Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mooi dat je opel blijft rijden :D en dit keer een vectra zo te zien. veel plezier ermee :D
btw ik zag dat je in Someren woont. heb je daar wel eens een astra G station zien rijden erg verlaagd en brede velgen er onder ?
hij reed wel wat sneller dan te snel. volgens mij vloog hij zo te zien ligt er een c18xe of/x18xe in aan de laatste foto te zien
@InjectTheVenom wrote:
Ik heb inderdaad een rothekel aan mensen die klakkeloos goede auto’s de sloop op gooien puur en alleen om de motor en omdat ze de 4×4 als “te lastig probleem” zien omdat ze er niet zo hard mee kunnen knallen als ze willen, met als gevolg dat ze te lam zijn om deze te laten reviseren door een kundig persoon die zogenaamd te lastig zijn om te vinden :puke
Bij deze hoop ik oprecht dat deze uitgebreide restauratie alle oerwoudverhalen en alle gelul definitief en onweerlegbaar kapot maakt, en als inspiratie en motivatie gaat dienen voor anderen om mijn voorbeeld te volgen. Dit is mijn eerste restauratie die ik helemaal op eigen kracht doe (ok uitgezonderd plaat/spuitwerk en de 4×4 revisie) inclusief de verslaglegging, zónder voorgaande ervaring met het uitboren van plaatwerk dus niemand hoeft mij nog te vertellen dat er excuses zijn om niet van de kont te komen, een Calibra Turbo aan te schaffen en net als ik in het diepe te springen.
Een hobby moet naar mijn mening gedeeld worden dus als er vragen zijn stel ze!
ik zeg goed bezig. en jij bent zeker een voorbeeld voor de mensen zoals je zelf zegt eigenlijk te lui zijn om dat het te lastig zou zijn . :jerry :thumb
en ook voor liefhebbers uiteraard.Welkom bert.
mooi geschiedenis aan auto,s :D
wat toch de belangrijke dingen zijn bij een opc. ( opc1 of 2 ? )
bij koude start of hij niet rookt ook bij warme motor bekijken !, stottert, geen extreme dampen uit de uitlaat als ie warm is,
en natuurlijk hoe de motor draait zonder getik of rare bij geluiden.en vragen of er een onderhoud geschiedenis bij zit zodat je die eens na kunt kijken
ja erg mooie kleur van de opc.
succes
heb nog wel eens een contact slot vervangen van zo,n apparaat.
ik zie ze liever niet in de garage :D :P
maar succes er mee ze rijden wel redelijk !
heb je een verlagingsset ? schroefveren+poten ?
zie vaak dat er lekkere goedkope setjes opgezet worden omdat ze toch vrij goedkoop zijn voor corsa b
zeker in de winter zal het zout wat gestrooid word de roest beestjes in gang gaan zetten op de veerpoten.
roesten zullen ze toch wel ( vlieg roest )je zou hem eens aan de opcom moeten hangen. tijdens het rijden kan je precies zien wat de boosdoener is
vrees ook voor de EGR komt erg veel voor@joop1970 wrote:
Dat is het idee, maar hoe warm word het in je motorruimte? Zeker na de langere snelwegritjes vond ik het negatief merkbaar.
en ik kan je verzekeren dat je 4 pk niet merkt. Dit zal bij andere motoren vast wel anders wezen.
als je dat filter zomaar los in de motor ruimte heb liggen zuigt hij inderdaad wat warmere lucht aan ook logisch.zoals ik zei in mijn eerdere post. zorg er voor dat je een goede aanvoer hebt van koude lucht dat heeft het zijn voordelen.
zelf heb ik wel mijn originele filter er in zitten. en leg ik er een K&N inleg filter in heeft het zelfde effect met een open air filter.
maar dan wel met constant koude aanvoer voor luchtDus TIP leg er een inleg filter in ! bijvoorbeeld van K&N filter zal tussen de 50 en 80 euro kosten :D
@Vannos wrote:
Ben bang dat ie al niet meer in Nederland is aangezien belgie je buren zijn.
hoop voor je dat ie gevonden word, zeker sneu en vooral omdat je net je rijbewijs hebt
toch het buitenland in zo zie je maar weer. Hoop dat hij onbeschadigd is en dat je hem heel terug kan krijgen
heb zelf een poos een k&N filter er op gehad. deze is aan de buitenkant erg smerig maar er zal absoluut geen rotzooi de motor in gezogen worden.
Zelf dacht ik dus ook dat het alleen maar nadelen had zo,n open lucht filter. Dat viel dus flink tegen. vorige maand is mijn auto de test bank op geweest
we hebben de eerste paar runs gedaan met het originele luchtfilter. daarna met open lucht filter. met open lucht filter kwam er 4 pk meer uit !!!als je maar zorgt dat er frisse ( koude lucht ) bij het filter kan komen !! dan heb je er zeker voordelen van en niet alleen het geluid maar ook iets meer vermogen
inderdaad wij hebben ze ook liggen. je bent er een kwartiertje mee bezig ongeveer :D
en hoe wil je een moet er uit slijpen ? als er nog een velg om heen zithier nog een manta van een famililid-
deze foto is ingescand van negatieven :D zo kom je nog eens wat tegen
of hij nog bestaat geen idee
ik zelf zie dat ieder geval niet zitten dacht misschien is het een optie voor injectthevenom :jerry :jerry
als je het echt niet ziet zitten bestel dan een escorte :P
10 km hier vandaag is er ook zo.n pandt met van die vrouwen :PDe kwaliteit zal wel voldoen. bij die olie van de action maar inderdaad ik zou hem zelf niet willen gebruiken.
die action olie kan je makkelijk in auto,s gooien met weinig vermogen zoals bijv 1.6 8v of 1.2/1.4/1.8 16v.maar ik geloof niet dat er hier iemand
ik zeg maar wat een z20let blok heeft die getuned is dus bijvoorbeeld 260 pk heeft die dus action olie in zijn blok gooit.de prijs wil niet zeggen dat het slecht is. maar er bestaat ook een waarheid in goedkoop is duurkoop.
als olie zwart is wil niet zeggen. dat deze niet meer goed is.
Waarom olie verversen en oliefilter vervangen?
De motorolie zorgt onder andere voor smering en koeling van de motor. Ook neemt de olie als het goed is vuil op dat in de motor rondzweeft, zoals verbrandingsresten en metaaldeeltjes die door slijtage vrijkomen. Het oliefilter filtert deze er zoveel mogelijk uit. De kwaliteit van de olie kan achteruitgaan, waardoor de olie minder goed smeert, met alle gevolgen van dien.
Je kunt in een oude auto wel duurdere minerale olie gebruiken die langer meegaat, maar uiteindelijk bepaalt het oliefilter hoelang je de olie kunt gebruiken. Na verloop van tijd kan dit namelijk verstopt raken. Als het filter verstopt raakt pompt de motor de olie via een by pass kanaal langs het filter. Het vuil in de olie wordt er niet meer uitgefilterd en kan dan vitale smeerkanalen verstoppen. En dat kan tot grote motorschade leiden. Je zult dus ook met duurdere minerale olie in je motor de interval die de fabrikant voorschrijft moeten aanhouden.
