ook tussen zitten.. wat en rot ding om te monteren zeg,, maar hij zit :D
zo kopje er weer op. rijd weer goed
gevlakt,
( was golvend krom )kleppen er uit opnieuw ingeschuurd en nieuwe seals.
even na trekken :P
dicht gebouwd en weer draaien
kop vlakken. Nieuwe seals, kleppen opnieuw inslijpen ( als nodig ) . nieuwe koppaking, en alles er omheen kwa pakkingen ook vervangen.
ja, vind het nog steeds raar, van de week nog een keer compressie gemeten allemaal 10 bar. is niet heel slecht.
maar op 30km ging er wel een reservoir aan koelvloeistof door heen..
king: king:
:D