Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag in goes rond een uurtje of 2,3 blauwe calibra met Rechtsachter een andere velg ( RF-PX-4*)
kwam hem nog een keer tegen nadat hij getankt had bij de BP :jerryis volgens mij een bekende van hier. bestuurder had een bril op en de bijrijder was volgens mij een vrouw!
@OpelRobin wrote:
@Vannos wrote:
@OpelRobin wrote:
@corsa14slow wrote:
niet elke teller-unit heeft een brandstof lampje! unit uitbouwen is de enigste oplossing om er achter te komen ;)
Klopt. die van mij heeft ook geen brandstoflampje..
Als die in het rode komt zie je dat en moet je gewoon tanken!heb ik ook , hij brand nooit als ie int rode staat, moet er altijd nog eens naar kijken :thumb
Welke tellerunit heb je erin zitten? met of zonder rpm?
Als je zonder hebt hoort het waarschijnlijk zo. heb zelf ook zonder en ook geen lampje..zonder rpm, aah dat hoort dus gewoon zo, hoef ik het er ook niet uit te halen :D
Heb bij mijn X20XEV ooit eens de distributie vernieuwd. en ook krukasbout MUUR vast. en met grof geschut op gezeten en maar niet loskomen
heb de brander gepakt en de bout eens een beetje opgewarmd. en hij kwam zonder moeite los ( zat een hoop locktijd op ) heb daarna wel een krukaskeering voor de zekerheid vervangen.
is naar mijn weten gewoon rechtsedraad. dus je moet de bout linksom losdraaien zoals dit plaatje haha
hmm in dat geval hoeft het niet perce; aan je kabels te liggen, bak olie al eens gepeild ? kan dus in ook in de bak zelf zitten
ja kogelgewricht zal denk ik de boosdoener zijn helaas zijn ze niet slijtvast !
weet niet of je heel technisch bent anders zou ik ze eens controleren, als je er goed bij kunt
hier gelijk een tekening zodat je een beeld kunt krijgen hoe het ongeveer in elkaar steekt
als het de schakelkabels zijn die ik denk dat het zijn, kan er wel eens wat speling op de aansluiting van de kabel komen, dus van de kabel op de versnellings bak
je kan hem ook alleen in zijn 1 zetten als je stil staat he, per auto verschilt dit ook wel. bij verschillende auto,s merk ik dat je echt stil moet staan om in zijn 1 te kunnen zetten. bij sommige als je nog zachtjes uitrolt, kan je hem wel in de 1e versnelling zetten !
@Jeroen Blamen wrote:
Kan toch niet zo zijn dat hij na 144xxx toe is aan een revisie!?
kan zeker, met achterstallig onderhoud bijvoorbeeld ( of cheap ass olie die er in zit al heeel lang ! ) , of nog al ruige rijstijl met koude motor bijvoorbeeld
zo verziek je alle mechanische onderdelen in je motorWelkom op het forum.
voor vragen/antwoorden zit je hier altijd goed :thumb
en heb je een paar :kewlpics van je wagen
Velgen zijn zeker mooi. wat ik altijd een afknapper vind bij de calibra,s dat de velgen voor veel meer uitsteken dan de achterzijde !
vind het er niet uitzien.hier voorbeeld van hoe ik het had
velgen lopen met de lijnen van de auto mee,. dit was voor 7j et35 achter 9j et25 :thumb
@knight12 wrote:
Ik heb sinds kort een opel vectra b maar nu loopt de temperatuur niet op als ik rij wel als ik stil sta een tijdje komt ie tussen de 100 en 80 te staan.
Nu heb ik gelezen dat het de thermostaat waarschijnlijk is maar hoe weet ik dat zeker?
Hoor het graag.
Dan blijft je thermostaat openstaan . bij rijden constant koeling stilstaan word hij warm.. door geen rij wind op de radiateur
@Ascona78 wrote:
Het is geen OPC en de achteras (klokhuis)is vorig jaar vervangen inclusief de cardanas. Ivm schokkend wegrijden. Oliefilter probleem volgens mij maar grotendeels betaald door Opel.
Laatst nog luchtmassa sensor/meter vervangen in Duitsland heeft wel storing opgelost dringend service nodig die ik vorig jaar ook gehad heb, maar toen is de ketting vervangen. Ook onder coulance Opel. Daarna begon dit haperen.dan ben ik idd bang dat het met de motor te maken heeft !
@OpelRobin wrote:
@corsa14slow wrote:
niet elke teller-unit heeft een brandstof lampje! unit uitbouwen is de enigste oplossing om er achter te komen ;)
Klopt. die van mij heeft ook geen brandstoflampje..
Als die in het rode komt zie je dat en moet je gewoon tanken!heb ik ook , hij brand nooit als ie int rode staat, moet er altijd nog eens naar kijken :thumb
Schokdemper op de nokkenas is bij mijn woordenboek nog niet voorgekomen …
hier een overzicht van jou motor
onder schokdemper van de nokkenas zou ik kunnen verstaan die nokken as poelies nummer 36,37
zou misschien kunnen dat die jou klep timing afregelen. maar dan zou je ook vermogens verlies moeten opmerkenals ze die gaan vernieuwen kan je op een gepeperde rekening wachten ! aangezien het een ketting motor is en alles mooi ingebouwd zit :D
het trillen was volgens mij wel een bekend iets van de insignia maar jij hebt dus een opc versie ! ?
heb toen mee gekregen dat het aan de ophangen van de achter as zou liggen !Maak het stappen motortje eens schoon ( stationair toerental ) zit als het goed is met 2 torx boutjes vast op je gasklep
@xr1 wrote:
Je weet toch Sjors effe warmtewisselaar vervangen of de banjo bouten vervangen door gewone bouten en klaar maar weer.
En laat ik nou 2 van de bumpers liggen hebben
Kleine opmerking de ene staat irmscher op en de andere mattig ….
Gr Berryis een oplossing maar vaak kom je nog veel meer tegen eh ;)
