Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zie het…mijne hadden wel die dopjes…
Maar kit randje zit goed zo, beste :thumb
Kan nog even kijken of dit dopje niet open is:
***t groene rondje***
Vandaag na ruim 8 maanden weer eens aan mn project verder gegaan. Was van plan mn dash er weer in te stoppen, maar helaas: in mn jongere jaren en in wilde buien te veel geknipt en geAMP’t. Had nog een draadboom uit de V6 liggen, ben maar eens bezig geweest van de binnen ruimte naar de motor ruimte de boom te vervangen. Best lastig om dit zonder de ABS unit los te koppelen en zonder de boel kapot te trekken los te halen, maar het is gelukt! king:
Nu nog terug inbouwen :sleepingHeb zo dan, zonder soldeerwerk, AMP’s er tussen en/of losse draden later toe voegen, originele kabels door de gehele auto lopen voor mn Cruise Control, af-fabriek alarm en elektrische ramen. Zat allemaal niet standaard in mn CD uitvoering. Wat een werk zeg…maar t is t waard, helemaal als alles strax werkt :jerry
Voordeel was ook: kon mooi mn speakerdraad in de originele boom verwerken, dus loopt nu netjes en mooi door de bestaande kabel gootjes via de officiële weg:
en als het goed is, komt alles binnenkort uit op:
Can’t wait for the sound of that sh*t :afro
Ik bedoel op t plastic aan de achterkant. Daar zitten van die buisjes, Ff een foto van Google gepikt:
en de rand waar je glas op t plastic aansluit is meestal al gekit, maar dat is soms van zo’n slechte kwaliteit, dat ik de kier tussen t glas en plastic ook dichtkit ;)
Greetz Emiel
Zitten als het goed is van die rubberen tuitjes op. Die kunnen verkeerd staan (omhoog ipv naar beneden) of er kan toch nog vocht bij komen via t glas. Zijn after market spullen dus t komt voor dat ze minder van kwali zijn.
Zelf kit ik de rand altijd nog extra, dat helpt. Om het er uit te halen kan je ze op de kachel leggen of met een fohn drogen.
Greetz Emiel
Wtf mensen…zeik niet zo. Als de auto terug is is t ok. Van wie ie ook is, je moet met je poten van iemand anders zn spullen afblijven. T doet er niet toe van wie de auto was.
Waar ik dus nog steeds nieuwsgierig om ben is eerder t feit hoe de auto gestolen is. Wacht je verhaal af Vincent :thumb
Langs de sloop. Denk idd dat je pompje niet goed meer is. Sloop heeft ze meestal of al klaar liggen, of je mag zelf aan de hobby.
Greetz Emiel
Serieus? Hebben samen aardig wat lopen zoeken en posten op t forum, maar deze is nieuw voor me Gekke was dat als ie aan sloeg helemaal geen problemen gaf. Was gewoon niet te starten, en soms 10 min wachten was het draaien en lopen.
Ach aan de andere kant: bodem was rot net achter bestuurders stoel, dus blij dat ik em gesloopt heb. Daarnaast heb ik nu cruise control, elektrische ramen en een fabrieks alarm in mn 2 liter :jerry
Met mn 2 liter Veccie ook t nodige meegemaakt. Na een noodstop die ik moest maken waarschijnlijk een koelslang los geschoten. Niet doorgehad en vrolijk door gereden tot het erg heet werd. Koppakking kleine beschadiging, dus vervangen.
Ook de versnellingsbak weten te slopen, kreeg em niet meer in de versnelling. Zat in de bak, geen idee wat er nou kapot was.
Koppakking deel II: Niet helemaal goed gedaan de vorige keer (weinig kennis toen der tijd) dus half jaar later in de Coentunnel om half 3 ’s nachts een mooie witte wolk. Was allang gelukkig genoeg snelheid te hebben om naar boven te komen. Nu geen problemen meer mee, dit keer wel alles correct gedaan. Verbaast me hoe sterk het motortje is…
De Vec V6 een krukassensor die niets meer deed en later een storing waardoor ik ‘m met geen mogelijkheid meer aan de praat kreeg. Dus maar gesloopt.
De ex Corsa was altijd starten en lopen (mits ik getankt had :sleeping ) en ook de Ommie geeft tot op heden geen problemen.
Standaard kwaaltje idd…
Oplossing zoals je noemt is er 1, je kan ook proberen de draadboom uit de koffer te halen en dan weer te solderen + goed aftapen.
Zowiezo veel klus plezier :jerry
Greetz Emiel
Maar waar ik nieuwsgierig naar ben: hoe is deze auto meegekomen? Hebben ze je sleutels gestolen? Zijn er extra sleutels besteld via dealer? Zijn er apparaten voor die de startonderbreker weten te om zijlen?
Blij dat ie terug is man, snel extra beveiliging er in stoppen, voordat ie weer weg is :swear
Greetz Emiel :thumb
Gaatjes boren. Als het goed is zitten er wel lipjes aan gegoten. Die moet je met je originele ophangpunten vergelijken en dan je gaatjes doorboren.
Succes :thumb
Greetz Emiel
Als je in het gasklephuis kijkt, zie je een klein gaatje zitten. Dit is de carter ontluchtingsbuis.
Greetz Emiel
Tja ligt aan de andere kant van de balie. Als er daar 1 staat te slapen niet. Die duplicaatcode…is die niet gewoon van het kentekenbewijs (papiertje) ipv je kenteken? Hoe kom je anders aan die 1 er op, zonder dat t op je platen staat…
Niet als je de oude inleverd. Als je er maar 1 over hebt wel. Dan heb je ’t 1tje er op staan (of meer, ziet ze soms met een 4 er op rijden :shock: )
CO meten doe je bij de garage. Die kijken de waardes na. De Lamba kan je uitlezen met de uitleescomputer, maar je gaf al aan geen storingen te hebben gehad.
Ruik je een sterke benzine lucht tijdens dat starten? En hoe rijd de auto verder als ie rijd? Stotterend?
Voor je dakraam: voorkant komt uit in je A-spijlen…: bij je voorraam binnen achter de kappen die om je raam zitten. Achter zelfde idee, maar dan bij je lijsten van je achterraam.
Ik had alleen in t frame van mn dakraam een klein gaatje in de kit rand die de bochten van t frame bij elkaar houden. Dit zijn alleen wel de afvoerkanalen die naar de buisjes lopen. Nat dat t was…
Greetz Emiel
