Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Baas J. wrote:
Mja ik ben er altijd beetje huiverig voor…. heb ooit wel es een HKS gehad maar dat was alleen maar foutmeldingen…daarna die forge… die “chatterde” heel erg….soort hinnikken krijg je dan. Heb t nu origineel en bevalt me prima.
Ja ik ook, Moet wel zeggen dit is op originele chip ! misschien met andere chip wellicht een ander verhaal word. dit stond er wel bij bij mtech
“‘Dit is een uitvoering met speciale veerspanning in de dubbel werkende zuiger van de dump valve, zodat de auto geen foutcode genereerd. “‘
Vandaag de originele dumpvalve eens afgesloten. Heb het rubberen slangetje los gehaald en in beide slangetjes een stop geduwd.
Je hoort de mtech valve nu veel harder, Maar is dit niet schadelijk voor de turbo aangezien de dumpvalve nu niet zo dicht bij de turbo zit ?Zwarte Vectra C Station OPC in goes bij de Mac-donalds rond een uur of half 1
kenteken 76-ZG-H*En kort daarna bij het station in goes een Blauwe Astra H OPC
Ja oke de slangen die er nu opzitten zijn vrij stug. Zal er eens achteraan gaan. Geeft het problemen als ik die originele dv afsluit? Die van mtech werkt goed.
Power pipe heeft een diameter van 56mm
Is een inderdaad een mtech pijp, Diameter weet ik niet, zou ik eens op kunnen meten.
ja dat geribbelde pijpje bedoel je dus ? En heb jij die originele dumpvalve nog in werking die op je turbo zit ?
Misschien wat simpel,
heb een keer bij een vectra C gehad dat de wielbouten los stonden en alleen bij optrekken dat de auto ging trillen, bij rustig rijden niks aan de hand
alleen bij optrekken.nieuwe bougies wil niks zeggen, Heb er nu al een paar gehad die niet helemaal 100% waren van NGK
terwijl ze splinter nieuw warenVandaag de Powerrohr pipe er op gezet + DV
En motor olie + Bak olie vervangen.
Schakelt nu stukken beter :D
Ja begon druk te worden, aan de andere kant stond er al een file :P,. blij dat ik daar niet in stond :thumb
Zo klus weer geklaard. Was redelijk veel werk was even klooien om de turbo er af te krijgen :)
De boos doener
Met een haakse luchtolletje en met een boor van 2.8mm tap eind stukje uitgeboord zo door naar 4mm, Daarna Torx dopje er in kunnen tikken
en kwam gelukkig met niks los.
Na inspectie op de turbo een haarscheurtje gevonden op de zitting van de wastgate klep in het huis
Word vervangen door een LEH turbo
En gelukkig met koude start geen lekkende geluiden meer :thumb
Ook vandaag een 3 inch rvs Cobra Uitlaat van af kat opgehaald.
@Mr.F wrote:
Goed bezig! :) Hij zag der toen ik langs reed iig erg goed uit! :thumb
Ja zeker, Anders kom je morge middag ffe langs bij jld, ben denk ik wel even bezig met dat tapeind er uit te krijgen
Ja weet het zelf niet, degene die de wagen verkocht was er mee naar de dealer geweest, en zij dat het de pakking was. Dus heb heb zo gekocht.
Op de rekeningen kan ik wel terug zien dat er al een keer een tapeind vervangen was.Ja heb een hoop nieuwe tapeindjes er bij + stalen uitlaatspruitstuk pakking. Mooi zaterdags middag klusje :) kan ik ook direct de turbo eens bekijken aangezien het nog steeds de originele is
Heb het deze week ook gezien bij een Zafira A kwam voor een beurt, en leek er verdacht veel op.
Morgen leuk klusje. Helaas is er een tapeind in de kop afgebroken van het uitlaat spruit stuk, Hierdoor hoor je in de ochtend
Wat gassen langs de pakking lopen, zeer irritant geluid, Vorige week zaterdag het hitteschild eens los gehaald., en wou de betreffende
moer aandraaien, maar ik raakte hem met de sleutel nog maar net aan en viel er tussen uit. Dus zit maar een ding op Spruitstuk er afhalen
en proberen het tapeind er uit te halenhah, niet verwacht maar wel gaaf. :thumb
vandaag de eerste tank er door heen. 45 liter 511 km
behoorlijk netjes :D@Tommy666 wrote:
Erg mooie OPC :thumbup :wub .
Als je die folie op de B-stijl bedoeld, volgens mij is die wel origineel. Bij mij ontbrak destijds bij aanschaf 1 stuk, maar de dealer kon dit zonder problemen bestellen toen en gaf ook aan dat het origineel zou zijn.Oke, apart. is het bij jou ook geblokt patroon ?
