Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja vervelend,
Vraag me wel af of niet alleen de ketting spanner kapot is ! daar begint meestal het geratel mee.
is het geen optie opel nederland eens te informeren ! 3.5 jaar oud zit daar niet standaard 4 jaar op ? af fabriek
@jordy991 wrote:
vorige week maar weer en beetje omlaag geschroefd
ik kan me moeder dr straat niet meer in :jerry
hapte met me uitlaat een drempel schoof die er zo af haha
binnenkort maar even midden demper weghalen.
en volgende maand komt er een mantzeltje op!! :D
@crossagek die TR zijn zoooo VET ik wil er ook een :D:thumb
ja zo hoort het :D
@Vannos wrote:
ja inderdaad PeterNoFear, pas als je schraapt ben je laag genoeg :D
ligt al aardig laag dan :D
hier heb ik er 165/45/15 onder zitten, en max verlaagd :D
nu nog zonder onderlip, strax met :D
de steenslag is ook een bekende dader bij mij, en veel last van
mooi resultaat staat er weer strak bij :thumb
@InjectTheVenom wrote:
Voor zover ik weet niet meer maar wel op driving-fun.com, heeft tegenwoordig een door Mannhart getunede M5.
dankje,. had em vrij snel gevonden. Is me daar een apparaat die M5 mannhart pakket 800pk en 1200nm WTF
@InjectTheVenom wrote:
Anders moet je Frank even een berichtje sturen en vragen over het hoe en wat van hoe zijn auto destijds opgebouwd was.
is ie hier op het forum ook aanwezig ?
ja inderdaad PeterNoFear, pas als je schraapt ben je laag genoeg :D
ligt al aardig laag dan :D
hier heb ik er 165/45/15 onder zitten, en max verlaagd :D
lol, veel geld in gestoken is er niet van af te zien. motorruimte ziet er uit als of ie zo uit de sahara is gekomen …
@Snowwie wrote:
*denkt “kantelende zuigers”
*klinkt “drijfstang lagers”Niemand die het helemaal zeker weet?
aan de hand van geluid kan je veel zeggen,. je weet het pas zeker als je het ziet !
Pics or dindt happen :D.. we wachten de foto,s af
leuk beginners auto. Hopelijk hou je hem een beetje heel :thumb
Ziet er mooi uit, niet te overdreven bumpers en skirts. bbs,ers zijn ook een pluspunt :D
prima zo :thumb
met de hand zal het nooit precies 20nm zijn ! daar verkijk je je snel op.
hand vast versta ik als 5 a 8 nm ! zoals klepdeksel boutjes, hoeven echt niet zo vast gedraaid te wordenje kan er alleen bij met een moment sleutel via onder. tenminste dat is bij mijn calibra zo !
ja klopsensor storing, had precies het zelfde, soms word ie ook te vast gezet dan is ie kapot.
ik had hem hand vast gezetheb een andere sensor gemonteerd op het juiste moment en geen problemen meer gehad.
en let op, mijne is 2 keer in mijn multi-v riem gelopen. dat was dus 2x 69 euro ……
dit neemt niet weg dat het nog in je blok zou kunnen zitten !
@xr1 wrote:
Vannos we hebben het er al eerder over gehad,waarom geen saab 3.0 v6 turbo,ik heb nog zo’n complete wagen staan ……
tja, wil sowieso dit blok houden, aangezien er veel tijd in heeft gezeten. dan is het een optie op het spruitstuk over te zetten waar de turbo op zit.
maar heb liever geen turbo. aangezien er dan ook olie leidingen bij moeten, en heb het zelf niet zo op turbo,s !inderdaad is al een oud wagentje met een 1.9D motor, loopt niet harder als 130 met moeite 140.
en 9 van de 10 keer denk ik er niet bij na als ik een auto start of het een diesel of benzine is gelijk starten, en de nieuwere diesel geven sowieso geen kick.
Ben er nog niet uit welke charger het precies gaat worden.
Eerste idee was een Eaton M62, ben bang dat ie kwa ruimte onder de kap niet gaat passen.
had meer het idee zoals deze
nu heb ik wel mijn airco systeem verwijdert wat voor enige ruimte zorgt. verder heb ik geen ervaring met chargers
Waarschijnlijk zal het toch de charger worden in de vorm van de turbo zoals op de 2 foto,s
suggesties zijn zeker welkom :thumb
Niet elke diesel wil direct aanslaan, als ik even kijk naar ons oud bedrijfs busje renault kangoo,,, met 1 kapotte gloeibougie eerst 3 keer voorgloeien contact aan/uit/aan/uit/aan
en starten doet ie wel met de nodige rookpluimen en lijkt net of er een doos knikkers in het blok zitten. eenmaal warm top wagentje :D@Vannos wrote:
nu de garage opgeruimd is kan ik beginnen aan de calibra.
hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )en nog wat kleinere dingetjes
en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !
nog een paar toevoegingen aangezien alles toch uit elkaar ligt. en heb al wat dingen gezien die niet zo best zijn.
TO DO LIST:
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling 400+NM
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
wiel naven afdraaien ivm met grotere remmen.
voor nieuwe wiellagers
voor ophanging in strongflex PU rubbers zetten
Stuurpomp leiding vervangen.
airco leidingen+pomp+condensor verwijderen
Aantal koelslangen vernieuwen+ nieuwe radiator
En het belangrijkste niet te vergeten de super charger die er bij komt :D
@opelremco wrote:
Weer wat werkzaamheden aan de Cali gedaan.
Vervangen is:Flexibele brandstofslangen naar injectorrails.
Remschijven en blokken voor vervangen.
Klepdekselpakking met ringetjes voor de boutjes.
Slang met 90 graden bocht van de carterbeluchting.
Remvoeringen van de handrem achter.
Remblokken achter vervangen.
4 banden.
En een grote beurt gegeven.lekker bezig geweest, remvoering achter word vaak vergeten !
