Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja heeft bijna elke calibra wel , wen er maar alvast aan :P zal door de zon komen en de ventilator die er steeds tegen aan blaast. uitzetten en krimpen
@Twitchy wrote:
prima prijsje, was het een beetje makkelijk te installeren?
ja is goed te doen, raad wel aan om je bumper er af te halen kan je die balasten makkelijk wegwerken. ziet je niet te prielen.
heb nog wel even de service van navaudio gebeld kon niet duidelijk zit waar nu de plus en de massa op aan gesloten moesten worden.ik had een blauw en zwart draad. Blauw moest plus op zwart, massa.
goede service daar.
voor de rest plug and play.
@InjectTheVenom wrote:
Achter moet hij lager en kan misschien een spacer gebruiken. Als je dan voor het thema red top wil gaan laat dan alleen het middelste gedeelte van het dak mat rood, deze rode zijkanten doen niets voor me, maar nog beter zou inderdaad gewoon net als de rest helemaal mat zwart zijn inderdaad.
of grotere wielen,
was pas dus om die remschijven geweest bij dikcos, ik heb hem 4 cm verlaag, dat is niet veel maar daar liggen me een partij K+T hobbels.
ik dacht nu is me carter lek, Maar het was me flexibel gedeelte dat raakte,,,,Ik heb op mijn oude calli een.keer 120 amp dynamo gezet een nieuwe. Die ging ook pas bij 2000 toeren laden. Eventjes gas indrukken en gaat ie laden.
Vandaag zwarte astra GSI gespot reed achter mij ( groene calibra v6 )
reed tussen Kapelle en kruining en reed over de vlakebrug .
Kenteken JF-VT-0* C1.8XE
Iemand van hier ?>
Nou ik heb eigenlijk nog niet echt een lekker eind kunnen rijden met de calibra, Na alles wat ik ondertussen al weer vervangen heb
kon ik dit mooi eens testen. Constant Cruisecontrol gebruikt heb het gaspedaal bijna niet gebruikt.Rijd echt super. Motor draait netjes 2900 toeren bij 120 km/h heb 29 liter verbruikt of 320 KM is vrij netjes vind ik. Tussen door wel paar keer doorgetrokken naar de 5000 toeren.
Nu eerst nog een setje montage matriaal zoeken voor de remschoenen van de handrem en een afstel plaatje met schroef er in voor tussen de schoenen.
Een of andere K+T heeft dit allemaal weg gehaald. Zit niks meer in de remschijf….Vandaag setje geperforeerde schijven opgehaald bij dikcos.
Vanmiddag mijn schijf diameter eens op gemeten en was 284,
en kwam natuurlijk weer wat tegen
zit nu een nieuwtje op. daarna door naar dikcos gereden was ook een dikke 300km :P
maar de schijven heb ikDat klopt elke monteur die een beetje van zijn werk houd controleert alles wat ie ziet. Sowieso de cilinders enzuigers. Globaal.
als het goed is is dat een gele stekker die is van de airbag die moet los ja
2 torxen los en dan moet ie los kunnen inderdaad.
Normaal word daar niet naar gekeken. Ze kijken eerder naar de de kop of daar geen scheurtjes in zitten. Nu weet ik niet of die een gegoten of alu kop is. Maar koppen scheuren vrij snel. Ik zou zeggen dat het geen garantie is, De auto is gebracht puur omdat de koppakking dus lek was en geen olie verbruik of blauwe rook. Ik heb het nog nooit meegemaakt dat de zuigers gecontroleerd worden op zuiger veren die gebroken zijn, Bij een lekke koppakking.
komt er een beetje op neer dat het geen garantie is.
Controleer alle wielen eens, op het wiellager, soms lijkt het alsof het bijv linksvoor is. maar kan het net zo goed van de rechterkant komen. Soms is het zo slecht te horen dat het misschien wel eens de achterkant kan wezen. Maakt het vaak genoeg mee.
hmm vraag me af of dit geen oplichter is. Op mijn vorige calibra had ik ze ook en zagen er anders uit zat zo,n steinmetz logo aan de buitenkant van de spiegel
deze had ik
