Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Maurice89 wrote:
Bij wegmisbruikers vandaag een cali rijder zijn rijbewijs kwijt :thumbdown Hij mocht niet 200 rijden :jerry
jammer dat het donker is ,
@InjectTheVenom wrote:
@Vannos wrote:
@Vannos wrote:
@Mr.F wrote:
denk gewoon r134a, dat moet ook in mn astra van 94 in ieder geval
hmmm, schijnt dat de koppelingen en afdichting ringentjes dat niet zo fijn vinden die 134a vloeistof ! als het een R12 systeem is.
ja het is toch 134a, heb in een nieuwer programma gekeken airco gaat dus ook gemaakt worden
Vanaf wanneer is het 134a geworden dan? De mijne van midden 1993 heeft nog een R12 installatie maar die kan gewoon nog gevuld worden met een gas dat R437A heet.
C25xe
c20xemaar dan deze.. staat ook bij beide.
Kan het spul nog voor onder de 100 ophalen.. misschien wel een redelijke deal past zo.n X16 kop op een c16 onderblok?
@Dr.Ed wrote:
Al die c16xe blokjes zijn over het algemeen aardig afgeragd, zeker als ie de laatste dagen in de cross heeft meegelopen…Testen kun je hem zeker niet?
nee, dat zit er niet in. je weet nooit wat je koopt, zeker niet als je hem niet hebt horen lopen
genoeg mogelijk heden zo te zien :D
wat zou zo,n motortje nog waard zijn, kop is krom schijnt een amateur mee geracet te hebben,,, denk dat het blokje dood is eigenlijk…
ik wacht nog op antwoord wat ie er voor wil.ja inderdaad koppeling platen ook eventueel vernieuwen.
span beugel moet ook wel lukken. denk dat ik beter een compleet motor met kabelboom kan zoeken.
aangezien ik niet denk dat er los kabelboompjes te koop zijn.Mooi bedankt voor de reacties,
dus motor steunen kunnen overgezet worden. en bak ook
deze is zonder stuurbekr.
pomp van een gsi er in zetten Past die er ook 1 op 1 in in de tank ?
hey jongens,
topic titel zegt het al,
er ligt nu een c14nz in maar kan een c16xe op de kop tikken zonder bak en kabelboom.
iemand al eerder een c16xe in een B gebouwd waar een 1.4 uit kwam zo ja zijn de tips en trucs welkom :thumb
@Vannos wrote:
@Mr.F wrote:
denk gewoon r134a, dat moet ook in mn astra van 94 in ieder geval
hmmm, schijnt dat de koppelingen en afdichting ringentjes dat niet zo fijn vinden die 134a vloeistof ! als het een R12 systeem is.
ja het is toch 134a, heb in een nieuwer programma gekeken airco gaat dus ook gemaakt worden
@Mr.F wrote:
denk gewoon r134a, dat moet ook in mn astra van 94 in ieder geval
hmmm, schijnt dat de koppelingen en afdichting ringentjes dat niet zo fijn vinden die 134a vloeistof ! als het een R12 systeem is.
Zoals topic titel al zegt, Gaat er nou R12 of 134a vloeistof in het airco systeem. Autodata zegt R12 ( for later models r134a ) kan geen sticker meer onder de motorkap terug vinden,
calibra is van 1994, iemand een idee ?
er zit een lek in het systeem, wil het wel oplossen maar als er R12 in moet dan gaat het spulletje er mooi af :D
@Kronkels wrote:
@Vannos wrote:
dat is inderdaad een raar balletje, waarom pak je niet gewoon een auto zonder canbus systeem ?
Tja, omdat ik weer aan de opel wou is het de Vectra geworden en tja die heeft dat nu een maal. En denk dat alle auto’s van tegenwoordig wel canbus hebben.
En ik zei toch ook een raar balletje :D
ja inderdaad je ontkomt er niet aan, Ik zou het er lekker in laten. is geen beginnen aan en aangezien je al wel wat simpelere dingen hebt gedaan, zou ik hier niet aan beginnen. het zit er niet voor niks in :D
dat is al een tijd terug ! de eerste foto lijkt wel of die in yerseke is genomen ( zeeland )
Liep nagenoeg niet aan, ook niet met 4 man er in wielen zakken Precies mooi de kasten in :D
idd 16 inch en 60/70 mm ongeveerkijk hier eens op het marktplaats gedeelte zie een aantal dempers staan die pas klaar zijn voor een corsa B !
@ReNeGade316 wrote:
Bedankt voor de snelle reactie maar is volgens mij niet zo’n simpele klus als ik gedacht had of vergis ik me?
Ik denk inderdaad dat het niet zo makkelijk is als je het op de grond moet doen. verder weet ik niet hoe het precies zit. maar meestal kan je de carter pan er niet zomaar tussen uit halen!. er zit altijd wel iets in de weg !
aanhaalmoment voor de bouten die door het carter de motor ingaan is 10NM
aanhaalmoment voor de bouten die door het carter de versnellingsbak ingaan is 40NMdenk dat een brug heel erg handig zal zijn., en zorg ervoor dat alles vet vrij is ! anders gaat hij geheid weer lekken !
Heb zo,n soort zelfde maar dan met grotere ronde eindstukken.
beugels moest ik opnieuw lassen, eindstukken opnieuw gelast, omdat anders de demper tegen de achteras zit.
en een stuk van de midden demper moeten lassen. anders sloot ie niet goed aan !weet waar je aan begint ;) haha
demper is wel aan de grote kant, ! volgens mij heb ik ongeveer de zelfde qua afmetingen. en dat past maar net, maar dan heb je zeker een las apparaat nodig
eigenlijk is het ook lastig te zeggen, eigenlijk zou je hem eens moeten passen voordat je hem koopt :thumb
