Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je zo snel op die snelheden zit, Moet je met dat vermogen snel wielspin hebben Maak eens een filmpje van je teller van 0- 100 bijv
zo te zien heb je trommels achter, dus je moet de remcilinders ontluchten zit een nippel boven of naast de remleiding die je open kan draaien.
Volgens mij heb je een soort van marge tussen de plaat en het vliegwiel, Vaak bij het monteren van een koppeling kan je de koppelingsplaat nog vrij bewegen op het vliegwiel
Op dat vliegwiel zouden dus beide platen moeten passenDit klinkt identiek zoals ik het had met mijn 3.0 v6 onderste deel van inlaat sloot niet goed aan op de kop, daardoor een hoog gejank zoals dit !
dat deel toen vervangen voor het deel van de c25xe en was daarna stil, trok dus valse lucht
[youtube:1yjxigrz]http://www.youtube.com/watch?v=HzmH7PqEi6I&feature=c4-overview&list=UUGLPsqw7iRwRNhT2vTbuSdA[/youtube:1yjxigrz]
@wagnas wrote:
Mooi project.:)
Probeer zelfs bredere banden te monteren dan 235.
600pk is heel wat. Mischien 245 aan de vooras en 265 aan de achteras. Dan heb je meer grip. Neem aan dat je toch niet zo met 600pk in de regen gaat rijden. Op droog wegdek is veel rubber lekker. :thumbup
Weet niet hoe het zit met die 4motion neem aan dat dat ook rondom dezelfde bandenmaat vereist ?
Zou zomaar eens kunnen, weet alleen niet of de kleppen al raken bij 1 tand verkeerd, wel weet ik dat een motor al raar loopt als er 1 klep krom is.
dus hoop dat je geen kleppen krom gedrukt hebt ( toen de riem nog verkeerd stond )@PeterNoFear wrote:
Ben benieuwd hoelang dat op je hitteschild goed gaat, wel netjes trouwens :thumb
danku, is hittebestendig tot 300 graden zullen zien hoelang het goed blijft :D
Inderdaad , zo komt de dader er ook nog mee weg ook,. Maar goed zo gaat dat hier :swear
Zo hoort het ook net zo,n wagen netjes droog in de garage :thumb
@16VCalibra wrote:
Dankje, planning is om de auto straks gelijk opnieuw te spuiten binnen en buiten. Auto is in het verleden bekrast en een bepaalde vloeistof overheen gegooid.. Haters he..
Ook is de planning dat de schermen van de Calibra uitgebouwd gaan worden zodat er bredere banden onder kunnen. Wil minimaal 235 breed gaan dit keer op 18inch.
@GTS Vectra wrote:
Mooie Calibra hoor!!! :wors
Groeten Jurgen,
:jerryHmm, als het dus een x16xe is kom je niet 1.2.3 bij de egr klep. Die zit behoorlijk verstopt !
en je kan en haast niet bijmaak eens een foto van de motorruimte weten we gelijk over welke motor het gaat
Wat ook vaak voorkomt bij de b is dat de uitlaat achter tegen het chassis raakt of op de achteras klappert
Kan je de sleutel nog in het slot steken ? dan kan je hem gewoon dicht neer zetten, Later weer open draaien
@wagnas wrote:
3.3 bar is niet extreem hard, er staat ook een Insignia bovenop gezien de 20inchen?
Mijn Vectra C 1.8 moet al iets van 2.7-2.8 bar achter hebben. Staat in de tankklep. En een Insignia is nog wel een paar honderd kilo zwaarder.
Grotere inch maat wil niet zeggen dat je je banden spanning automatisch moet gaan verhogen !
als ik de techniche gegevens van een michelin band aan houd van die zelfde banden maat mag de spanning niet hoger zijn dan 2.9 bar
@arjontje wrote:
@Vannos wrote:
Om even zeker te zijn je bedoelt dit ?
Vind jou banden spanning er hoog ! aangezien je alleen in de zomer er mee rijd moet je je wel bedenken dat het op een
warme dag na een flinke rit zeker halve bar bij is gekomen door de warmte !De banden spanning moet geen probleem zijn.
Dat kunnen ze makkelijk aan.@ omega-drenthe: kan je eens foto’s maken?
Een band met een hoogte van 30% is van zich eigen al erg stug. Spanning op 3.3 bar maakt de band keihard ! zeker met een caravan word de boel
lekker warm. Denk dat met caravan, de banden nog eens flink negatief camber voor hun kiezen krijgen ( op de achteras )Heb dit eerder gezien bij een porsche ook zo,n grote maat. Ook rondom scheuren. Enigste conclusie die wij konden maken is dat het een fabrieks fout is geweest.
Goed kans dat het bij deze band ook zo is.
