Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Corsa_Lunatic wrote:
dank je voor je het compliment :thumb
probeer weer vaker na meetings te gaan maar eerst maar eens een loodsje of garage vinden bij mij in de buurt hehe ;)
heb je corsa eens van dichtbij bekeken en ziet er super uit !
was mooi om al die wagens te zien :thumb inderdaad goede sfeer en hier en daar een praatje maken :agent
@Klopper wrote:
Het legendarische shirt :P
Hoe dan ook een geslaagde meeting :) En zo te zien ben ik zelf ook aardig wat keren gespot, meer als m’n auto in ieder geval, al stond die lekker in de schaduw verstopt :P
Jordi, alweer bedankt voor de meeting :)
Alleen jammer dat er weer van die aso’s rondlopen die denken dat ze hun troep niet op hoeven te ruimen (platgetrapte blikjes). Deze mensen mogen wat mij betreft thuis blijven volgend jaar.
er stonden anders genoeg prullenbakken daar !
Ja had hem op DF een pm gestuurd, niks op terug gehad.
moet eerst nog eens een koppeling zien te vinden die 400nm plus aankan is ook wel belangrijk natuurlijk.
had jij er nu ook een compressor op zitten ? zo ja info is altijd welkom natuurlijk:thumb
@Maurice89 wrote:
Vannos gewoon komen :D
Vooruit dan maar ben ook wel benieuwd hoe de blauwe cali er bij staat
:thumbZo weer het nodige gesleuteld aan de corsa.
Heb als eerst de kilometer teller eens gefixt. van de sloop een snelheid opnemer van een tigra af geschroefd.
en er bij de corsa in gedaan. Teller werkt weer.Ook telkens bij decelereren gaf ie motor storing aan: Kwam uit Voertuigsnelheids sensor ( in de bak dus )
storing ook verholpen. Wel heb ik last van motorsteun tegen het blok ( distrizijde ) zit een nihil ruimte tussen de steun en 1 bevestigings punt
dat veroorzaakt hevig gepiep doordat het langs elkaar schuurt. Heb er van middag een ring tussen gedaan. en is tot nu toe nog verholpen :D
er kan een koppelings ridder in gereden hebben, constant met de voet op de koppeling of telkens in verkeerde versnellingen weg rijden !
hoelaag wil je gaan ?
zo iets ?
heb er de goedkoopste set veren + schokbrekers op gezet. ( verkorte schokbrekers wel )
Hier wat foto,s
als eerst het X14 blok uit de corsa gehaald
daarna distributie riem vernieuwd ( waterpomp zag er als nieuw uit ) dus een meevaller
Na de distributie wissel ook direct egr klep afgesloten ( aangezien je er zo goed bij kunt … )
corsa naar buiten geduwd
eerst even een constructie gemaakt voor de corsa .. :thumb :thumb
eenmaal blok er uit. waren er toch wat dingen anders. zoals Brandstof aansluitingen op het blok
gaskabel is ook een stuk korter
ook de vacuum leiding naar de rembekrachtiger is veel anders
slangetje naar actiefkoolstoffilter ook anders
deze hebben we niet meer nodig, aangezien het nu een elektronische teller is
toen een stukje elektronica bovenste stekker komt van de c14nz corsa af onderste x14. kon 3 draden zo overzetten deze waren gelijk aan de bovenste 3
andere 3 zijn voor de elektronische teller.
Brandstof pomp over gezet. heb gekeken of ik verschil zag, van af buitenkant geen verschil te zien met die van de c14nz
toen zat het blokje er weer in
kappen en inlaat worden nog in kleur gezet, maar eerst de storing eens achterhalen die soms voorkomt
Ja blij dat ie loopt, eerste half uur tikkende stoters, helemaal van al dat starten, leeg gepompt.
draait nu als een zonnetje :D.alleen valt hij nu nog soms uit als ik de koppeling in duw en afrem tot 0, waarschijnlijk stat,regelklepje.
verder helemaal :thumbup :thumbup :thumbupProbleem opgelost.
heb eerst nog eens alles na gelopen wat ik allemaal had aangesloten van de imobiliser dat was goed !
daarnaast kwam er spanning op brandstof relais en bobine. bij starten helemaal niet. Wel na het starten sloeg de pomp even aan en vonkte de bougie 1 keer.
van daar uit gekeken naar de geschakelde + op imobiliser en geschakelde + naar de motoruimte.
Op contact: 12V = OK
Starten : 1.2 V- Niet OKconclusie de 2 geschakelde plussen zitten aangesloten op accesoires stand. Wanneer er gestart word sluit ie de accesoires stand af om starter van genoeg power te voorzien.
achter het contact slot even gemeten op welk draad er wel spanning bleef staan tijdens starten. en daar op de 2 draden gesoldeerd en sloeg zonder kick aan :D :D :D
wereld van verschil tussen C14NZ en X14XE :P
zal morgen de foto,s van de ombouw plaatsen
iedergeval allemaal bedankt voor het meedenkenJup bij mij zit ie zo
Rood . Vaste plus
Bruin . Massa
Zwart. Geschakelde +
Bruin wit. Naar uitleesstekker
Blauw rood 1 . Km teller
Blauw rood 2. Naar kleine stekker ecuHeb je die blauw rode draden op elkaar zitten ? Naar de km teller ?
Blauw rood 2 . Naar kleine stekker van ecu
Inderdaad schema is niet 123 te krijgen.
heb verder niks van kabels los gehaald van het blok puur de ecu eigenlijk en de accu kabels+ accu polen.
wat bedoel je met de lezer de imobiliser ?
in opcom meetwaardeblokken, kan ik zie dat het signaal van imobiliser aanvaard is die is OK,
bij starten brandstofrelais op actief 0V ook goed.
heb hier nog een stekker verbinding met 1 draad deze heb ik aangesloten op 1e stand van contact slot
iemand enig idee waar deze van is.
@ Looney ga ik morgen even bekijk of er brdstof druk is het gekke is
na het starten hoor ik de pomp even draaien, tijdens starten draait hoor ik hem niet ( maar is ie wel actief 0V in opcom )Inderdaad willem die 0V actief is wel goed als ik hem even aanstuur van uit opcom,. hoor ik hem ook duidelijk pompen.
daarnet even getest of ik vonk heb. En dat heb ik niet !
De storingen van de imobiliser komen ook niet terug. mm lampje gaat netjes uit.
alles lijkt goed te wezen behalve ontsteking,. blok is iedergeval draaiend uit de corsa gekomen.
zou handig zijn als ik een schema had van hoe de imobiliser aangesloten zit. heb alles van te voren op geschreven. maar je weet het maar nooit.
Dr. Ed
dat kan ik inderdaad eens proberen, maar dat word toch morgen eerdat ik het kan proberen
heb hem even uit gelezen.
en kwamen 3 storingen uit
P1640 Qaud drivermodule QDM
P1503 imobiliser verkeerd signaal
p1502 imobiliser niet aanwezigdeze gewist, en nog een paar keer gestart komen niet terug.
Heb de meetwaardeblokken bekeken
als ik ga starten dan staat er bij ( brandstofpomprelais ) Actief 0V deze krijgt dus geen spanning bij starten !
Als ik start. gaat het mm lampje uit. Koppel ik de stekker los van de imobiliser en dan start gaat het mm lampje knipperen.
als ik gestart heb en de sleutel los laat hoor ik de brandstof pomp even draaien !
de corsa waar de motor in gegaan is heeft geen imobiliser.
de sleutel en imobiliser heb ik bij elkaar gebonden zodat ie de sleutel ziet.
