Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou die msd wel eens op een dyno willen zien,ben erg benieuwd wat de uitkomst is,er moet toch een verschil ergens zitten..
En wat verklaard dat bij ron dan? Die is alleen sneller in zijn top,onderin kan ie niet echt meekomen,ik neem aan dat dat bij een i500 niet zo is,maar moet ook zeggen dat ik de eerste i500 nog moet tegenkomen die mij werkelijk hard voorbij gaat..hier wel klacht,in 3 weken tijd 3 nieuwe ruiten erin,te dicht op het karroserie geplakt waardoor er elke keer in de hoek een scheur ontstond,dus ben de laatste keer naar autotaalglas gegaan en sinds dien gaat het goed.
Ik trap die van mij met 215 45 17 net zo snel in de abs als mij 1.6 met 205 55 16… terwijl de v6 meer druk op de voorwielen heeft maar ook weer meer gewicht tegen te houden heeft..
en wat heeft dat met je abs te maken,je band omtrek blijft hetzelfde…
wees wel zuinig op je kleppendeksels,ik ben daar eewn tijdje mee bezig geweest met schoonmaken :jerry
gr. arjan
haha ja.. ik kan me nog een bericht herrinneren dat je zei… voor mij voorlopig geen vent meer!! haha :jerry
idd.. pruts bedrijven.. ook geweest ,stuur niet recht,niet de hoek om te krijgen en trilling in een wiel..
en zaterdag nog een corsa gsi snot gereden.. 2 keer door een ectra v6 en door willempie met zn 1.5 dieseltje :jerry
@wim-v6 wrote:
Bumpertje, en Koplampen tegen bijzonder zachte prijsjes weten te bemachtigen (Arjan, bedankt voor de hulp bij zoeken en halen van de TEILEN):
Willem
yw ,zou jij ook voor mij doen :thumb
Mooi kut ja, gelukkig hebben we handige handjes,dus komt het vast wel goed,het is natuurlijk niks nieuws dat de politie niet kan rijden, youtube staat er vol mee.. maar je zit wel weer met de ellende..
nou..waar zal ik beginnen…
gister aangekomen daar,eerst koffie natuurlijk, toen is jeroen gaan kijken wat voor bestuuring erin zat,helaas geen flash,dus dat betekend solderen.. natuurlijk betekend dat dat ie er meerdere keren erin en eruit gesoldeerd moet worden elke keer als er een aanpassing gedaan moet worden.
na een aantal keer erin en eruit moesten we een keus maken,of de originele erin of een chip die nog niet klaar is,want je kan niet oneindig blijven solderen want dat pikt de printplaat niet.
dus we hebben ervoor gekozen om de originele er terug in te solderen maar!!….
bij de laatste keer dat de gechipte chip erin zat had ik het gevoel dat ie zeker 20 pk meer had en geen dippen meer,het pobleem was alleen dat ie op 1700 toeren bleef hangen..maar dat bleek achteraf de computer te zijn, dus nu gaan we een nieuwe computer erin zetten en dan nog een keertje terug om de chip erin te zetten en ff banke ;) …Vandaag is het zo ver, we zijn zojuist bij unlimited tuning aangekomen en we gaan even kijken of er nog iets extra uit te halen..
ik zou even kijken naar je dis riem,misschien moet die ook vervangen worden en ook je waterpom,als daat water weg vloeid dan hoef je dat niet meteen te zien..
Hij zorgd er zeker wel goed voor, hij is auto poetser geweest en het is ook geen jongetje meer he, anders had ik nog wel een keer nagedacht..
32 en dan nog niet het bessef hebben om een opel te gaan rijden? Dan heb je echt een plaat voor je kop :jerry
