Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat word testen of het past ja of nee,
denk dat het eerder wel past, aangezien je ET waarde lager is dan normaal, dus steken de velgen verder uit dan normaal !
@wagnas wrote:
Ik denk dat de rijeigenschappen niet zoveel veranderen. Mijn auto voorzijde hoogteverstelbaar op zijn laagst ooit zelf gemonteerd. Heb hem nooit meer uitgelijnd, daardoor staan voorwielen ook zo iets scheef. Maar nooit veel verschil gemerkt bij rijden. Wel dat hij minder snel aanloopt in de spatborden.
Ik denk dat ik de achterwielen geen toespoor ga geven, dus twee ringen aan beide onderbouten. Met 225 banden aan de achteras is hij toch niet zoekerig. Mocht het wel iets zoekerig worden dan wel iets toespoor geven.
@Vannos wrote:
Heb geen torx gebruikt eigenlijk gewoon ringsleutel 10/11 past perfect en bouten kwamen zo los
Dat is goed nieuws. :D Het is dat ik morgen wat te doen heb, anders had ik zeker bezig gegaan. Volgende week dan.
ja dan op de achterste bout van onder toespoor geven door 1 ring er bij te zetten !
Robert_Corsa
officieel gezien niet, maar met wat ringetjes/ shims wel
@sylvester1 wrote:
Houden jullie er wel rekening mee dat je rijeigenschap van de auto veranderd.
Het is erg leuk om te zien, heb het zelf eerder ook gedaan. Alleen heb ik de achter toen helemaal uitgesjimt zodat je sporing wel goed blijft. Dit heb ik gedaan met uitlijnappartuur erbij.Ook krijgen je bouten hele andere kracht. Het is puur voor de mooi, maar zeker niet effectief.
Grt
klopt, als de achter as veranderd veranderd voor ook !, merk dat de achterzijde nu iets zoekt niet veel maar ik merk het wel.
zal snel eens de apparatuur er op zetten kijken hoe de sporing staat op de achter as !uiteraard krijgen de bouten iets meer voor de kiezen, maar weet zeker dat de bouten niet af zullen breken, aangezien dit wagentje sowieso niet veel weegt
aan de achterkant.@wagnas wrote:
Mooi, dat dat zo snel gebeurd is. Staat goed.:)
Ik hoop alleen dat ik zulke grote torque sleutel heb. :hmmz
Ik zal geen spacers nodig hebben met 9.5J wielen. :angel
Heb geen torx gebruikt eigenlijk gewoon ringsleutel 10/11 past perfect en bouten kwamen zo los
zo in 3 kwartier is het al gedaan.
achter wielen er af . bovenste 2 torxbouten losdraaien en onderste 2 helemaal er uit halen ringen er tussen en weer vast zetten die handel :D
hier wat foto,s
nu heb ik meer ruimte in de wielkast boven in dus er komt een spacertje van een 3 a 4 mm tussen :D
haha , mijne zit ook aardig vlot op de 140 nu,, maar tankmeter gaat helaas wat harder.. :P
wat meer pit, dmv dat kraantje hoe zit dat aangesloten dan ?
pak denk ik 2 ringen aan de onderste voorste bout en 3 ringen aan de onderste achterste bout zodat je ook een beetje negatieve sporing krijgt
inderdaad wat gaas er voor.
heb er nu al een stuk of 5 condensors vernieuwd allemaal bij corsa-D vrij recent, waren niet ouder dan 4 jaar. en allemaal lek door steenslag !
@Vectra-Driver97 wrote:
Ok zou het kunnen dat er gewoon een verkeerde waterpomp ingezet is door de garage die de vorige distributie heeft gedaan die toevallig overeenkomt met de inkeping maar een andere afstand heeft?
je hebt geluk dat de motor niet in puin is gedraaid. Gok inderdaad op verkeerde WP
Dan zou of de riem te lang zijn( verkeerde tandriemset ). maar daar geloof ik niet echt in, of verkeerde waterpomp gemonteerd.
heb al een hoop setjes vernieuwd van vec b,s zafira,s tigra,s corsa,s allemaal probleemloos. en zaten ook pompen tussen zonder inkeping zodat je dus los kunt
verstellen zodat de riem spanning goed komt te staan.heb je de waterpomp ook los gehad ?
waarschijnlijk zul je hem moeten verdraaien zodat die riem strakker komt te staan !
